好

配置較好

外觀:流線型設(shè)計(jì),時(shí)尚, 550的車主我估計(jì)大多都是年輕人，一般買這個(gè)車也都是紅色，榮威550外觀漂亮?xí)r尚，線條圓潤(rùn)，腰線高挑，大氣飽滿，回頭率較高。所以是年輕人的選擇了
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格溫馨時(shí)尚，配置豐富，科技感強(qiáng)，做工也較為細(xì)致，只不過(guò)內(nèi)飾材料是真的優(yōu)點(diǎn)一般了，塑料感很強(qiáng)了，希望能改進(jìn)
操控:底盤扎實(shí)，偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，方向盤指向性較好，懸掛硬朗，地盤也比較扎實(shí)，車身整體剛性不錯(cuò)，是一款不錯(cuò)的，運(yùn)動(dòng)型轎車
空間:身高: 170-180CM, 2750mm的軸距，整體空間寬敞，前排，后排，頭部，腿部，橫向空間大，后備箱空間大，實(shí)用性強(qiáng)。
油耗:其他, 平均油耗: 8.3L/100km, 油耗方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，每百公里8.3升得油耗，對(duì)于一個(gè)1.8的手動(dòng)擋的車來(lái)說(shuō)，也算可以了，因?yàn)樽灾乇容^大所以我還是很滿意的

外觀:比較滿意外觀
空間:比較滿意空間

剎車。剎車很靈敏，路程很短。輕輕一踩就有反應(yīng)。

車漆水平中等偏上，紅色不是金屬漆，但配色很沉穩(wěn)，有點(diǎn)偏紫，但比速騰的淺，沒(méi)有速騰那種陽(yáng)光下炫目的酒紅色，珠光漆還是一汽大眾水平高。

車燈：晚上行駛時(shí)，前燈的顏色很爽，我估計(jì)如從正前方會(huì)車時(shí)，應(yīng)該是帶冷色調(diào)的大燈。我個(gè)人看車檔次時(shí)，夜間車大燈的顏色和亮度是一個(gè)指標(biāo)，偏冷或帶藍(lán)色調(diào)是好車。后車燈很漂亮。

另外補(bǔ)充些說(shuō)明，550在一些細(xì)節(jié)上還是人性化的，例如液壓升起的引擎蓋和后備箱蓋，可以按自己喜好設(shè)定的自動(dòng)落鎖，遙控即開車門，遙控開關(guān)全車窗戶等都十分的實(shí)用

目前很安靜，真的很安靜。

內(nèi)飾也挺滿意。

說(shuō)胖5提速慢的可以歇歇了，只有肉人沒(méi)有肉車這話也不完全對(duì)，實(shí)際上就看你對(duì)你自己的車了解有多少，多動(dòng)腦子沒(méi)壞處。在八達(dá)嶺的大上坡路段還下著雨，基本一路上見(jiàn)車超車，這段路用D檔的是傻人，基本把車憋在1500轉(zhuǎn)左右，油門很遲緩，提速緩慢，還費(fèi)車；用S檔的是懶人，可以應(yīng)付局面，但是個(gè)別急轉(zhuǎn)路段一樣不能到迅速換擋；切換到手動(dòng)模式在3、4切換的是正解，保持3000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力鋼鋼滴，上坡一樣推背。下坡的時(shí)候絕對(duì)用手動(dòng)模式，還是3、4檔切換，基本剎車就省了，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和手動(dòng)擋沒(méi)什么兩樣，超級(jí)省心。手自一體方便使用呀。

外形很漂亮，黑色鍍膜后很亮；

550是一部有個(gè)性的車，是一部可以用來(lái)炫耀的車，上汽營(yíng)造出了一種性能和科技結(jié)合的氛圍，適合追求新奇的年輕人，受眾年齡應(yīng)該在35歲以下。

方向不算重，以前我開手動(dòng)的大眾車，對(duì)比550還不錯(cuò)

很穩(wěn)：新車沒(méi)敢開太高，去過(guò)一次機(jī)場(chǎng)高速只到100多一點(diǎn)，到100基本沒(méi)任何感覺(jué)。

但是真是很慶幸胖五操控真是沒(méi)的說(shuō)，這么高的速度轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而且車身平穩(wěn)抓地力相當(dāng)?shù)暮谩?/div>

動(dòng)力充沛。

外觀沒(méi)得說(shuō)，漂亮大氣

打開空調(diào)，把溫度調(diào)節(jié)到Low,把風(fēng)量調(diào)節(jié)到最大，一小會(huì)，出風(fēng)口凍手，很冷啊，看來(lái)空調(diào)的制冷效果還是很不錯(cuò)的，感覺(jué)應(yīng)該在10攝氏度以下吧。如果繼續(xù)多開一會(huì)的話，出風(fēng)口溫度也許會(huì)更低，這天氣，也沒(méi)開太久，就關(guān)上空調(diào)了。總體來(lái)說(shuō)，空調(diào)制冷比較快，而且溫度夠低。馬上到夏天了，空調(diào)好，是很關(guān)鍵的。

車子真的不是一般的穩(wěn)重，我周六80KM超車并道后發(fā)現(xiàn)前方是一處30度左右的道路施工坑，趕忙減速，但因?yàn)樘�近了，還是沖了過(guò)去，感覺(jué)車子就是簡(jiǎn)單的往下沉了一下就又沖上了坡，不象我原來(lái)開的車遇到這種情況會(huì)顫的很厲害，也許這就是4S的高級(jí)技師告訴我550后懸掛的秘密，低速時(shí)是獨(dú)立懸掛，高速后因?yàn)樘厥獾腪型懸架而形成非獨(dú)立懸掛，保證車輛的穩(wěn)定性。也許我自己加裝的頂吧也起到了一定的作用，反正是超級(jí)穩(wěn)。