編輯點評 |
||||
|---|---|---|---|---|
| 編輯評分 132分 |
加速(0-100公里/小時) 11.4秒 |
剎車(100-0公里/小時) 43米 |
實測油耗(百公里) 8L |
18米繞樁 65.4米 |
|
|
國內消費者更偏好三廂車，一方面是受傳統觀念影響，另一方面就是車還是奢侈品，多數人只有一輛車，所以對空間的需求比較大。三廂世嘉很好的填補了產品線上的空缺，對于提升銷量也有著很大影響，不過天窗仍然沒有廣泛配置，但消費者的對它的需求還是很大的。 |
|||
|
|
首先感謝雪鐵龍的設計師把三廂世嘉設計的這么漂亮。沒有再走之前標致的老路。增加的車尾在提高實用性的同時，也使車身的配重更加合理，讓三廂世嘉在操控方面也有很高的進步。整體而言，三廂世嘉在美觀、實用和操控這三方面做的都還不錯。 |
|||
|
|
世嘉三廂給我的驚喜很多，它的尾部設計算是我比較中意的地方，優異的操控成績更是讓我欣喜。我很想把世嘉三廂納入購買計劃，但是看中的2.0L豪華天窗版車型價格卻和2.0L版的馬自達6相當了，這個時候一款同樣以操控著稱且更大的中級車就會讓理性戰勝感性。世嘉還應該再便宜點。 |
|||
| 更多世嘉評測文章>> 世嘉 360度評測：《操控性能有提升！測試雪鐵龍世嘉三廂版》 | ||||
