駕駛感很好，第一起步的時候方向盤極輕 速度達到20多方向盤變得特別沉非常好開；第二在打方向和打轉(zhuǎn)向燈的時候相應(yīng)方向霧燈會開啟夜間行車非常方便

變速箱太差 amt變速箱換擋頓挫感很明顯，而且完全不能理解駕駛員的意圖，深踩油門的時候經(jīng)常出現(xiàn)加檔的情況，想要升檔的時候也經(jīng)常很不及時

空間一般，后排空間比較小，后備箱也不大，放的東西不多，但是我主要自己使用沒有經(jīng)常要拉很多東西的時候所以夠用了

車以人為本，比合資，國產(chǎn)厚道，方向盤隨車速變化，減少方向失控的危險。

提車第二天又降價了。

總體來說，博悅比同價位同檔次的車型更具性價比，更值得選購

非常好，就像坐在家里的沙發(fā)上

內(nèi)飾采用的是碳纖維材質(zhì)和鋼琴漆裝飾相結(jié)合，質(zhì)感十足，做工精致，中控臺布局合理，立體感強烈，但有點暗淡

由意大利菲亞特設(shè)計中心負責(zé)研發(fā)的一款完美的兩廂掀背車型。圓潤的外觀，進取的流線型設(shè)計分外吸引眼球，整體線條優(yōu)美既圓潤又飽滿，車身側(cè)面線條力量感強烈，尾部線條圓潤，整體外觀頗具動感。滿足年輕消費者對每一處細節(jié)的需求，前傾的擋風(fēng)玻璃，水滴式前大燈，圓潤飽滿的車尾設(shè)計無不透漏出動感前衛(wèi)的特點

前排空間較好，后排空間明顯較小，儲物格較小，適用性差，后備箱空間較為理想，而且平整，整體空間能夠滿足日常家用和日常接送孩子

渦輪增壓發(fā)動機，同時配上6檔自動變速箱，動力強勁，油門靈敏，高速時運行平穩(wěn)，0到100的加速表現(xiàn)著實不錯，偏密齒比設(shè)計的變速箱對加速成績有很大的影響

操控性好，整體操控平順，底盤扎實，通過性良好，檔桿和方向盤的手感較好，轉(zhuǎn)向指向性精準，輪胎的抓地力強

外觀動感時尚，操控良好，動力強勁

空間較小，售價較高，瘦猴少，維修保養(yǎng)不便

性價比基本上可以完爆神車了，如果你不是那么看中導(dǎo)航之類的電子配置的話。常年有2W以上優(yōu)惠，意大利都靈制造。

運動型調(diào)教就要做好犧牲舒適性的打算

外觀相當?shù)哪涂炊�且霸氣，尤其是運動版的輪轂，自己描了下225馬牌的輪胎，傲視群雄啊。諾是前面加個前鏟就更好了

內(nèi)飾的用料相當好，雖然不是真皮什么豪華，但是裝配工藝很高。前面板的軟質(zhì)仿碳纖材料是亮點中的亮點。

發(fā)動機動力調(diào)教還是很不錯的，油耗有點偏高，畢竟沒有缸內(nèi)直噴之類的技術(shù)在里面。配合上換擋撥片，超車的時候絕對出乎你意料的暴力，試想直接降2檔轉(zhuǎn)速秒上5000的快感。

這代老發(fā)動機雖然動力比較強悍，但是油耗偏高

操控不錯的，指向很精準，懸掛偏硬，過彎側(cè)傾小，但相對的舒適性會有折扣。方向盤有電子助力，和阿羅前輩一樣可以關(guān)掉。方向盤手感非常好。

進口車你懂的，全身都是博世，DENSO，阿涅利的零配件，裝配工藝相當高。

說實話售后確實跟不上，非常用零配件什么的會等很長時間。

兩廂車子的空間里算大的了，尤其是頭部空間相當大。屁股很肥，長寬高均超過高爾夫。2600的軸距偏短，后備箱在后排座椅放倒后相當可觀。

外形極具意大利文藝范！

油耗10個 接受范圍內(nèi)

內(nèi)飾凸顯進口車的感覺，碳纖維材質(zhì)很喜歡，中控臺朝向駕駛座很人性化。有人說我是個挺糾結(jié)的人，但是買車方面我覺得我還是很果斷的，雖然其中也有像新�？怂�，英朗XT，神六等等兩廂緊湊型車的選擇。也有家人的反對，的確，買小博就像某位壇友說的一樣-與世界為敵。。。相信很多人也會對此產(chǎn)生共鳴哈！

操控很犀利 激烈駕駛側(cè)傾不明顯 家里的鋒范太明顯

非常好 米夠選手動更好

懸掛硬 操控犀利的同時降低舒適性

外形極具意大利文藝范！內(nèi)飾凸顯進口車的感覺，碳纖維材質(zhì)很喜歡，中控臺朝向駕駛座很人性化

其實也不算什么缺點 因為這都是買車時候的定位問題，能接受，也就沒什么了，一個是噪音 的確有點大，另一個是舒適性，懸架決定，舒適性好了 操控肯定受到影響了，這都是有利弊的，AMT的頓挫感的確像車友說的很明顯，不過是接受范圍內(nèi)的，不能接受我早就去買CVT

操控相當扎實，變道過彎很有信心，不像以前開的那輛鋒范，25碼過個彎，車都斜的一塌糊涂，當然，F(xiàn)F的油耗也是值得表揚的，對于在乎油耗的人也是不錯的選擇。

外觀美觀大方，內(nèi)飾質(zhì)感十足

后排空間小了點

整體操控性能還是比較滿意的 ，燃油經(jīng)濟性一般

無論從外形還是內(nèi)飾都給人怦然心動的感覺

內(nèi)飾的工藝質(zhì)量不算高

意大利的小鋼炮，無論從外形還是內(nèi)飾都給人怦然心動的感覺， 給人很愉悅的駕駛感受。不過意大利人依舊改不了粗枝大葉的習(xí)慣，內(nèi)飾的工藝質(zhì)量不算高， 如果你人手得了這些小毛病，這還是一款很出色的車型。

動力強勁，外觀個性，操控出色！

很少會“撞車”！小博開了5000KM了，感覺幾乎沒有缺點，真的！至少個人認為！

動力:起步從沒輸過（GOLFR和跑車除外）。超車降一檔感覺太爽了
質(zhì)量:到現(xiàn)在開了1萬5000公里除了保養(yǎng) 無任何問題
油耗:高速, 平均油耗: 6.2L/100km, 本人開車喜歡急加速所以市區(qū) 偶爾會過9L，HOHO，加93有一次半路熄火，現(xiàn)在一直加97，沒問題。

外觀:藝術(shù),低調(diào) 靈性, 整車外觀大氣圓潤，線條流暢，設(shè)計理念很新，外形的藝術(shù)氣息非常濃厚，比較上檔次。車漆偏軟，容易出現(xiàn)劃痕。
操控:方向盤較輕，轉(zhuǎn)向清晰，比較適合女性駕駛，輪胎的抓地力較好，底盤啊，避震等等回饋都還是很好的
動力:油門反應(yīng)靈活，加速較快，發(fā)動機聲音比較小，高速時表現(xiàn)較好，但是靜止起步的時候稍微有點兒頓挫。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.7L/100km, 1.4T的菲亞特博悅，油耗為每百公里7.7升，個人感覺還算可以，畢竟是帶T的車，所以這樣的油耗我還是可以接受的，我給出的得分為60

內(nèi)飾:整車內(nèi)飾布局比較合理，做工比較精細，但是用料較為廉價，A柱視野盲區(qū)較大，駕駛時需留意
空間:身高: 170-180CM, 前排空間寬敞，后排腿部空間比較局促，行李箱空間可利用率較高。
質(zhì)量:A柱視野盲區(qū)較大

外觀:運動版的輪輞看起來真的很舒服，只可惜11款沒有把剎車卡鉗噴紅，準備有空了自己去弄一下。
動力:開空調(diào)后動力感覺影響不大。
空間:身高: 170-180CM, 小博的空間前排是夠了
油耗:, 平均油耗: 11.3L/100km, 油耗，到目前為止平均在11個左右，慢慢的在下降，一直用的經(jīng)濟模式

內(nèi)飾:只是倒車雷達的那個顯示器和整體風(fēng)格太不搭了，在考慮干脆不要顯示器了，只聽聲音就行
操控:關(guān)于剎車 也許是因為新車沒有狠踩，也不熟悉剎車性格，感覺有那么一點點軟，應(yīng)該和自己的開車習(xí)慣有關(guān)，車多慢慢悠嘛。
質(zhì)量:在雨刮工作的第一下，總是把水掃進左側(cè)前門里，刮水有抖動，伴有“咚咚。。�！钡脑胍簟�

外觀:太TM帥, 外形沒的說，用3個字及2個字母表示就是--太TM帥了
內(nèi)飾:內(nèi)飾不錯之前大多數(shù)網(wǎng)友介紹的都是證實可信，真的么有合資車和國產(chǎn)車特有的那股子新車的氣味， 俺說俺聞到了意大利披薩的味道你們信不？反正俺是信了
操控:AMT確實需要適應(yīng)，自我感覺適應(yīng)得還不錯，一直遵循輕給油快收油的原則，頓挫感不明顯，和單位的4速自動福克斯沒什么區(qū)別。
空間:身高: 170-180CM, 儲物的地方不少，但是空間都不大，可樂放車門箱肯定不行，放在車載冰箱里也高了點，托手不能蓋緊。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 在市內(nèi)，只要不經(jīng)常急剎、急起，一般9 l/100km是可以做到的

動力:但急加速的線性感不好，我很少開E模式
質(zhì)量:在安靜的地方停車，將擋位掛回N擋，有很輕微的噔的一聲響，當時腳踩著剎車（習(xí)慣了自動擋），然后掛回D擋和倒檔，都有點聲響。松開腳剎后，又試了幾次，好像聲響消失，將繼續(xù)關(guān)注這個現(xiàn)象

外觀:不張揚, 外型仁者見仁智者見智，Bravo外型絕對有個性但不張揚。在這個性的外表下，心臟很澎湃。
內(nèi)飾:中控的設(shè)計，晚上開啟后的燈光非常漂亮
操控:剎車太靈敏了，以前俺都是大腳剎車，對bravo看來要溫柔點
動力:小博的動力是很給力的。我只開過AMT的。沒試駕過MT。感覺AMT也相當給力了，在紅燈后加速快，很快就把其它車甩到尾后了
油耗:高速, 平均油耗: 5L/100km, 數(shù)據(jù)基本相符，比如在高速上，保持100km/h（6檔2000轉(zhuǎn)左右），適當?shù)氖沼驮佥p加油，基本可以保持在5l/100km。

空間:身高: 170-180CM, 儲物空間都小一號，水啊，眼鏡啊，不好放
質(zhì)量:博的CD機比較挑碟，但是我的CD全都是正版，也沒有劃痕。之前一直聽得好好地，偶爾會出現(xiàn)讀碟，顯示在播放但是就是不出聲的情況，但一般把碟彈出來再塞進去就好了 今天又出現(xiàn)這種情況，但就是只顯示播放，不出聲，把碟彈出來重插，換碟，關(guān)機重啟都試過了，就是沒用

外觀:耐看, 小博外觀確實耐看、漂亮。在高速上沒注意回頭率多少。但進了服務(wù)區(qū)倒蠻引人注目的，有的問是什么車；有的知道是菲亞特，問要多少錢；有的看出來是好車；我一說價格他們都傻眼了。還有紅色車子好顯臟，下雨開了車，干后都變好臟了。原來小西是銀色不覺得。
動力:動力沒得說，第一天沒開經(jīng)濟模式，提速有點小快，當時沒買保險，立即調(diào)整行車習(xí)慣，開經(jīng)濟模式后，感覺油門變得輕快很多，加速有開跑車的感覺，輕輕一點就上去了，88kw和206牛扭矩在城市絕對的超主流感覺。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間尚可，我186，座椅調(diào)整到最低還稍微有點空間（在有天窗的情況下）。當然和Bravo是沒法比了。 后排的話，恐怕只能坐兩個女孩。我坐在后排試了試，頭已經(jīng)頂在上面了
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.5L/100km, 目前加了兩次油，估算結(jié)果大概是12.5L/100KM

內(nèi)飾:和外形設(shè)計比起來，內(nèi)飾設(shè)計要稍微遜色，這似乎是南歐汽車廠家的通病。
操控:今早7點半，室外溫度大概13度左右，啟動小博，看轉(zhuǎn)速指針一下竄到2千5，然后急跌到1k，再竄到2千5，然后急跌到1k。然后到1k2，怠速一會到8百。 這是咋回事
質(zhì)量:昨天發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱內(nèi)有異響 輕打方向就能聽見響聲 剛?cè)�SSSS看了下 沒發(fā)現(xiàn)什么問題 維修說給換下轉(zhuǎn)向柱