油耗確實(shí)非常低，平均9L左右。滿意

音響還不錯(cuò)，JS拿了一張發(fā)燒碟來，簡(jiǎn)單調(diào)了一下低音和高音，我就已經(jīng)很滿意了。

從4S的JSGG對(duì)駕駛情況的關(guān)心，到4S售后服務(wù)部的滿意度調(diào)查，，，到回廠上牌、保養(yǎng)的經(jīng)歷，，，無論是接待前臺(tái)，，，維修技師，，，還是洗車小工和門外的保安，，，他們的專業(yè)程度和負(fù)責(zé)態(tài)度都讓偶感動(dòng)，，，再加上價(jià)格比較理想的保養(yǎng)，，，目前偶沒啥可以埋怨滴，，，但是偶相信絕對(duì)不是所有4S都能做到的

氙燈及頂燈

這個(gè)周末把里程跑到了近600公里，儀表盤顯示平均油耗變成10.8升/百公里，日產(chǎn)的CVT省油果然是名不虛傳啊

懸掛支撐很到位。

由于底盤高，車身寬大，所以視野開闊。行駛平穩(wěn)，心里感覺踏實(shí)；在狹窄地域停車或調(diào)頭就有一定難度。由于是MT，如果遭遇堵車，雙腿就要受罪，前些天去廣州就記憶深刻。剎車感覺還是要用力，就可以做到力到即止，但估計(jì)做不到點(diǎn)到即止。離合感覺還行，一般都輕松換檔。少數(shù)時(shí)間，1檔很難掛進(jìn)，看過說明書，說是要再踩多一次離合，就可以了，試了試，確實(shí)行之有效。高速最高跑到120，提速感覺非常迅速，即踩即有，一不小心就有可能超速駕駛了。高速轉(zhuǎn)彎，確實(shí)側(cè)傾比較明顯，要緊緊抓住方向盤。高速超車，沒感覺會(huì)車時(shí)的側(cè)風(fēng)影響，反正我是44抓緊方...向盤。冷氣感覺還行，基本即開即冷。

上華南快線時(shí)我把油耗清零了，保持八十到一百公里的時(shí)速，油耗在7。8左右，挺不錯(cuò)！

減震確實(shí)比較有效，很多大的裂縫、坑洼、減速帶，用比較高的速度駛過時(shí)，感覺到的震動(dòng)也不大。

掛擋順暢。

晚飯后開新奇俊在莞深高速、梅觀高速、機(jī)荷高速兜了一圈，里程180公里，時(shí)速100公里時(shí)，轉(zhuǎn)速2000，時(shí)速120公里時(shí)，轉(zhuǎn)速2200，發(fā)動(dòng)機(jī)較安靜，風(fēng)噪能接受

另外油箱護(hù)板就不用了，我在那家伙底下敲了敲，跟坦克前裝甲似的，夠厚實(shí)了。

關(guān)于音響，把高音增量調(diào)到3，低音增量調(diào)到4，這樣整體效果比較適合奇駿。

市區(qū)油耗10個(gè)，高速9個(gè)，油耗我還是很滿意

駕駛操控感也可以。

說說油耗。在城市里開，有點(diǎn)兒堵車，但不嚴(yán)重。去了兩趟郊區(qū)，儀表盤顯示平均油耗9.7升/百公里。據(jù)說CVT能達(dá)到15%的節(jié)油效果，看來名不虛傳。我對(duì)這個(gè)油耗很滿意。

灰色的中控臺(tái)很簡(jiǎn)潔，各種功能按鈕布局非常合理線條清晰，大量使用的銀色或金屬色的飾板，遠(yuǎn)比想象中的更高檔，時(shí)尚，另外還很禁臟

全程950km，高速、國(guó)道、省道、縣道、村村通皆有。平均油耗電腦顯示8.6升，自己計(jì)算8.9升，還算滿意。

讓我驚訝的是無鑰匙啟動(dòng)（不過不是按鍵式轉(zhuǎn)動(dòng)，有點(diǎn)假）、帶DVD導(dǎo)航，大天窗（不能說全景），六安全氣囊和205的離地間隙。這個(gè)是旗艦的配置。

駕駛感覺還蠻好，就是感覺車子再高點(diǎn)就好了