內(nèi)部空間大。

黑內(nèi)飾也很容易臟啊，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)。

總之，世嘉不錯(cuò)。

世嘉車門開啟時(shí)，三段式定位感覺不是太清晰（相對(duì)于速騰）

內(nèi)飾配色，布局，用料，工藝在這個(gè)價(jià)位上都相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，我認(rèn)為可以算是A級(jí)別車型中的最優(yōu)秀者。

A柱影響視線的問題在路口左轉(zhuǎn)的時(shí)候很明顯，得注意后仰或前傾點(diǎn)從窗口看看（基本上會(huì)遮住行人）；

7：大輪胎。。。 8：尾燈。。。 9：（咳咳。。）輪轂。說真的，實(shí)地看真的很漂亮，愛死這設(shè)計(jì)。。

前排座椅靠背角度調(diào)節(jié)間隔有點(diǎn)大，不是仰就是有點(diǎn)窩。就差一點(diǎn)點(diǎn)。可恰巧就那點(diǎn)固定不了。

初期600多公里時(shí)，油耗是8.6    現(xiàn)在已經(jīng)是2400多公里了，平均油耗降到了8.2　　　還是比較滿意的

4s送了兒童安全座椅，回來后看發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)說明書中有的安全帶固定卡子，電話問4s是否遺漏。可電話中4s就是說廠家沒配，沒有辦法。我說明書里面有，可4s店一味的說是生產(chǎn)廠家的事情，不關(guān)他們的事。最好電話中發(fā)了火，對(duì)4s店出門就不管的態(tài)度極度憤怒。

有意買巴赫藍(lán)的同學(xué)到時(shí)可以參考一下，我當(dāng)初直到車來的那一天心里都打鼓，因?yàn)閷?shí)在吃不準(zhǔn)這顏色，現(xiàn)在看來很滿意

舒適版的CD機(jī)頭是不帶MP3碟支持的，本人刻了MP3親測(cè)，讀不出

后視鏡除霜功能2.0的有；

離合器太高不說，在接近離合點(diǎn)的時(shí)候，踏板有股向上彈的力，容易躥車，需要幾天才能完美掌握。

外形漂亮，

只有VTS可以陪全黑的內(nèi)飾，其他全部2廂都是統(tǒng)一淺灰色座椅，灰色加棕色內(nèi)飾，舒適的仿桃木面板很難看

燃燒充分，油耗合理

空調(diào)肉

晚上看了說明書發(fā)現(xiàn)是2年6萬公里保修的，這點(diǎn)比福克斯，307都強(qiáng)，他們是2年4萬公里保修。無形中，世嘉增值了。

在一次超車過程中，剛好時(shí)速在70公里，加油有點(diǎn)急，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)告警燈閃亮，車輛持續(xù)抖動(dòng)，只好靠邊停車，電腦顯示排放系統(tǒng)故障，給4s店打電話，服務(wù)人員說，如果可以加油就可以繼續(xù)開。于是重新打火，故障燈依舊亮，但發(fā)動(dòng)機(jī)不抖了。繼續(xù)走，時(shí)速70公里處依舊抖動(dòng)，此時(shí)我開始注意緩慢加油。車開到淮安，告警等熄滅。等由南京回石家莊的路上，正常行駛過程中，告警等突然閃亮，發(fā)動(dòng)機(jī)開始抖動(dòng)，此時(shí)由于無法靠邊，只能繼續(xù)前行，此時(shí)基本上無法提速。等靠邊，重新啟動(dòng)，車不再抖動(dòng)，告警等一直亮，小心翼翼開回石家莊。第二天到盛孚4s店做3000公...里首保，并處理故障，結(jié)果服務(wù)人員檢測(cè)半天，只告訴我有積碳，建議我加添加劑，讓我很是郁悶。新車剛3000公里，而且2000公里在跑高速，怎么會(huì)積碳，即便是積碳，也不至于這么嚴(yán)重。

藍(lán)牙系統(tǒng)，絕對(duì)是實(shí)用裝置。

油耗略微偏高，普通8.2，開空調(diào)8.6；

液晶屏很直觀，稍加適應(yīng)就可以接受了

主要感覺是就算是自動(dòng)檔的車，2-3檔的時(shí)候還是有些頓挫感能感覺的到

操控不錯(cuò)，駕駛挺省力省心的。

世嘉的后視鏡確實(shí)有點(diǎn)小，

還有音響效果不錯(cuò)。每次回家途中我都喜歡一路開著音樂，隨著音樂的感覺開車，不僅提神，也很享受滴

右后窗一鍵升降失效3次，后自愈

嘉嘉動(dòng)力強(qiáng)勁。在同級(jí)別車?yán)铮瑒?dòng)力真沒什么可說的，加速隨心所欲，超個(gè)車什么的，激情澎湃的動(dòng)力讓你一點(diǎn)油門就躥過去了。

最近，起步及低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車后部有咯吱咯吱的摩擦聲，速度快了此聲音消失

操控性。世嘉的操控性很不錯(cuò)，每次駕駛都很愉快，給人的信心也很強(qiáng)，畢竟我開嘉嘉的時(shí)間并不長，所以也不是吹的。記得壇子有人說過主要表現(xiàn)在并線，超車，轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)方面，只要駕駛?cè)藛T做出動(dòng)作，車子均能很好地反映出操控者的意愿，反應(yīng)迅速，動(dòng)作準(zhǔn)確。特別是遇到彎道時(shí)，只要入彎前稍稍減速，進(jìn)入彎道時(shí)輕踩油門，均能順利、平穩(wěn)、輕松地過彎，沒有任何發(fā)漂和難以掌控的感覺。覺得他們總結(jié)得很不錯(cuò)，很實(shí)在很細(xì)，我也體會(huì)到了，在這一個(gè)月的使用過程中，嘉嘉的操控表現(xiàn)我很滿意。

油耗太高，法國的所謂高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)是騙人的（且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是爺爺級(jí)的，發(fā)動(dòng)機(jī)還是鑄鐵的，用了多少年了），誰買車上下班天天走高速呀，大部分人大部分時(shí)間是在城鄉(xiāng)道路上行駛，油耗驚人，我的是9個(gè)油左右，我們一群友油耗達(dá)10.5左右（這不是最高的）。另1.6AT拉空車就重1.34T你想油耗能低嗎，無論你技術(shù)如何如何牛；

操控：不錯(cuò)，指向很準(zhǔn)，上午拉高速的地方全是彎彎曲曲的路，但是很少的車，100的速度過彎還是很有信心的

我的現(xiàn)在怠速輕微抖動(dòng),開空調(diào)抖動(dòng)明顯

起步較2.0的慢、聲音大，因?yàn)橐�大油門。2000轉(zhuǎn)以上提速較好，和2.0的在這個(gè)區(qū)域沒有區(qū)別

從前天開始發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)起步時(shí)左后輪發(fā)出“嗚嗚”的摩擦聲（剎車一點(diǎn)沒踩），應(yīng)該是剎車片發(fā)出的吧，聲音不大，但還是聽的清楚，嗚嗚聲是以車輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周為周期的，但上了15以后嗚嗚聲沒有了。

大家引以為豪的 發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板

要說不滿意就是世嘉對(duì)鎖的應(yīng)用有點(diǎn)太獨(dú)斷了，至今還是不太接受落鎖后內(nèi)部無論如何都能打開的現(xiàn)實(shí)，雖然知道這是從安全性考慮，但的確也給我?guī)�來了不便，沒小孩或者孩子大了的人是體會(huì)不到這個(gè)不便的，就算用兒童鎖總之也不是很方便。

在中檔兩廂車中，1.6MT舒適型世嘉已經(jīng)算不錯(cuò)了（動(dòng)力.剎車和配置都還可以），

音響一般，沒有音樂輸入口（AUX），無法接mp3