對于豪華品牌而言，要做到貼近大眾并不容易，苦心打造出來的品牌價值也許會在這種親和力的競賽中成為絆腳石。寶馬推出1系的目的就是要在歐洲最受歡迎的兩廂車市場中占得席位，雖然這款小寶馬的多數對手并不高調，也更貼近大眾，不過出色的銷量卻證明了寶馬的魅...閱讀全文>>

 2004年9月10日，第一代寶馬1系正式上市，底盤號E87。這是寶馬首度涉足緊湊級別的汽車市場,主要針對目標是大眾的高爾夫和奧迪A3。它也是這一級別唯一的前置發動機后輪驅動的車型。E87是基于寶馬3系E90設計的，在德國Regensburg生產。它繼承了寶馬的駕駛理念，強...閱讀全文>>

 回到2002年，當寶馬首次借7系推出新樣式時，我還不是寶馬車迷。6年以后，我仍然懷念著曾經在路上看到保養很好的老款寶馬的時光。我很喜歡一些新外觀的寶馬車型，然而其中一個是最新的3系雙門車，另外一個就是小型1系。轎跑車（和敞篷版）版本的1系車對于寶馬陣...閱讀全文>>

 在寶馬1系上市的試駕現場，兩臺與眾不同的寶馬130i格外顯眼。雖然從外觀上它們依然是一副蓄勢待發的樣子，但是每一個細節卻又透露出非凡的氣質。熟悉寶馬1系的朋友可能已經猜出了它們的身份。沒錯，這就是身披全套寶馬“Performance”性能套件的130i改裝版。外...閱讀全文>>

 6月2日進口寶馬1系轎車正式上市，作為一款寶馬旗下的經典車型，對我國的消費者來說有著極高的吸引力，特別是售價44.5萬，搭配直列6缸發動機的130i。不過對于一款售價不菲的緊湊型車來說，消費者在購買前同樣需要與同級同價位的車型進行一番比較，為此記者也為...閱讀全文>>

 隨著國內汽車消費市場的日益成熟，用戶越來越多元化的需求促使廠商不斷推陳出新來討好消費者，也使得一些原本不為業界所看好的車型逐漸成了市場的主流——比如說原本被認為不夠大氣的兩廂車，就因為更為運動的外形、相比三廂車型更為簡短的車身...閱讀全文>>

 在經歷了北京車展的亮相后，寶馬1系緊湊型豪華轎車于今日（6月2日）在上海正式上市銷售，寶馬1系120i手動擋27.3萬元、120i自動擋28.8萬元、130i自動擋44.5萬元。這與在車展期間公布的新車預售價相比有不同程度的降低。〖寶馬1系120i車型〗寶馬...閱讀全文>>

 提起寶馬1系相信沒有人感到陌生，特別是經過北京車展的亮相，更多的人認識了這款寶馬入門級的緊湊型車。雖然最新的寶馬1系車型是在去年底才發布的，不過最近一款外形稍顯另類的寶馬1系卻時常游蕩在德國的街頭。表面上看，這款寶馬和普通的1系兩...閱讀全文>>

 眾多廠商都帶著旗下的新產品來到了北京車展，寶馬也不例外，不過與普通觀眾更多的被X6那“驚世駭俗”的外觀所吸引不同，在媒體日中被包圍得最嚴密的，還是有望引入國內的第一款寶馬緊湊型車——寶馬1系。這款車倒是實現了其價格在30萬元以下的...閱讀全文>>

 眾多廠商都帶著旗下的新產品來到了北京車展，寶馬也不例外，不過與普通觀眾更多的被X6那“驚世駭俗”的外觀所吸引不同，在媒體日中被包圍得最嚴密的，還是有望引入國內的第一款寶馬緊湊型車——寶馬1系。這款車倒是實現了其價格在30萬元以下的...閱讀全文>>