【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：充足的乘坐空間，靈活的座椅布局，充沛的動力加上雪鐵龍浪漫的法式設計，C4畢加索都是喜愛MPV車型人群的好選擇，只是這售價，不要太坑爹就好。
近日，我們從網絡上得到一組雪鐵龍新一代C4畢加索的國內路試諜照。新車在2013法蘭克福車展上正式亮相，該車將采用原裝進口的方式引進，預計最快年內正式進入中國市場。（圖片來自：愛卡論壇）
網絡曝光的C4畢加索國內諜照
外觀方面，全新C4畢加索基于EMP2模塊化平臺打造，整車設計風格前衛且激進。前大燈采用分體式造型充滿科技感，且加入LED日間行車燈，下進氣口為寬大的六邊形設計。尾部方面，全新C4畢加索的尾燈也經過重新設計，識別度更高。
C4畢加索內飾
內飾方面，新車整體布局更加注重人性化，自動擋車型采用了懷擋式設計，方向盤采用全新樣式，并帶有多功能按鍵和裝飾條。此外，中控臺中部上側為儀表顯示區域，下部側集成了空調、液晶屏等系統。配置方面，全新C4畢加索裝備了360度全車影像監控系統、泊車輔助系統以及無鑰匙啟動系統。
另外，此次曝光的7座車型采用了2+3+2式的座椅設計，最后排座椅可以放平折疊，便利性極佳。
該車搭載了1.6T發動機
動力方面，此次曝光的C4畢加索搭載了一臺1.6L渦輪增壓發動機，最大功率121千瓦，與之匹配的或是一臺帶有換擋撥片的6速手自一體變速箱。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：這款MPV長得像外太空來的，開在街上回頭率應該比奔馳寶馬還高。
前些天，我們曝光了雪鐵龍大C4畢加索MPV的諜照，今天新車的官圖和宣傳片就已經放出了，現在讓我們欣賞一下這款實用且浪漫的法式移動包廂。
家用旅行車也可以做得這么漂亮
外觀上，大C4畢加索和他的小弟（C4畢加索）長得差不多，都是一樣的科幻，一樣地瞇著眼，不過前保險杠暴露了它的身份，6變形大進氣口與C4畢加索不同，而且兩側的霧燈造型也有差別。側面看，大C4畢加索明顯比他小弟要大，同時D柱的設計也不同，新車配備16至18寸的合金輪轂。尾燈呈雙C形，燈組內有鍍鉻裝飾條。
在歐洲，大C4畢加索是比較受歡迎的旅行車，偶爾可以召集一群好友外出玩
側面看，大C4畢加索比他的小弟C4畢加索要大，主要區別在D柱
精致的C形尾燈
空間是這種車最大的賣點，得益于EMP2平臺，全新大C4畢加索比老款更輕（減少了100kg），空間也更大。新車雖然比老款矮了50mm，但軸距比老款長了55mm。它有同級別最出眾的第二、第三排（最后一排僅有兩個座椅）空間，比如第二排空間多了217mm的腿部空間。該車的儲物空間為69-700升。
全新大C4畢加索擁有同級別最大的內部空間
中控臺的12英寸高清顯示屏也是一大亮點，安裝有新的娛樂系統，可以藍牙電話
新車配備豐富多彩的娛樂系統，有碩大的全景天窗，增加車內空間感
動力方面，新車搭載一系列不同的發動機，比如e-HDi 90Airdream、e-HDi 115、BlueHDi 150，傳動方面有6速手動或6速自動變速箱。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：我覺得大C4畢加索很適合中國的7人家庭，即丈夫、妻子、孩子還有雙方父母。如果能一起開去旅行將是一件愜意的事情，希望它明年能引入國內。
雖然今年年初雪鐵龍公布了它的全新C4畢加索，但還有一款大C4畢加索（C4 Grand Picasso）沒公布。近日，外媒曝光一組大C4畢加索的無偽諜照，新車將會亮相今年九月的法蘭克福車展。
圖為大C4畢加索的路試諜照，未來可能引入中國
獨特的雙C形尾燈是識別大C4畢加索的重要元素
圖為體型較小的C4畢加索
外觀上，大C4畢加索的尺寸比C4畢加索更大，屬于一款家用MPV。前臉雖然“神似”C4畢加索，但車燈與進氣格柵已完全融為一體，像瞇著縫的眼睛。保險杠中間有兩個進氣口（上方為一條縫，下方為一個狹長的六變形）。側面看起來明顯比C4畢加索長，而且C柱之后的側窗更大。尾燈變得富有創意，呈兩個對稱的C字型，其LED效果使之晚上具有很高的識別度。
側面看，大C4畢加索就與國內的別克GL8同一個級別
圖為家用車味道很濃的C4畢加索
動力部分，新車將搭載多款汽油機和柴油機，包括VTi 120和THP 155兩款汽油發動機，或者e-HDi 90、1.6升的e-HDi和BlueHDi 150柴油發動機等。
【汽車點評·新聞·原創】
編輯點評：C4畢加索是一款很適合家用的車，希望造型更酷的新車能盡早引入國內。如果能國產就更好了。
在汽車領域內，喜歡在外形上玩大膽創新風的一定少不了法國車。近日，雪鐵龍公布了一組全新C4畢加索的官圖，外觀和內飾經過“脫胎換骨”的改變。
圖為新款C4畢加索(宣傳片在下面)
國內在售的現款C4畢加索
新車是基于EMP2（Efficient Modular Platform的縮寫，意為“高效模塊化平臺”）平臺打造的，整備質量較現款降低了70kg。它的長寬高分別為4430×1830×1610mm，軸距是2785mm。相比現款車型，除了軸距加長了57mm，長和寬都有所縮減。
圖為新款C4畢加索的尾部
C4畢加索幾乎可以看作是Technospace概念車的量產版
從外觀上看，新車幾乎就是剛亮相不久的Technospace概念車的量產版。整車設計前衛，前臉被拆分成多個車燈，保險杠的六邊形進氣格柵給人一種“口大吃四方”的感覺。C柱部分由DS車型的藝術感，尾部相比前來來說顯得保守一些，不過也經過了重新設計。
方向盤做了重新設計的新款C4畢加索
現款C4畢加索的內飾
內飾上，新車采用了上淺下深的配色風格（多數車是上深下淺），方向盤經過重新設計，儀表盤中置，整個中控臺往駕駛員這邊略微偏一下，體現了以駕駛員為中性的思想。配置方面，新車有無鑰匙一鍵啟動功能、泊車輔助系統和360度全景倒車影像等。
新款C4畢加索的后排
現款C4畢加索的后排
動力方面，新車有可能搭載1.6L的HDi 110和2.0L HDi 150兩款柴油發動機，1.6L的VTi 120和THP 155汽油發動機也有可能。今后進入國內的動力系統尚未國定，目前國內在售的車系只有2.0L的四缸發動機一款，最大輸出功率為143馬力。
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編輯點評：改款車型是否會采用全新一代家族前臉？
全新一代雪鐵龍C4畢加索將于2015年推出，而在此之前，將會推出改款車型，其諜照也被曝光出來，我們來共同關注一下。
新車覆蓋著厚厚的偽裝，我們無法看出其中細節。據了解，改款車型將采用全新的前臉設計，并且內飾部分也會得到一定提升。
現款畢加索
新車將基于最新PSA“PF2”平臺而打造，懸掛方面，或將會得到調整，將以更加出色的表現示人。動力方面，新車將搭載包1.6升汽油發動機以及1.6升、2.0升柴油發動機。新車將于2013年推出，我們拭目以待。
