車身線條圓潤(rùn)、飽滿，讓人一見鐘情，內(nèi)部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

德國(guó)進(jìn)口車，性價(jià)比非常高，質(zhì)量超滿意，安全性能也高，這是眾所周知的

外觀大氣飽滿

油耗較高，燃油經(jīng)濟(jì)性不強(qiáng)

各方面都很滿意，價(jià)格親民點(diǎn)就入手

霸氣的外形是最大亮點(diǎn)之一

換擋有頓挫，減震硬。

配置豐富實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好，動(dòng)力充沛，安全性讓網(wǎng)友比較放心，外觀動(dòng)感時(shí)尚。
售后需提高，燃油經(jīng)濟(jì)性稍差，換擋不夠順暢，減震硬，噪音大，后排空間略顯緊湊。

技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)

有一點(diǎn)點(diǎn)費(fèi)油

技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)
有一點(diǎn)點(diǎn)費(fèi)油

外觀:耐看,太美了, 途觀的外形還是非常耐看的，外觀大氣沉穩(wěn)，線條流暢，作為SUV車身整體的設(shè)計(jì)很合理，全景天窗非常不錯(cuò)，后視鏡比較小。
內(nèi)飾:整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)潔明快，配置豐富，空調(diào)效果不錯(cuò)，做工比較精細(xì)，用料也很不錯(cuò)，座椅厚實(shí)。
操控:途觀的坐姿高，視野非常的開闊，方向指向精準(zhǔn)，操控靈活。輪胎的抓地力很強(qiáng)，整車車身剛性很強(qiáng)，剎車偏軟。
動(dòng)力:2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常橫的，無論是急加速還是正常駕駛，無論是山路還是擁堵的市區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況都會(huì)讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強(qiáng)，山路爬坡動(dòng)力依然很足，加速線性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開的是2.0T的途觀，油耗我很滿意我開了有200公里多，有山路有市區(qū)還有郊區(qū)，我覺得油耗方面我很滿意，我給出的分?jǐn)?shù)是90

空間:身高: 170-180CM, 車的前排腿部，頭部，空間還是非常大的，后排的頭部，腿部的空間也不算小，只不過后備箱的空間不是很大，一家三口出門旅行要是東西多點(diǎn)，就放不下了，需要放到后排座椅上一部分
質(zhì)量:后視鏡小，剎車偏軟，后備箱容積小

外觀:耐看, 外觀很不錯(cuò)
內(nèi)飾:內(nèi)飾很細(xì)膩豪華
操控:操控很靈活
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁
空間:身高: 170-180CM, 空間還行吧
質(zhì)量:質(zhì)量很棒，皮實(shí)
油耗:其他, 平均油耗: 7L/100km, 海外版的油耗很好，比國(guó)產(chǎn)的低

外觀:太美了, 外型非常漂亮，適合女人駕駛的SUV。
內(nèi)飾:大眾的內(nèi)飾一般，但因?yàn)橄矚g整個(gè)車，所以連內(nèi)飾一起喜歡了。
操控:不錯(cuò)，非常好。
動(dòng)力:大眾車的動(dòng)力一向非常好，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
空間:身高: 160以下CM, 空間相對(duì)其它SUV來說不算太大，但足夠舒適。
質(zhì)量:質(zhì)量沒得說，德國(guó)車鋼鋼的。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 有一點(diǎn)點(diǎn)費(fèi)油。

從7月30日提車到今天早晨已行駛了358.6公里，早晨去加油至跳槍（剛提回時(shí)也是加油至自動(dòng)跳槍），加了48.45升，平均下來和13.51升/100公里，新車在磨合期還比較滿意。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性已有過了解，足夠用。后備箱不大但夠用，腿部空間足夠，頭部空間不是很大但也不錯(cuò)了，橫向空間不大，但對(duì)一家三口來講沒有問題。內(nèi)飾用料不錯(cuò)質(zhì)感好，中控，門板覆蓋糖膠手感好。進(jìn)出車很方便，特別是老人不用爬，也不用鉆，一抬屁股就行（提車后老人乘坐很滿意）。離地空間專門看過，底盤很干凈，在滿載時(shí)最小是19.5CM，這也足夠了（我不會(huì)去極限越野）。音響...也不錯(cuò)（我不是發(fā)燒友）。提車后行駛了400公里了，市內(nèi)，環(huán)路，高速，建筑工地，土路，正在修的公路，積水很深的路都走過，一個(gè)字：爽！感覺沒買錯(cuò)，雖說可能多花了點(diǎn)錢（畢竟是進(jìn)口車，早買早享受嗎），但是對(duì)于目前這款最便宜的歐洲SUV，我還是滿意的！今天的大雨也檢驗(yàn)了一下TIGUAN的無骨雨刷，刷的干凈，且好像與雨量大小不同而速度不同，大天窗也經(jīng)歷了一次考驗(yàn)，目前看還很好！

六檔變速器換檔感覺不太平順，頓挫感比較明顯！

覺得發(fā)動(dòng)機(jī)氣門聲音大，與樣車有些不一樣。

買了半年了```沒怎么開過只有3000多公里...不過到日子了也得首保.......首保免費(fèi) 不過更換了美孚機(jī)油加了不到250塊錢吧 今天詢問了一下按普通機(jī)油算 5000公里保養(yǎng)440 1萬公里保養(yǎng)660 (檢查需要更換空濾的話800) 我們北方灰塵多只能5000一保...

外型時(shí)尚 回頭率非常高 等紅燈也不時(shí)碰到人詢問

室外溫度超過23度 外后視鏡加熱不啟動(dòng)。。。也許在歐洲是比較合適的設(shè)置 我想也許是為了保護(hù)加熱裝置吧？可夏天下雨，就非得自己去擦雨水了。。。

高速表現(xiàn)穩(wěn)定，高速行使車內(nèi)基本上沒什么噪音！

Tiguan沒有化妝鏡燈....

貼心的小設(shè)計(jì)，備胎蓋板上有個(gè)插銷，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過居然是馬牌。這個(gè)備胎的收納其實(shí)也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉(zhuǎn)向正如其他TX說的，的確很輕，但是轉(zhuǎn)向還是有VW一貫的清晰感受。動(dòng)力感覺不錯(cuò)，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經(jīng)有點(diǎn)往前躥的感覺，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對(duì)我這種開慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個(gè)。Tiguan還有一個(gè)更贊的功能，說明書里稱為“AFS靜態(tài)彎道行車燈”，這個(gè)燈藏在轉(zhuǎn)向燈后面，車速低...于40的時(shí)候，打轉(zhuǎn)向燈或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，相應(yīng)方向的這個(gè)燈就會(huì)照亮相應(yīng)的側(cè)向，非常的實(shí)用。Autohold功能，感覺在城市里不是很實(shí)用。音響測(cè)試，效果不錯(cuò)。配合良好的隔音。方向盤的確輕。開上SUV的視野明顯高了不少，感覺不錯(cuò)。Tiguan的燈光的確沒有手動(dòng)的高端和左右的調(diào)節(jié)，但在打開車燈時(shí)，那個(gè)透鏡燈會(huì)自己上下左右調(diào)整一番，很有意思。泊車輔助，試過兩次了，雖然看著方向盤自己在那里轉(zhuǎn)，感覺怪怪的，不過兩次車停的還是不錯(cuò)的。

就是A柱太大，視線有點(diǎn)不好。

油耗差不多在10個(gè)左右

唯一遺憾的多功能顯屏是英文。

中控：很漂亮

對(duì)途歡這樣的小車來說，14個(gè)油是不是高了點(diǎn)？不是說TSI很省油么？

方向盤真TM輕 一個(gè)指頭開都沒問題

在市區(qū)開不打空調(diào)，小T的油耗在13-14個(gè)左右，我原來的BORA大概在9個(gè)油，覺得還是有點(diǎn)高，希望過了磨合期會(huì)好點(diǎn)。

方向盤的操控也不是很輕，但也不沉，手感適中，既不會(huì)讓你開得很累，也不會(huì)讓你開得太不費(fèi)力就像開玩具車一樣。

前擋柱挺擋視線的

在市區(qū)開了300多公里，平均油耗是15升多，磨合后加上高速的平均油耗應(yīng)該非常令人滿意:loveliness:

回來停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)室還會(huì)散熱一直在響？聲音很大。。。

目前油耗在11.8，一 半上海市陸家嘴， 一半高速，郊區(qū) ，還算可以。

上高速的話比起轎車還是有點(diǎn)差距的， 特別是懸架很硬，非常的硬，坐久 了，腰很累。

前幾天跑長(zhǎng)途了，在高速上用了定速巡航真爽

導(dǎo)航不太好用，有的路顯示沒有，4S店的銷售說是最新版本我感覺不像

但坐上去以后倒覺得還是很不錯(cuò)的，空間正好合適。

后排座椅能前后移動(dòng)16厘米， 真是浪費(fèi)了這個(gè)功能，還不如把座椅加長(zhǎng)個(gè)5厘米， 省的坐在上面像坐在板凳上面，大腿支撐明顯不夠， 我雖然不坐， 但也不能然別人感到不舒服啊