發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)（5000轉(zhuǎn)）聲音也不發(fā)散，高亢激昂。

不太習(xí)慣掌握不好油門。

前陣子在廣州元豐鳳凰店購買了一部1.6至尊版雅力士感覺那邊的服務(wù)態(tài)度很好

因?yàn)樾⊙鹃_起來的感覺實(shí)在太晃了。。。

坐上去倒是很舒服

張開嘴巴的鴨梨，準(zhǔn)備裝滿，可惜后尾箱實(shí)在是小，只能裝下100來斤

上下班的時(shí)候提速也快，小兩廂車，超車很容易，在市區(qū)都不會(huì)堵車。

油門踏板初段的反應(yīng)太敏感也讓人有些不適應(yīng)，稍微重點(diǎn)兒，轉(zhuǎn)速就上2000了，習(xí)慣重踩油門的朋友要注意。

方向盤好打而且喇叭好按，左右后視鏡視野較大

我也不怎么打算回去4S了,因?yàn)榇_實(shí)比較貴,而且感覺不值.

提速線性輕盈。再加上低扭較充沛，點(diǎn)重了甚至感覺都有些翹頭。

.左A柱對(duì)視線的遮擋比較嚴(yán)重，右B柱和副駕駛的座椅在左轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)順行方向的遮擋也比較嚴(yán)重，和車身緊湊有關(guān)。

外形和顏色比較對(duì)自己的胃口

關(guān)于這個(gè)后備箱，我認(rèn)為豐田為了做到和放倒的后排座椅形成全平地臺(tái)，抬高了后備箱地板高度，使得地板的平面幾乎和后備箱開口底部同高度，只有很小落差，這造成了地板下面有個(gè)比較高的空間，放備胎都綽綽有余，車買來后應(yīng)該可以利用一下這個(gè)空間。再加上為了適應(yīng)可前后移動(dòng)后座椅，使得后備箱的進(jìn)深和高度都很小，放置一個(gè)大些的拉桿箱目測來說可能有點(diǎn)困難，可能會(huì)對(duì)以后放置物品帶來少許不方便。

車小，停車入位很爽。

熱車慢

不過雅力士這款原裝位的排氣聲音還是比較喜歡的

有沒有什么方法把半聯(lián)動(dòng)的有效行程調(diào)長一點(diǎn)，油門的行程調(diào)短一點(diǎn)，感覺每次踩油門都有個(gè)1-2cm間隙，過了這個(gè)間隙發(fā)動(dòng)機(jī)才開始工作。

3、高速行駛平穩(wěn)，方向盤回饋力加大，指向準(zhǔn)確

抗側(cè)風(fēng)確實(shí)不好！！

駕乘空間還行，我1.78M，77KG，我太太1.72M，54KG，感覺完全夠用

把車前面儲(chǔ)物盒里的東西都整出來，還是響，后來經(jīng)過仔細(xì)辨別，發(fā)現(xiàn)是儀表盤工作臺(tái)里面好像什么東西掉了的響聲！ 沒辦法平時(shí)沒空去SSSS店，看來只能忍受著過完年首保時(shí)候一起去解決了！

加速性能還不錯(cuò)，想超車還是比較容易的

這幾天發(fā)現(xiàn)，每天早上著車打方向都有類似滴滴滴的聲音。原地打方向都會(huì)響，不是金屬響聲，類似塑料摩擦聲音。但開一段時(shí)間就沒有了。你們的車會(huì)不會(huì)有這個(gè)情況？？

小雅是城市里的精靈，選她是前衛(wèi)的，前衛(wèi)在選車的觀念中

倒出車位，感覺轉(zhuǎn)向很輕（比我自認(rèn)為已經(jīng)很輕的帕拉丁還要輕），

噴射的效果也比騏達(dá)好，是霧狀的洗玻璃

同樣道理雷達(dá)和倒車影像也沒裝。

但安全性估計(jì)是最高的

操控性。這么小的車就不講究什么操控了。yaris為了獲取空間上的優(yōu)勢，自身車身很高。 所以轉(zhuǎn)彎，過轉(zhuǎn)盤就要速度慢一點(diǎn)。 過90度彎（馬路很寬的那種）40km/h車子就已經(jīng)傾斜的讓你擔(dān)心了。

動(dòng)力流暢，最重要是起步快，前段加速性能好，有利于城市超車，尤其堵車的時(shí)候，這點(diǎn)很重要

后排座墊靠兩側(cè)車門的地方好像與下面底座連接不好 能夠上下抬起（這點(diǎn)很奇怪 給人安裝不到位的感覺）

打開收音機(jī)聽了下音響效果，雖然整車只有4個(gè)喇叭，但至少我覺得音質(zhì)還是高低音層次分明，聽起來舒服的感覺，我年輕的時(shí)候喜歡玩音響，對(duì)音響音質(zhì)還是有一定把握度的，所以對(duì)這套音響的感覺還是滿意的，在這個(gè)級(jí)別音質(zhì)我個(gè)人認(rèn)為處于中等偏上。

杯架那里看上去很不爽，有點(diǎn)空

一切都還滿意。

側(cè)身來一張，拉花有點(diǎn)想飄馬的標(biāo)志，就是輪轂難看了點(diǎn)哦！

結(jié)實(shí)；

但她的外表是脆弱的。與其它物體發(fā)生親密接觸，受傷的總是她