排氣聲音非常非常的迷人，外觀貴族氣質(zhì)，不會(huì)太張揚(yáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)。

外觀迷人，動(dòng)力充沛，排氣聲浪爽爆，整車的操控性也很好。

內(nèi)飾相當(dāng)精美，顏色也選的很漂亮，據(jù)說(shuō)這是最貴的內(nèi)飾選配，事實(shí)上，內(nèi)飾做到奧迪那個(gè)級(jí)別，對(duì)我來(lái)說(shuō)就都是精美了，再往上也不太區(qū)別得出來(lái)了。。
由于電子穩(wěn)定程序特意稍晚至到達(dá)極限時(shí)介入，而更加輕盈和強(qiáng)勁的新型Brembo碳纖維陶瓷制動(dòng)器代替了GT S跑車的雙材質(zhì)合金制動(dòng)器，制動(dòng)變得更加迅速和穩(wěn)固。

瑪莎拉蒂的車總是帶有一種貴氣，非常注重外形曲線和光影設(shè)計(jì)的，整體上平衡度把握的相當(dāng)好，不平淡不激進(jìn)，風(fēng)度翩翩
這車居然有4.9米長(zhǎng)，真的是看不出來(lái)！一點(diǎn)都不顯笨重。通過(guò)良好的設(shè)計(jì)，瑪莎拉蒂在兼顧了后座空間的情況下，把整車外型也控制的非常精干，厲害的。?

50公里后段加速很滿意。

起步動(dòng)力稍差，較肉，狠踩油門才能稱心如意

向盤采用電子助力，低速較輕，高速穩(wěn)重，在市區(qū)擁堵情況下我仍舊能自信地穿梭其中，感覺(jué)很棒，但是方向盤對(duì)于男生來(lái)說(shuō)應(yīng)該較小，所以還是買個(gè)方向盤套套起的好。

沒(méi)有發(fā)現(xiàn)皮帶異響、后備箱門不好關(guān)、輪胎裂、各種異響，只有2次沒(méi)有一次打著火，可能是不知道是什么原因

本店兩家4S店的售后及服務(wù)還有待提高

內(nèi)飾算不是時(shí)尚，也不算保守，個(gè)人認(rèn)為中庸偏上，導(dǎo)航的位置再大一些就好了，位置還是符合我的心愿的，不像有些車導(dǎo)航只能加在空調(diào)出氣孔的下面；鍍鉻的中控還算不難看，也不容易落指紋，還算看得過(guò)去。

一見(jiàn)鐘情的就是外觀

空間肯定要小一些

駕駛和乘坐都會(huì)使你感覺(jué)舒適，行使過(guò)程沒(méi)有異響，過(guò)減速帶只有感受到帶來(lái)的振動(dòng)，這種振動(dòng)使你很舒服，不是令人顛簸的那種振動(dòng)，而且路感明顯，振動(dòng)給你的感覺(jué)很柔和，然人確實(shí)體會(huì)到這是一個(gè)溫柔的鋼鐵之軀。

擋位清晰、有吸入感，美中不足就是行程有點(diǎn)兒長(zhǎng)。

油門踏板和剎車踏板的調(diào)教偏軟，不過(guò)也很舒服。

懸掛軟硬適中，過(guò)隆起的減速帶也無(wú)任何異響，駕、乘的感覺(jué)都很好

開(kāi)出去總被圍觀、詢問(wèn)。

目前未發(fā)現(xiàn)任何部位的異響。

上深下淺的顏色搭配，還是很有檔次的，有的車友說(shuō)不耐臟，個(gè)人覺(jué)得經(jīng)常打理就好了，衣服不也得經(jīng)常洗不是？?jī)?nèi)飾的用料和做工必須贊一個(gè)

后備箱大小也比較合乎要求。

風(fēng)燥會(huì)逐漸增大，在可接受的范圍。

電助力方向盤指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向清晰，隨動(dòng)助力很給力，低速時(shí)很靈活、高速時(shí)很沉穩(wěn)，非常得心應(yīng)手，另真皮的方向盤手感很好。

很符合我的要求，本人183cm，座椅調(diào)整到位

4s店的服務(wù)。提車可謂一波三折

駕駛位遮陽(yáng)擋沒(méi)有配備鏡子是對(duì)駕駛?cè)藛T的一種不敬，難道駕駛?cè)嗽谕＼嚨臅r(shí)候就不可以照照鏡子，臭美一下？

配置單上說(shuō)有后視鏡加熱，經(jīng)核實(shí)，純屬子虛烏有。

近光燈盡管是透鏡，但是在夜間行車加上前霧燈和日行LED燈還是不夠亮，遠(yuǎn)光燈的燈光基本上夠亮夠用了。

行車電腦沒(méi)有顯示出平均油耗，但是說(shuō)明書上說(shuō)有平均油耗的顯示，4S的銷售人員說(shuō)頂配的車也沒(méi)有平均油耗的顯示，是4S人說(shuō)錯(cuò)還是廠家在忽悠我們？？

非常喜歡全系標(biāo)配的天窗

試車路線沒(méi)有這樣的小坑，而試不出那種聲音，只能暫時(shí)作罷，剎車覺(jué)得有點(diǎn)軟

中控的軟性材料讓我很是吃驚，音響的音量旋鈕用起來(lái)有點(diǎn)松松的感覺(jué)

外形很好看，空調(diào)第4檔的風(fēng)力很大

目前油耗偏高

自豪是米色內(nèi)飾，小孩還小，經(jīng)常穿鞋睬上去，不耐臟，手常扶在天窗外就弄臟了周遍的內(nèi)飾。

外觀大氣，回頭率高！儀表臺(tái)用的是軟性材料。

還有就是剎車異響

座椅包了真皮，乘坐起來(lái)包裹的比較好，還能調(diào)節(jié)腰部支撐，中央扶手箱位置嫩前后移動(dòng)掛擋的手可以放在上邊，確實(shí)不錯(cuò)。關(guān)起車窗時(shí)通風(fēng)口影印在上邊有些影響后視。

最滿意的就是外觀，不過(guò)配色相當(dāng)重要，個(gè)人覺(jué)得紅色真的很難看。

總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位無(wú)非歐陸GT和瑪莎拉蒂GT

因?yàn)槭羌依锶藷o(wú)意中提的現(xiàn)車，選擇了這種顏色也沒(méi)有選擇高配的4。7。個(gè)人開(kāi)覺(jué)得動(dòng)力夠。不是飚車迷。sports鍵按了后轉(zhuǎn)速會(huì)變高來(lái)拉動(dòng)扭矩。

參考數(shù)據(jù)和駕乘感受來(lái)說(shuō)，和純正的雙座超跑任然無(wú)法相提并論。

油門響應(yīng)如果再快一點(diǎn)會(huì)更好，動(dòng)力尚可

GT跑車都懂得，后座塞倆170左右的完全沒(méi)有任何，通常不用載人的。

如果說(shuō)把妹，我覺(jué)得寶馬最好用，真心的，你們不信自己去試試

國(guó)內(nèi)外差價(jià)比瑪莎拉蒂國(guó)內(nèi)外差價(jià)大很多

車身相對(duì)于運(yùn)動(dòng)型的純粹超跑來(lái)說(shuō)，過(guò)于笨重。

拉風(fēng)造型和不錯(cuò)的動(dòng)力反應(yīng)。

底盤雖然偏硬，但覺(jué)得操控有點(diǎn)軟綿綿

前排的空間不錯(cuò)。2 2的格局，后座適合小妞坐。高大個(gè)坐進(jìn)去很難難受。

聲浪和外觀，內(nèi)飾漂亮，

車身高度是不是有點(diǎn)高了，缺少了一點(diǎn)兒超跑范兒

4。7這個(gè)油耗我認(rèn)為合理。

油門響應(yīng)如果再快一點(diǎn)會(huì)更好，動(dòng)力尚可，參考數(shù)據(jù)和駕乘感受來(lái)說(shuō)，和純正的雙座超跑任然無(wú)法相提并論。

車身相對(duì)于運(yùn)動(dòng)型的純粹超跑來(lái)說(shuō)，過(guò)于笨重。

最滿意的就是外觀，不過(guò)配色相當(dāng)重要，個(gè)人覺(jué)得紅色真的很難看。