大眾EOS整體操控靈活，方向盤手感不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，視野好，底盤扎實，穩(wěn)定性強，網(wǎng)友反映高速路上方向輕，油門緊，路感傳遞比較清晰，懸掛一般，高速行車噪音較多，風(fēng)噪尤為明顯。

側(cè)面造型十分流暢，特別是可折疊車頂與車尾的銜接部分，與許多硬頂敞篷的車型不一樣，EOS的A柱到C柱的過度是非常平順的，不會有絲毫的突兀感。EOS也提供了比轎車略顯低矮的駕駛姿勢，這種乘坐姿勢也是EOS要帶給車主和乘坐者的貼近地面的跑車感覺.可能多數(shù)人都認(rèn)為敞篷車敞開后會不安全，EOS也注意到了這一點，因此，她裝配了翻滾保護(hù)裝置系統(tǒng)，翻滾保護(hù)裝置在橫向加速度或后排頭枕區(qū)域的車輛傾斜程度超過固定值之后0.25秒內(nèi)即可彈開，保護(hù)乘員安全.

與國產(chǎn)大眾車型內(nèi)飾相比，EOS檔次感很強，方向盤及中控都顯示出大眾的嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重。這個價格買到整車進(jìn)口的，品牌著名的大眾敞篷跑車，性價比還是很不錯的。

外觀時尚，特別是敞篷打開時很拉風(fēng)，回頭率100%。后排空間稍小，座椅腿部空間較緊湊。不過定位于跑車，空間方面可以接受。

動力強勁，提速超贊，推背感強烈，特別在高速行駛時仍可感受到動力源源不斷。故正常行駛時轉(zhuǎn)向偏重。高速行駛時操控輕便，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。四輪獨立懸掛系統(tǒng)保持了轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定，減小了側(cè)傾。顛簸路面通過舒適性一般。敞篷關(guān)閉較為穩(wěn)重，延續(xù)大眾作風(fēng)。敞篷打開后立刻給人驚艷的感覺，奪人眼球。

外形時尚拉風(fēng)；做工細(xì)致；減震效果較好，底盤技術(shù)成熟；安全配置豐富。

尾部過渡略顯生硬；中控仍維持著大眾的老樣式；后排空間狹小；小眾車，售后需完善

外形時尚拉風(fēng)，做工細(xì)致，不過中控仍維持著大眾的老樣式；動力一般，操控性能還不錯，底盤技術(shù)成熟，減震效果較好；德系車的安全性讓網(wǎng)友比較放心；空間表現(xiàn)一般，后排狹小；油耗較為合理，作為小眾車型，其售后服務(wù)需完善。

動力強勁，提速超贊，推背感強烈，特別在高速行駛時仍可感受到動力源源不斷。

油耗偏高

操控指向還是很準(zhǔn)確的。油耗油耗要是再小點就好了，長途很省在5、6個油，室內(nèi)10、13吧，正常起步30個油。舒適性四輪獨立懸掛轉(zhuǎn)向時感覺很好。顛簸還是一般般。
外觀打開敞篷是豪車，關(guān)上敞篷低調(diào)過頭了。

動力足夠現(xiàn)階段欲望

開車不夠舒適，車內(nèi)噪音較大，坐后座高速時有讓人頭疼的感覺。

座椅很舒服包裹性好，隔音效果不佳，行駛中車內(nèi)噪音相對較大，后座更甚，時速高些之后更是明白，長期高速坐后座傷不起啊。線條，棱角各方面都非常精美，絕對的漂亮，拉風(fēng)。簡潔，美觀，這就是傳說中的節(jié)約而不簡單。

外觀那是沒得說，回頭率高哈。

燒機油，3000就到底

外觀，車絕對的是漂亮！但是建議方向盤上的裝飾不要貼！很不安全！
內(nèi)飾，有些人說都是大眾的內(nèi)飾，非常單調(diào)，不過對于我這個開習(xí)慣了日系車的人，內(nèi)飾還是很漂亮的，棕色的座椅也非常顯檔次（老板的卡宴也是棕色的座椅

最滿意的就是這款車的動力了

最不滿意的可能就是性價比吧

外觀是亮點之一，第一次見到這個車，就被他的外觀吸引了。在大眾家族里面算是很有性格的一個設(shè)計，而在當(dāng)下更是如此。各個廠家的家族化面孔，已經(jīng)讓大家還是無奈。算是一個特例，也許是目前的這款還沒有趕上這個統(tǒng)一面孔的時代吧。我覺得很好。

最喜歡的是他的外觀

說起不滿意的一點我只想說維護(hù)保養(yǎng)太貴了，中保三萬公里，保養(yǎng)費用連料帶工時一共七千多

內(nèi)飾只能說普普通通，大眾車都一個樣，不高貴，也不容易過時，但作為跑車的內(nèi)飾，確實有些中庸，如果能稍微的往駕駛員位扭曲一下，多一些金屬的感覺會更好，你們覺得呢？

動力那個很厲害。只要你肯給油，就不會給你失望

右后輪，空載的時候有異響，車滿人就不響了，不知道是不是懸掛的原因

每個心里都有一個跑車夢，我也不例外，我的第一臺車是福克斯，小福也沒的說，絕對是這個價位我覺得最具有性價比的車了，不管是外型動力還是它那不算精致的內(nèi)飾我都很喜歡，不二的選擇。

外觀極其拉風(fēng)，這車我夢想了很多年，直到現(xiàn)在依然難掩我對它外觀的熱衷。這似乎是大眾最杰出的設(shè)計了，擁有無憾啊！！！！！

儲物空間太小，手套箱放一點東西就滿了，后備箱也同樣小，

這個可比家用車差多了，像日產(chǎn)天籟跟軒逸過減速帶基本沒什么顛簸，尤其天籟感覺過什么坑都能濾掉，但是尚酷R的硬懸掛是主要強調(diào)操控和支撐的一定會損害舒適性，操控與舒適本就是對立的。

最滿意的還是得說操控和動力方面，方向盤質(zhì)感很好

最不滿意的就是內(nèi)飾跟空間，內(nèi)飾還是大眾家族式的簡單，音箱就談不上了，就是一喇叭

一款性價比很高的敞篷跑車，非常喜歡

看上小酷首先就是沖外觀去的，個性而不張楊。

發(fā)動機燒機油的風(fēng)險

大眾現(xiàn)在的內(nèi)飾都大同小異吧，以黑色為主，中規(guī)中矩，沒有小酷的外觀那樣有特色。總體來說做工還可以，用料不錯。不滿意的地方就是沒有眼鏡盒子，夏天墨鏡都不知道放哪。還有真皮座椅的坐凳側(cè)面用的是布料，大眾不至于節(jié)約這一點吧。

顏色超級喜歡

沒有藍(lán)牙電話

空間還行吧，4個人很寬敞，就是上下人不方便動力動力杠杠的，在鄭州能秒很多車了
操控還不錯，就是覺得方向盤很重。油耗加98的油 一公里一元錢

空間感覺不錯，貌似比尚酷好些

包養(yǎng)太貴

操控過彎確實不錯。還配置了第二代自動泊車系統(tǒng)，很精確。油耗比一般2。0的省些。
舒適性開蓬的舒適度很高，一般買這車的應(yīng)該也不會經(jīng)常后座帶人。

動力不錯，敞篷舒服

保養(yǎng)太貴，首保都要1780元。行車不能開蓬有點遺憾

內(nèi)飾大眾都一樣，中庸，不過簡約簡單 還是蠻好看的。
這個價位買敞篷車，這樣的舒適度，這樣的性能，只有這個

毫無疑問敞篷打開的效果很拉風(fēng)。回頭率很高。

大眾的外表太低調(diào)了敞篷沒開就和高爾夫差不多。

打開敞篷是豪車，關(guān)上敞篷低調(diào)過頭了。和別的大眾一樣一樣的。
這個價錢買到這樣的車還是不錯的。動力，敞篷。

動力強勁，提速超贊，推背感強烈，特別在高速行駛時仍可感受到動力源源不斷

因為是跑車，故正常行駛時轉(zhuǎn)向偏重。

四輪獨立懸掛系統(tǒng)保持了轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定，減小了側(cè)傾。顛簸路面通過舒適性一般。敞篷關(guān)閉較為穩(wěn)重，延續(xù)大眾作風(fēng)。敞篷打開后立刻給人驚艷的感覺，奪人眼球。與國產(chǎn)大眾車型內(nèi)飾相比，檔次感很強，方向盤及中控都顯示出大眾的嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重。

外觀時尚，特別是敞篷打開時很漂亮，回頭率百分之百。

油耗偏高，特別在市區(qū)行駛達(dá)到百公里12，高速行駛尚可百公里5。5。

提車至今已經(jīng)快2年了，談到用車感受，我只想說這是一款個性與實力并存，品牌與時代共進(jìn)的好車。硬頂敞篷給了我們極大的安全感，