外觀:和老寶來相比，新寶來的外觀更加運動時尚。外觀設計上，新寶來放棄了原有的條幅式進氣格柵設計，選用了更具運動風格的純黑色蜂窩式柵格，前臉回歸了小嘴設計，看上去穩重親切，不張揚，整體比較協調。同前臉相比，新寶來的尾部變化不大。
內飾:內飾設計老套，風格樸素，中控臺造型及儀表盤等不太美觀，有網友稱“像是農用車儀表盤，并且有異響的問題”，用料較差，塑料感強，三幅式方向盤給人一種很單薄的感覺，做工粗糙；后排座椅滿意度較低；2011新款有所改變，內飾較精細，配置豐富，人性化設計較多。定速巡航系統不錯。
操控:新寶來底盤技術成熟，沉穩硬朗；方向盤稍重，方向略有模糊感；懸掛表現一般，偏軟，避震效果不錯，舒適性能不錯。但高速轉彎側傾較大。6速手自一體變速器很好用，檔位平順，沒有頓挫感。超車、轉向都能夠得心應手，不過超過120碼時胎噪增大。
動力:發動機技術落伍，動力欠缺，起步較肉，發動機噪音大，會有發動機多次打不著火問題，但加速性能不錯；換擋順暢，幾乎沒有換擋沖擊感覺。2011款TSI車型動力充沛，起步、提速都比較快，高速超車動力十足。
空間:車內空間寬敞，頭部空間良好，身高175mm的乘客頭部仍有3指的距離；后排相比老款在空間方面也有較大的提升；后排座椅可以按比例放倒，后備箱空間寬大實用，是新寶來的一大優點，空間可利用率較高。
質量:新寶來的雙氣囊和ABS，電子差速鎖EDS和牽引力控制系統ASR功能等讓他們在駕駛時感到安全，但近期ASR+EPC故障出現使對其安全性能產生一定的質疑，新寶來1.4T有跑偏現象，對安全性能有一定的影響。