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編輯點評：改款B級的燈組及保險杠等設(shè)計將讓新車更具美感和競爭力。
近日，海外媒體曝光了一組奔馳改款B級車型的路試諜照。新車將有望于今年9月12日亮相，并于10月份舉辦的巴黎車展上正式發(fā)布。
外觀方面，由于此次B級車型為該款車型，所以外觀造型改動不大。相比現(xiàn)款車型，改款B級采用了全新家族樣式的中網(wǎng)，保險杠和大燈造型也有所修改。車尾尾燈造型也進(jìn)行了調(diào)整，做到了與車頭造型呼應(yīng)。
內(nèi)飾方面，新車也基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，但是預(yù)計方向盤和中控臺開關(guān)的布局將有所調(diào)整，以更加方便車內(nèi)乘客進(jìn)行操作。
動力方面，全新B級改款將延續(xù)現(xiàn)款車型的動力總成，但是預(yù)計在新款動力的調(diào)教上會照顧到更多的性能表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。
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編輯點評：看完新款B級之后在回頭看看原來老款B級的設(shè)計，可見奔馳近幾年逐步向年輕時尚的轉(zhuǎn)變。
近日，海外媒體曝光出了一張奔馳新款B級車型的假想圖，鑒于該款新車目前正處在路試階段，并且據(jù)最新的信息顯示，奔馳新款B級或?qū)⒃?014年上半年發(fā)布。
奔馳新款B級假想圖曝光
現(xiàn)款B級的外觀
從假想圖中可見，新款B級的變化主要集中在了車燈、進(jìn)氣格柵以及保險杠套件這幾個方面。由于新車采用了奔馳最新的家族式臉譜設(shè)計風(fēng)格，在時尚與動感方面要比現(xiàn)款車型更出色。
現(xiàn)款B級的內(nèi)飾樣式
新款B級將延用與現(xiàn)款相同的1.6T以及2.0T發(fā)動機(jī)
動力方面，新款B級將延用與現(xiàn)款相同的1.6T以及2.0T發(fā)動機(jī)。其有根據(jù)不同的調(diào)校，1.6T發(fā)動機(jī)分為122馬力和156馬力兩個版本。而2.0T發(fā)動機(jī)的輸出功率為211馬力。
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編輯點評：改款車型變化并不大，奔馳能否用新車招攬更多的兩廂車消費者，我們拭目以待。
近日，據(jù)媒體報道，一組改款奔馳B級的諜照曝光出來，新車或2015年亮相法蘭克福車展。
改款奔馳B級的諜照
外觀方面，從諜照中看，該車型在整體造型上還是沿用了現(xiàn)款車型的風(fēng)格；變化主要集中在進(jìn)氣格柵及大燈組的設(shè)計。此外，新車尾部也進(jìn)行了設(shè)計微調(diào)，配以新的后保險杠使得車尾視覺整體感更強(qiáng)。
改款奔馳B級的諜照
內(nèi)飾方面，據(jù)報道，新車除采用了全新用料外，預(yù)計改款B級的內(nèi)飾設(shè)計與布局與現(xiàn)款車型改動并不會很大。
現(xiàn)款奔馳B級
現(xiàn)款奔馳B級內(nèi)飾及動力系統(tǒng)
動力方面，據(jù)了解，改款B級將會搭載合作伙伴雷諾/日產(chǎn)的三缸以及四缸發(fā)動機(jī)；具體動力數(shù)據(jù)官方并未透露，請繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報道。
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編輯點評：
近日，海外媒體捕獲到一組疑似奔馳B級AMG車型的路試諜照，新車有望采用更加激進(jìn)的前臉設(shè)計，預(yù)計其將于2014年正式發(fā)布。
奔馳B級AMG路試諜照曝光
外觀方面，這臺路試車主要針對前保險杠、前大燈以及排氣造型進(jìn)行了修改。前臉部分，新車有望采用更加夸張的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵造型，而前保險杠下方的霧燈區(qū)域裝飾或被兩個碩大的進(jìn)氣口替代。此外，該車還將針對底盤、懸架等進(jìn)行重新調(diào)校。
新車有望采用更加夸張的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵造型
尾部方面，新車采用了與B級普通版車型造型不同的排氣布局，雙邊雙出扁口的排氣布局更傾向于運動。
現(xiàn)款奔馳B180
動力方面，奔馳B級AMG車型預(yù)計將搭載A45 AMG的那臺2.0T發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為360馬力，峰值扭矩達(dá)450牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
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編輯點評：從數(shù)據(jù)上看電動版B級也不錯，但是在市場方面奔馳還會略微謹(jǐn)慎。初期它只打算在美國上市。
在本屆法蘭克福車展上，奔馳推出一款B級電動版。須知，這不是一款概念車，而是一款即將上市的量產(chǎn)車。
圖為奔馳B級電動車量產(chǎn)版，格柵橫條為藍(lán)色
奔馳B級電動車量產(chǎn)版的尾部有“電動行駛”字樣
這款電動版B級的動力由一款130千瓦的電機(jī)提供，峰值扭矩達(dá)到340牛·米。它的百公里加速時間僅為7.9秒，但極速只有160km/h，不過這也已經(jīng)夠用了，畢竟在中國不會跑超過120km//h。
充電插口
電機(jī)的能量是由車底盤下方的鋰電池供應(yīng)的，官方稱如果車子接在400V的插口上充電，只需一個半小時就充滿了。充滿后的續(xù)航里程達(dá)到200km，看起來很可觀。
內(nèi)飾和普通B級差不多
電動版B級的儀表盤
外觀方面除了尾部有“Electric Drive ”字樣，人們也可以通過藍(lán)色的進(jìn)氣格柵橫條來辨別它的身份。內(nèi)飾看起來跟量產(chǎn)版大致相同，唯有儀表盤和行車電腦多了用電狀態(tài)之類的信息。
