別看1.5MT精英只有4個喇叭，但是影響效果個人覺得非常好，

底盤低，要是底盤高點也不至于在那50公里爛路上托底4、5次了。<br />

腿部空間也沒問題。

懸掛感覺稍硬，有路感。磨合期沒敢暴力行駛，過個溝溝坎坎的都是減速通過。

首先外形很時尚！回頭率很高！不過我老婆說FF跟我一樣：前凸后撅！

別的車的大燈都是遠近光分開的了，本田還用一體式設計，想換氙氣大燈都不方便。在這一點上本田不厚道。<br />

剎車還好，要掌握提前量。停車起步要舍得給油，不然會覺得很軟。但是跑起來動力還是可以的。

尾氣管的焊接似乎有點不夠完美，有種是重新安裝過一條尾氣管的感覺

再來說說鋒范的撥片換擋模式吧，這樣級別的車，居然弄了個撥片換擋，開始還真有點不敢想象，這東西以前不都是F1賽車和法拉利那種超級跑車上才有的嗎？這次既然有這機會，那我就來感受一下駕駛F1的樂趣吧，嘿嘿。起步，加檔，剛開始還真有點不太適應，弄得自己暈頭轉向，不過適應后，撥片換擋還真是很方便的，尤其是再超車提速的時候，使用撥片換擋就比單純的自動擋靈敏的多。還真找到了點F1的感覺！哈哈哈

果然皮薄，日本車的通病，在做地膠的時候由于把座椅都拆下來了，可以看到整個車廂內部的地板只是一層薄鐵皮，車身也是一層薄鐵皮，前后包圍還有底盤下方全是大量的塑料殼，那是相當的脆弱啊，根據論壇前輩的提示，把車窗降下去然后用手捏內外窗框，果然是軟軟的唿扇唿扇的，這一點不如雨燕，看完了之后讓人心驚膽寒，參觀這個絕對有助于提高個人的安全駕駛警惕性，另外油也是這么省出來的，這個車輕啊，知道為什么輕了吧。

動力充沛，變速箱響應及時。

倒檔是變速箱有掛當的響聲

輪胎175的還好用了，在城市里代步基本上夠了，上了一次高速，只要控制好車速也還可以了

唯一一點是在高架橋上車速超過100有些發飄，可能是范范車身比較輕的緣故。

前排空間足夠，而且也很舒服

走軟泥路時，好象動力更重要，覺得FF1.5的動力還行，就是要注意底盤，太低了，有一次以60的時速刮過一次發動機護板，連螺桿都刮歪了，怕死我了，好在有裝護板，所以要注意哦，不要像貨車那樣，看見路上有凸起的就讓車從中間過，先慢車，判斷一下路況，允許的話，讓輪子壓過去會更保險哦！

ff的外形不用太多陳述了，帥就一個字，呵呵。

跑140時很容易，但是140到150就要靠車的時速悠上去了，從150到160感覺很費勁，已經不是給不給油的問題了，

我在貴州省貴陽市城區內嚴重緩行和堵車的情況下油耗根據本車顯示約7.2—7.4個油，

但是大車車燈不是很亮，夜間行車會有點小吃力。

外形夠靚，特別是前面，側面都沒得說

懸掛感覺稍硬，有路感。磨合期沒敢暴力行駛，過個溝溝坎坎的都是減速通過。

加油基本是一周100塊，市區，夏天油耗在7個左右游走，很滿意

感覺FF車的寬度一般了，后排3個人有點擠

個人感覺鋒范提速能力很好，起步順滑

儀表要是有思域那樣的就好了 這個太普通

又省油，

噪音控制方面依舊是本田的傳統，好吵。

車內噪音不大。

頭部空間太低了，開久了壓抑，

鋒范自帶的音響感覺不錯，本人不是發燒友，所以很滿足，低音感很強

副駕箱和手扶箱實在有點寒酸，而且手扶箱比較短。

停車和低速時很安靜，

油漆偏軟，真的軟，一開始我還不相信，后來劃了3道以后我深有體會。

車子的油耗從最初的10，下降到現在的7.4，對于這樣的油耗還是比較滿意的。有一次我加滿了一箱油之后，每天僅僅就是上下班來回共20公里的路，那一箱油開了差不多三個星期。

還有一樣要說明的就是這個1.5的機器真小

材質可以

感覺范范起步提速不是很快，

檔位清晰，入檔輕松，行程很短，同樣是凱越，入檔的行程比較長

天窗版的頭部空間確實有點低。