外觀確實(shí)漂亮，但與老馬六相比，又缺少了一點(diǎn)成熟與大氣；中控臺(tái)和儀表比老款要漂亮許多；

新睿翼性價(jià)比高 擁有無(wú)與倫比的駕停便利性 睿翼的外觀時(shí)尚，內(nèi)飾精良

，之前聽(tīng)朋友說(shuō)睿翼是彎道王子，沒(méi)買車之前還是有點(diǎn)不 太相信的。提車的第二天，用80過(guò)了一個(gè)彎道，太爽了。

2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)也算得上是可圈可點(diǎn)的，

去年9月份買的，外觀時(shí)尚當(dāng)時(shí)路上很少見(jiàn)，回頭率超高。9個(gè)油算是很省了，行進(jìn)變擋幾乎沒(méi)什么感覺(jué)，推擋時(shí)也沒(méi)有象別人反映的很用力很費(fèi)勁。內(nèi)空間大，后座也很寬敞。坐個(gè)大胖子不算啥

這得仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，不過(guò)我很喜歡，感覺(jué)這車就想名字一樣，銳意進(jìn)取。廠家號(hào)稱B級(jí)車中最低的0.27風(fēng)阻系數(shù)，從流線形車身也能看出來(lái)，而且我懷疑這車高速之所以油耗低，與這超低的風(fēng)阻系數(shù)不無(wú)關(guān)系。

睿翼的噪音控制很棒，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有隔音隔熱棉。120KM時(shí)和后排說(shuō)話也不用提高音量，雖然韓泰的太早不小，但睿翼隔音做的不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也很舒服，低速聽(tīng)不到，高轉(zhuǎn)速傳進(jìn)來(lái)的聲音也不刺耳，而是熱血沸騰感覺(jué)后勁十足（LD的原話）。

外觀時(shí)尚，動(dòng)力十足，我喜歡。

外面漂亮，時(shí)尚，動(dòng)感十足。

外觀很漂亮，配置比較好。

油門非常輕盈，對(duì)剎車很有信心，試駕的時(shí)候就已經(jīng)知道了，只是現(xiàn)在磨合期不敢大腳油門，每次都很輕輕的點(diǎn)，不過(guò)有時(shí)候一不當(dāng)心車就往前躥上去了

空間我覺(jué)得還不錯(cuò)，后排沒(méi)感受。但覺(jué)得還不錯(cuò)

自發(fā)光儀表很眩

減震有點(diǎn)偏硬不過(guò)轉(zhuǎn)彎能力還是很強(qiáng)的，轉(zhuǎn)急彎沒(méi)有讓人覺(jué)得很害怕的感覺(jué)。

撥片式換擋的加入，感覺(jué)方向盤(pán)緊湊了，

炮筒儀表，非常喜歡

智能鑰匙真的很方便

3, 4擋加速還是比較有力度的

不過(guò)過(guò)彎的操控感還是值得贊賞的，四個(gè)字：輕巧靈活。。

2.0L的車型動(dòng)力不算突出，但也優(yōu)秀。