景天窗挺帶勁，空間挺大，個(gè)頭也挺大。比較省油。

底盤高，通過性好，方向盤比較穩(wěn)，很好操控。
感覺是越開越省油，現(xiàn)在算起來每公里也才5毛多，對(duì)于一輛SUV來說，真的是非常的省油。

車型外觀個(gè)人還是很喜歡的，空間夠大，日常絕對(duì)夠用，底盤高通過性強(qiáng)，座椅舒適，動(dòng)力夠用，維護(hù)保養(yǎng)實(shí)惠，性價(jià)比高。

動(dòng)力還不錯(cuò)，市區(qū)提速快，要是不開ECO輕點(diǎn)油門就有推背感，高速后段加速比較柔和，開開ECO超車費(fèi)勁，建議高速就別開ECO了。
偏舒適的懸掛配合零重力座椅非常舒適，平時(shí)比較愛自駕游，路上非常安逸，不會(huì)覺得太累。

第一原因是外形漂亮，其次是性價(jià)比比較高了，相同價(jià)位的車，奇駿配置高，這一點(diǎn)很吸引人。

時(shí)尚大氣，回頭率高。有點(diǎn)高大上的意思。
滿意，同級(jí)車感覺還是挺好，蠻不錯(cuò)的。座位也舒適。
后視鏡折疊，大面積LED日行燈

省油，舒適，操控也不錯(cuò)，通過性好，越野一般。

油漆太薄了，沒見過這樣薄的了。
內(nèi)飾一般，中控的烤漆設(shè)計(jì)欠佳，容易上灰塵，用料有提升的空間。

動(dòng)力不錯(cuò)，加速超車有信心，有變速箱的功勞。
通過性好，脫困能力一般，越野能力還算可以。
舒適性總體不錯(cuò)，坐椅軟而且寬大，懸掛偏軟，路面細(xì)小的顛簸過濾得很好，隔音效果一般。

離地間隙很高，走爛路上馬路牙子輕輕松，起步加油時(shí)很線性
外觀正面?zhèn)让姹容^好看，背面太像雷克薩斯老款RX系列，不喜歡這個(gè)造型，每次見到雷克薩斯老RX都覺得屁股丑爆了。
比老款進(jìn)步很大，豪華不足精致有余，用料很好，車門上面還有皮革包裹，胳膊可以放在車門上休息，而且很軟很舒適。

看到奇駿的低油耗、強(qiáng)勁動(dòng)力，開出去還很長(zhǎng)面子。

10.5L百公里，對(duì)于2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，還是比較滿意的
銷魂的外觀，同級(jí)別頂尖的操控，低油耗，高性價(jià)比！
乘坐車內(nèi)感覺很寬敞，沒有任何擁擠感和壓迫感。前排座椅調(diào)節(jié)好后，后排的空間也是很充足的。甚至可以蹺二郎腿。當(dāng)然，身寬體胖的另算。

印象深刻的就是大燈的設(shè)計(jì)及保險(xiǎn)杠的造，同時(shí)車身側(cè)面線條簡(jiǎn)練，想不記住它都難！

扶手箱能手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整就好了，感覺有些低

內(nèi)飾還是比較溫馨舒適的，內(nèi)飾的做工還是不錯(cuò)的！
駕乘空間非常的寬敞，頭部、腿部空間非常寬敞。

當(dāng)我第一眼看到奇駿，就有種觸電的感覺，試駕之后，我更堅(jiān)定了要拿下它的想法。

后備箱內(nèi)飾稍差，鈑金較薄，CVT低溫保護(hù)時(shí)間過長(zhǎng)

車的整體空間方面是很好的說，非常寬敞，座椅包裹性很好，舒適全景天窗非常爽，行李架燈很給力；作為SUV，離地間隙足夠，在爛路上行駛的時(shí)候信心很足
性不錯(cuò)！

第一眼就被奇駿的外觀折服了，然后就是到4s店試駕，操控和舒適度都是相當(dāng)?shù)陌簟?br /> 我們一家5個(gè)人輕松裝下，小孩還可以在里面活動(dòng)自如，這空間足夠了！

配置夠用了，多你也不會(huì)用。
在高速上絕對(duì)夠勁了，由于是CVT的變速緣故，感覺加速時(shí)很平順有很快。
由于底盤的離地間隙比較大，走坑洼路面很有信心
覺是越開越省油呀，現(xiàn)在算起來每公里也才5毛多

新奇駿外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，耐看，霸氣，符合時(shí)下流行趨勢(shì)；動(dòng)力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)。

做工精細(xì)，裝潢舒適。
空間夠大，夠?qū)挸ā＜矣煤鸵话闵虅?wù)綽綽有余了。
2.5的動(dòng)力應(yīng)該沒說的，CVT變速箱決定了他的動(dòng)力輸出比較平順，綿長(zhǎng)。如果強(qiáng)調(diào)操控與舒適兼顧，SUV還是要選3.5以上的豪華型，這個(gè)價(jià)位的CX-5就和新奇駿是鮮明的對(duì)比。魚和熊掌不可兼得（20-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間）。