操控一流，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

內(nèi)飾的做工較差。

嘉年華的車內(nèi)空間表現(xiàn)還行，基本上能夠滿足日常的使用需求，一般而言，選擇嘉年華的多是年輕人，所以對(duì)空間的需求也基本不是很大。
在動(dòng)力表現(xiàn)方面，嘉年華的表現(xiàn)令人滿意，動(dòng)力響應(yīng)很快。另外底盤也調(diào)教的十分運(yùn)動(dòng)，非常能夠迎合消費(fèi)者的駕駛意圖。

從外觀看，看不是AO級(jí)別的車。

整車的裝配工藝過(guò)于粗狂，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音偏大，內(nèi)飾來(lái)看起來(lái)一般。

油耗的表現(xiàn)很滿意，8月初的時(shí)候全程空調(diào)跑了一趟武漢，基本在100左右，差不多700多公里了，來(lái)回顯示的油耗是5.8，實(shí)際計(jì)算也就是6個(gè)，日常的上下班油耗是6.8-7個(gè)。自動(dòng)檔能夠跑出這樣的油耗，還是很滿意的。

跟所有選擇1.0T的車主一樣，對(duì)嘉年華最滿意的不外乎主動(dòng)安全配置上了，而且還有連續(xù)三年獲得國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)這項(xiàng)殊榮，當(dāng)然，我也非常的喜歡它的外觀，于我而言，嘉年華1.0T就是完美之車。
但是有一點(diǎn)，必須吐槽就是后輪竟然是鼓剎，性能就暫且不說(shuō)了，但是外觀控們，你們能夠忍受嗎？太寒酸了，太丑了。另外隔音不是很好，水泥路面胎躁很大。油耗目前測(cè)出的是平均7.8，跟官方的5.5還是有差別的。

當(dāng)初選車的時(shí)候預(yù)算大概10萬(wàn)左右，定位在運(yùn)動(dòng)型合資小車，好像符合這個(gè)區(qū)間的小車并不錯(cuò)，很快嘉年華便進(jìn)入到了視野。
試駕砍價(jià)下單一個(gè)下午完成，由于店里有車，所以第二天就去提了車，很快。
總體來(lái)說(shuō)嘉年華是一輛十分純粹的運(yùn)動(dòng)型小車，操控十分的精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)也非常的輕松，停車方便，內(nèi)部空間較小，油耗也很低。

操控一流，劈彎兒神器，指向也十分的精準(zhǔn)，擁有同級(jí)別原廠車型中最高駕駛樂(lè)趣，底盤柔韌，車身的剛性很好，動(dòng)力調(diào)教不錯(cuò)。很能挑起人的駕駛欲望。
后排空間是軟肋，只能夠說(shuō)個(gè)夠用，要是跟什么飛度相比還是差些啊。
由于我行駛的路段大都是比較擁堵的路段，加上平時(shí)也像激情一把，所以油耗稍微就有些高，9.2。

最致命的應(yīng)該是空間把，我和LD的身材都屬偏胖型的，所以，在空間上小小的吐槽一下。

從新嘉年華上市的那一天開(kāi)始，我就開(kāi)始關(guān)注著，平時(shí)也有機(jī)會(huì)開(kāi)到這個(gè)車，這輛車給我的第一印象就是操控給力，阿斯頓馬丁版的大嘴前臉，非常的霸氣。
外觀就不說(shuō)了，很棒。空間也不說(shuō)了，剛剛已經(jīng)吐槽過(guò)了。
那就說(shuō)說(shuō)動(dòng)力操控和油耗吧，動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，D擋地板油幾乎可以占據(jù)起步的頭籌地位。操控那也是沒(méi)得說(shuō)，非常的好，果然是運(yùn)動(dòng)型小車，油耗表現(xiàn)8.6，感覺(jué)有點(diǎn)高。

油耗很低，很滿意。外觀精致小巧。

原配的輪胎噪音比較大。

首先聲明，我是一個(gè)外觀控，在比較了這么多小車之后，還是被嘉年華所蠱惑。
大家都在說(shuō)嘉年華空間小，但是我覺(jué)得這樣的空間還是對(duì)得起這個(gè)級(jí)別的車型的。
動(dòng)力，因?yàn)橐矝](méi)有經(jīng)常開(kāi)過(guò)其他的車，所以自我感覺(jué)嘉年華的動(dòng)力還是很夠用的。
操控方面，這個(gè)同級(jí)別里嘉年華應(yīng)該是大家公認(rèn)的好手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛反饋靈敏，路感很好。
油耗方面，我的車暫時(shí)還沒(méi)過(guò)磨合期，大致算下來(lái)，我的油耗基本在7升左右，大約也就5毛錢一公里。

我的加你那話，最滿意的自然在于它的優(yōu)越的操控性能，在普通的道路上，變速箱搭配發(fā)動(dòng)機(jī)讓我這樣的新手感覺(jué)十分滿意。還有就是它的外形和良好的車身穩(wěn)定性，在駕駛的過(guò)程中能夠充分的感受到，如果你是一個(gè)運(yùn)動(dòng)小車的愛(ài)好者，那么嘉年華無(wú)疑會(huì)給你帶來(lái)意想不到的驚喜。
而至于空間和內(nèi)飾方便，它的表現(xiàn)也十分良好，當(dāng)然也是建立在同級(jí)別中而言的。
至于售價(jià)，我認(rèn)為偏高。

車身小巧靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，加速不錯(cuò)。在市區(qū)跑起來(lái)如魚(yú)得水，當(dāng)然還是比過(guò)smart的，高峰擁堵的時(shí)候有個(gè)銷控就能走，停車也比較方便，車位好找。
動(dòng)力表現(xiàn)方面，這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)還是可以的，子啊同級(jí)別應(yīng)該在主流水平，操控，嘉年華就是主打的運(yùn)動(dòng)，所以操控沒(méi)得說(shuō)。
油耗大約8升左右，跟人有關(guān)吧，我開(kāi)車可能比較猛的原因吧。

車身小巧靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，加速不錯(cuò)。在市區(qū)跑起來(lái)十分順暢，有個(gè)小車位就能停車，前排比較舒適，但是后排空間太小，后備箱也勉強(qiáng)夠用，后備箱放倒后不夠平整。動(dòng)力在同級(jí)別中還算可以，變道超車都不吃力。油耗一般在8個(gè)左右，關(guān)鍵看路況和駕駛習(xí)慣。

省油、小巧，是一款值得擁有的家用小車，停車比較方便，基本不會(huì)產(chǎn)生那種不好停車的尷尬。而1.0T車型，動(dòng)力充沛，是一款極具駕駛樂(lè)趣的小車。

售價(jià)偏高，換擋時(shí)偶爾能夠聽(tīng)到異響，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大。

嘉年華是一輛值得擁有的家庭用車，大嘴的設(shè)計(jì)也繼承了家族史的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車輛的風(fēng)格偏年輕時(shí)尚，動(dòng)感活力。無(wú)論是1.5還是1.0T車型，動(dòng)力都比較充沛，而底盤的調(diào)教也相對(duì)運(yùn)動(dòng)，是一款值得擁有的運(yùn)動(dòng)型車型。

電子扇噪音大，車廂隔音差，高速時(shí)很吵容易疲勞。

底盤高速時(shí)很穩(wěn)，低速走爛路舒適性較差。短前懸、發(fā)動(dòng)機(jī)反置、以及0.6的軸距/車長(zhǎng)比，帶來(lái)53：47的極佳前后軸荷重比，操控極佳

● 運(yùn)動(dòng)版的外在形象動(dòng)感，非常美
● 車廂做工水準(zhǔn)前所未有的精細(xì)
● 動(dòng)力系統(tǒng)與馬自達(dá)2共享，調(diào)較偏舒適
● 底盤的操控表現(xiàn)出色，乘坐又不會(huì)過(guò)于生硬
● 總體性格有點(diǎn)過(guò)于強(qiáng)調(diào)舒適，內(nèi)在不如形象激情

沒(méi)有水溫表，底盤太低，

外觀好漂亮?xí)r尚；加速好。 儀表粗糙，空間太小。油耗太高 我到目前還不后悔。希望把內(nèi)飾改好一點(diǎn)。

新嘉年華的細(xì)節(jié)極為出彩，碩大的前后燈、立體式進(jìn)氣口、傾斜幅度特大的腰線，還有大型一體式尾翼，都是運(yùn)動(dòng)化的筆觸,尾翼的造型更接近夸張，適合年輕人。

兩個(gè)人坐，小嘉空間絕對(duì)夠用。前排空間還好，后排有點(diǎn)局促。后備箱空間也還不錯(cuò)，感覺(jué)空間挺大的。偶爾要多放點(diǎn)東西、滿載的時(shí)候才會(huì)覺(jué)得貌似有點(diǎn)小，不過(guò)對(duì)于小車也不能要求太多。

空間絕對(duì)夠用。前排座椅空間相當(dāng)不錯(cuò)，后排略顯局促！后備箱很大！出去玩帶點(diǎn)東西沒(méi)問(wèn)題！
D擋的地板油基本上可以秒殺四環(huán)上很多正常行駛的小車！有那么一點(diǎn)小推背,總之小嘉的動(dòng)力還是對(duì)得起她的排量的,家用足以。

很時(shí)尚動(dòng)感，非常有個(gè)性的一款小車，看上去像是一個(gè)很帥氣的小伙子！漂亮外觀！回頭率高那是毋庸置疑的。要的就是個(gè)性

很方便，多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)，這些設(shè)備不但顯得車特別的高大上，而且用起來(lái)都很實(shí)用。另外我必須贊一下這個(gè)前排座椅，材質(zhì)很有質(zhì)感，包裹性也非常好，坐上去真是享受啊，就差再配一對(duì)坐墊了~

時(shí)尚的外觀內(nèi)飾，充沛的動(dòng)力。

平常上下班開(kāi)3公里，油耗10個(gè)左右。相比同等價(jià)位來(lái)說(shuō)高點(diǎn)

車內(nèi)中的控鎖方便了行車或駕駛中的便利性
操控一流，自己開(kāi)過(guò)一些同價(jià)位甚至高一級(jí)別的車

外觀設(shè)計(jì)流線型非常的漂亮，

內(nèi)飾比較粗糙，后排缺少個(gè)閱讀燈。

座椅高低調(diào)節(jié)就覺(jué)得很應(yīng)該有，方便大家安排自己的舒適性比較滿意，換擋流暢，離合較高，底盤扎實(shí)，開(kāi)過(guò)一段時(shí)間后總感覺(jué)剎車偏軟

操控好，高速穩(wěn)定.外觀時(shí)尚動(dòng)感，雖然這個(gè)車上市到現(xiàn)在已經(jīng)三四年了仍然感覺(jué)還是那么時(shí)尚潮流，能做到這一點(diǎn)確實(shí)不易。據(jù)說(shuō)主導(dǎo)嘉年華設(shè)計(jì)的是一個(gè)女設(shè)計(jì)師。還有就是不得不說(shuō)的操控了，雖然是小車談操控有點(diǎn)不自量力了，但是嘉年華的操控確實(shí)是不錯(cuò)，方向盤輕、準(zhǔn)、穩(wěn)，高速穩(wěn)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)。

中控臺(tái)有點(diǎn)難接受，感覺(jué)太有個(gè)性了，有點(diǎn)雜亂，但其實(shí)用習(xí)慣之后，感覺(jué)還是挺好用的，

嘉年華的動(dòng)力還是比較不錯(cuò)的，尤其是在低轉(zhuǎn)時(shí)扭矩比較充沛，這樣在市區(qū)走走停停的路上走的很輕松，不過(guò)總感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)中段的發(fā)力不是很好，太平緩了一點(diǎn)，想超車降一檔都覺(jué)得有點(diǎn)吃力。