外觀漂亮，轉(zhuǎn)彎靈敏，安全，同價位車選世嘉還是不錯的，標(biāo)配巡航，跑長途還真是爽，就是遇到緊急情況剎車反應(yīng)時間慢點，這點要注意。

費油，城市跑真的不適合，起步油給少了就熄火，掛1檔和倒檔有響聲，后排乘坐不舒服。路況不好的情況下，車身左右亂晃。

同價位車中算是領(lǐng)先了，適合跑交通情況好的城市，擁擠城市最好不要買世嘉

高速較省油，提速快。外形圓潤，風(fēng)阻小。把車標(biāo)設(shè)計為隔柵，罕見。操控性不錯，底盤穩(wěn)健。

市區(qū)跑較廢油，我現(xiàn)在是10—11之間，1、2檔發(fā)動機有點響，較廢油。擋泥板出現(xiàn)脫落跡象，剛免費換完前檔。轉(zhuǎn)向偶爾發(fā)出響聲，較刺耳，據(jù)說是轉(zhuǎn)向支架的問題，4s正在調(diào)貨，改日去換。

價低，所以性價比較高。但現(xiàn)在給我一個重新來過的機會，我會選擇老馬六。

1.6發(fā)動機動力充足,已經(jīng)可以滿足我的駕駛樂趣.油耗綜合情況在歐洲車中,我是非常滿意的.

后視鏡設(shè)計的有點小.捎有點不適應(yīng)

總體說1.6車型沒有天窗,比較遺憾,不然會更加享受.不管1.6還是2.0的世嘉車型同級車中我絕對看好.

外觀好看，安全性能高

太費油，而且電腦顯示不準(zhǔn)，比實際要低得多

超級費油，簡直是油老虎

純正的WRC血統(tǒng)，極好的操控，超低風(fēng)阻流線型車身！

由于是運動款舒適度略有不足。

擁有后慢慢感覺，動力十足。

外觀拉風(fēng) 安全性能好 潛水一年多 準(zhǔn)備出手.

好像是大家說有好較大

我也準(zhǔn)備出手11款世嘉了

稀有~~ 這個是我在周杰倫演唱會上抽獎抽到的 一分錢沒花 哈哈哈哈哈

暫時沒找到，我也不怎么懂車，可能我壞的次數(shù)少，也沒怎么修過

總體說，雪鐵龍的車還是很硬的，挺開心自己買的車能保護自己，我這個人有點天然呆，所以必須要一部好車，而且世嘉相當(dāng)省油，對我這種經(jīng)常繞彎路的笨蛋來說，還是很實用滴

動力不錯,車子轉(zhuǎn)彎的時候也很穩(wěn)

新車走不平的水泥路前減震咚咚響,不知道是不是正常`可能有問題

總的來說還可以,就是減震響的很煩

操控精準(zhǔn)，外觀好，配制較豐富，內(nèi)部空間夠用。

車內(nèi)噪聲大。

與這個價位的同級車比，還是很值得的。

外形和操控不錯！

內(nèi)飾一般，配置需提高，尤其在是一些科技含量較高、安全保障方面。

性價比較高的家用車！

操控精準(zhǔn)，配置豐富

目前還沒發(fā)現(xiàn)呢，嘻嘻

本人近20年駕齡，說說我對這款車的看法。全系列標(biāo)配定速巡航、205/55R16輪胎和霧燈；白色的雖不是金屬漆，但外觀特別漂亮；方向操控很好，2.0帶CVVT的發(fā)動機提速好，省油（磨合期兩人乘坐市區(qū)8左右，過期會更節(jié)油，如超過9的那就是駕駛技術(shù)問題）底盤出色，特別有韌性，特別適合在云南這類彎大、坡陡的路上駕駛更顯本色，難怪在WRC上獲總冠軍。2.0價格不高，11萬多一點，低于許多非T1.6和1.8車型，性能上全超國內(nèi)不帶T的1.6和1.8車型。

點煙器設(shè)計在中央扶手的位置，導(dǎo)致低配車不能再加裝中央扶手。另外，聽說這款車的制動變速器不理想，1.6排量發(fā)動機太老，且一檔的扭矩小；新車味道大，但不刺鼻。

對一臺車性能的檢驗，必須要在坡陡、彎大、不平整的路面行駛，才能真正體現(xiàn)車子性能；還有就是5-6年之內(nèi)，幾乎沒有什么小毛病出現(xiàn)，如果都能滿足這些條件，那這車就是好車。本人不是托，只是雪鐵龍車的忠實用戶，原來用著一臺雪鐵龍富康，已經(jīng)使用了十年現(xiàn)已淘汰，那臺車優(yōu)點是經(jīng)久耐用，十年用下來，小毛病很少，淘汰之前的十多天，都又連續(xù)跑了3000多公里。缺點是發(fā)動機噪聲大，一檔扭力小。以后在選擇世嘉時，我首先聽發(fā)動機聲音，聽后世嘉聲音的確很小，符合我的要求，噪聲滿意后再選擇2.0排量的，這就彌補雪鐵龍的兩大缺點。以上情況理直氣壯選擇世嘉的理由。

操控系統(tǒng)性能優(yōu)，內(nèi)部空間大且舒適，后備箱非常實用，外形也不錯。

轉(zhuǎn)彎時A柱擋視線，后視鏡有點小。

好開，適合各類年齡人群；經(jīng)濟，配置全價格合理；實用，作為家用車非常合適。

配有定速巡航，限速巡航，有科技含量 ，性價比還好

后視鏡安裝太低，前擋風(fēng)視線不好，左右窗玻璃不是整塊影響視線，內(nèi)部空間稍小，一二檔過度不暢，

性價比好，有一定技術(shù)含量，內(nèi)部空間稍小，視線不太好，總的來說還可以

外觀可以，操作性佳，動力強，

油耗有點偏高。2.0市區(qū)百公里11L，離合器位置太高，腿部和腳必須長期抬高受不了，掛一檔起步，必須加大油門才前進，起步容易熄火溜坡和短距離追尾。有嚴(yán)重缺陷，離合器組成易壞。更換服務(wù)差，且自費。前梁拄有死角，大轉(zhuǎn)彎看不到前方行人和過來車輛。非常危險。雨刮器清理雨水有長拖印。內(nèi)部空間偏小。高速行使輪胎和路面噪音偏高.—后悔買這車,

剎車的感覺，世嘉靈敏很多，馬3的則和我駿捷一樣，要用力才能慢慢減速。

不過方向盤頂膝蓋，只能叉著腿開，提到最高位也是一樣，開車沒啥影響，上下車的時候有點不方便。

我很多朋友都說定速巡航?jīng)]啥用，而且在貴州的高速上更沒用，車多，路況復(fù)雜，上坡下坡，急灣都較多。但我天生就是一個對新技術(shù)狂熱的人，本身從事電子通訊一類的工作，所以一有機會就啟動定速，哪怕很短距離又要pause掉，感覺還是很管用也很易用，絕對不是擺設(shè)。

發(fā)動機加速時聲音還是有嘶鳴的感覺，不忍心聽，可能是因為自己的就哈哈……

外觀不用說了，很喜歡，

儲物格還是不夠人性化。

副駕的冷藏儲物柜：發(fā)現(xiàn)這個也是驚喜，雖然開了空調(diào)別的角落也能讓飲料降溫，但是這個小柜子真的溫度值得把喜歡喝的都塞進去。。。（我的汽水在夏天有救了）

動力在滿載的情況下爬坡有點肉。

最后說一說整車噪音。世嘉的發(fā)動機怠速動靜還是不小，和伊蘭特比起來，顯然大的多，但是在駕駛室內(nèi)聽起來，似乎安靜程度差不多。從前面的描述中大家可能不難發(fā)現(xiàn)，偶對車子的安靜性要求是很高的，偶不喜歡噪音大的機器。世嘉和伊蘭特室內(nèi)安靜程度一樣，說明世嘉的隔音做的比伊蘭特好，但伊蘭特本身噪音低，整車降噪就不如世嘉。世嘉的隔音比較好還表現(xiàn)在，如果你放音響的聲音稍微大了點，外面的聲音幾乎聽不到了。

發(fā)動機的聲音開始很響,畢竟咱1.6的排量,