缺點：
4、使用C180k使用的那個1.6升機械增壓發動機，或者更小排量的。只要奔馳愿意，B級才是體現奔馳環保的理想平臺。家庭用車買奔馳圖的是三點：安全、品質、品牌聲譽。速度并不是訴求，說實在的要求速度的會去買奧迪A3或者寶馬1系。更省油，更環保是不無極變速的長項，應該充分發揮。5、加強后部防撞設計。長安街上的追尾慘劇給廣大車友太深刻印象了。奔馳應該在防追尾上發揮帶頭作用。6、增加側方輔助功能，其實一對兒車內小后視鏡比雷達的側方輔助更實用。如果能夠在本車并道的時候給前車發出一個燈光信號，讓他的盲區也消除，對于防止并道事故更有幫助。7、現在新手很多，高速也很多。判斷前車距離就是個難題，一個雷達并不難，聲光提示可能的追尾前車，這個功能應該給B級加上。8、奔馳B級不論是否國產，都應該把價格降到20萬左右，并且推出低首付2-3年免息或低利率貸款貸款服務。畢竟寶馬1系實際售價已經22萬左右了。中國上市2年來歐元下跌20%多了，最近跌得更多，原有定價已經不合時宜。讓更多的年輕人用上奔馳哪怕現在不掙錢也是好的。畢竟讓這群有一定消費能力的年輕人開上奔馳對于奔馳的長期發展是有好處的。開慣奔馳的人誰會換車呢？
綜述：
9、駕駛員側的遮陽板配上13寸的顯示屏，把導航、行車信息[主要是數字化的時速、轉速]等等顯示在上面，比投影的受日光影響小，更可靠。也并不影響視線。還有，奔馳的導航儀一定要是中國能用的實時路況的，堵車一定廢油，而且浪費時間。10、像比亞迪F0學習，減配CD。不是為了省錢，而是省地方。主要是現在人越來越胖，如果中控臺基本上沒有了，空調數字化，換檔以方向盤上的換檔撥片為主，檔把縮小并適當擺位。那么駕駛員腿部可以獲得超乎想象的理想空間，結合定速巡航功能，駕駛員和副駕駛位上的乘客可以坐的更舒服。數字化的音樂一張卡遠比光盤更好用，更節能。奔馳的門很厚，這對安全性好，但總覺得那空間并不像想象中的大，不能向外部找空間，就應該像內部。雖然奔馳并不像奇瑞風云2那樣頂腿，但空間也并不充分，希望載大些，更大些。
