單CD很煩的,聽輕音樂很不錯,DJ和重金屬可能還需要設置一下

不過起步確實非常肉，據銷售說這是奔馳的特點，我也沒開過高檔奔馳也就不發表意見了

20天跑了800公里，感覺這車除了起步比較慢之外

其實是耳朵不能折疊，在地窄車稠的宇宙中心，昂貴的耳朵總有點令人掛心

高速時最大的噪音是胎噪，我的輪胎是普利司通，另外一輛銀色和展廳其他奔馳都是馬牌，不知道是不是輪胎的原因。

后箱開口合理置物便捷

唯一不滿意的地方是車門內側是用布料包裹的，臟了不好打理

音響一般，就別太多指望了，英國奔馳網站上有音響選件，不知國內有沒有。

車時電腦顯示油耗20L/100公里，總里程6公里， 一個月下來平時油耗都是10個左右，總里程700公里

綜合看，在豪華休閑車里面，絕對是個不錯的選擇，當然不要跟馬自達5等三線品牌比性價比啦

變速箱比較好，

首先就是那個發動機，除了省油和故障率低，動力上實在是沒啥可圈可點之處

車內物品放置空間，

外觀比較規矩，線條流暢度一般，整個外觀不是很有霸氣　內飾比較滿意，算不上很細膩，不是很精彩　性價比中等，就車子本身而言，不便宜，但是加上了品牌效應，性價比還可以

品牌活動很少，品牌服務一般維修保養總覺得和這個品牌不像想象中的那么棒　舒適性整體不錯，作為駕駛者，噪音稍稍有點大，主駕副駕中間儲物空間不好，很多東西沒地方放

空間很不錯，小朋友們偶爾從后備箱鉆來鉆去非常開心呢　原以為動力一般，沒料比想象的好，起步加速，和行駛中提速能力不差哦，超車也是有信心的　操控也還不錯，比較聽話，過彎的可控性不像這么高的車子，但不適合激請駕駛

性價比高，20幾萬可以買到進口的奔馳，滿足一下小小的虛榮心。拿到手一看，不但面子有了，里子也有了，做工扎實，對得起星輝標志。

奔馳國外工廠2013年5月后生產的B級進行了小改款，B180標配了天窗，主駕電動座椅沒了，輪胎小了一圈。買到的是座椅和輪胎的增配版，和改款前價格算了一下，等于變相漲價5000。作為購買者，看到車子才知道改了，現車少還沒的選。

頭部空間很棒，比轎車高不少，視野也好。后排座位稍微短點，椅背硬點，但是腿部空間很大。動力城市開開足夠了，0-100KM，10秒的時間，表示可以接受，而且上高速也限速的。轉向靈活輕便，高速行駛方向盤自動變沉，經濟模式省油，運動模式爽快，手動模式可以配合換擋撥片，總有一種模式適合。高速過彎，車身很穩，很踏實。

空間充足，后座放了安全座椅的情況下還能坐2人；后備箱很平整，看起來還好，裝起來很多。動力充足，B200是1．6T的，但是開起來感覺動力源源不斷，特別是發動機2000轉以后，推背感十足，這還只是在ECO模式下；

操控性不錯，路感清晰，指向精準；油耗目前還比較滿意，高速能開到5．8左右，綜合油耗8．7；內飾是我目前選車過程中看了那么多車里面最精致的，也是最引領潮流的；特別是出風口，現在還用百葉式的就out了；

舒適性表現不俗，每天開80公里也不會覺得累。只是胎噪有點大，音樂要開比較大聲才能聽清楚，不過這時別人按喇叭就聽不見了；外觀比較滿意，大燈炯炯有神，前臉犀利，屁股方正；雙排也比較好看；我家是白色，整體看起來高端大氣上檔次，細細品味又覺得低調奢華有氣質；

外觀比較滿意，大燈炯炯有神，前臉犀利，屁股方正；雙排也比較好看；我家是白色，整體看起來高端大氣上檔次，細細品味又覺得低調奢華有氣質；

飾是我目前選車過程中看了那么多車里面最精致的，也是最引領潮流的；特別是出風口，現在還用百葉式的就out了；

內飾是最大的亮點，一概以往奔馳的保守，非常新穎動感，之后出的a級和未來的GLA級的內飾都參考了新B級的車，奔馳在很多細節設計都非常出色，體驗完才能感受到，比如各個功能鍵按鈕都有些弧度，非常符合人體工程學的特點按起來很舒服，而且在高速行駛的時候操作起來也非常安全，車里面的燈雖然還不是新s的全led燈，但是和飛機上設計的一樣的燈照射起來非常舒服也很有情調，雖然沒享受過b200的夜色組建，但是相信一定非常出色，像這樣的小細節非常多。

操控性不錯，路感清晰，指向精準；

沒有后視鏡加熱

舒適性表現不俗，每天開80公里也不會覺得累。只是胎噪有點大，音樂要開比較大聲才能聽清楚，不過這時別人按喇叭就聽不見了；

空間大；好上手；

胎噪有點大，可能和防爆胎有關系吧。

空間充足，后座放了安全座椅的情況下還能坐2人；后備箱很平整，看起來還好，裝起來很多。

HOLD功能很實用

無增配車型沒有后排出風口

ECO很節能省油，但在這極其擁堵路段，走走停停的路況下并不適用