外形時(shí)尚動(dòng)感。操控很好，電動(dòng)助力的方向盤(pán)指向非常精準(zhǔn)。動(dòng)力不錯(cuò)，靈活省油。

電動(dòng)助力的方向盤(pán)指向非常精準(zhǔn)，也很輕盈，但是并不發(fā)飄。高速時(shí)很穩(wěn)當(dāng)。高速過(guò)彎車(chē)身姿態(tài)控制相當(dāng)不錯(cuò)。不會(huì)有失控的感覺(jué)。高速變線，干凈利落，絲毫不拖泥帶水。感覺(jué)不到這是一臺(tái)板車(chē)懸掛的小車(chē)，懸掛調(diào)教的相當(dāng)不錯(cuò)。

底盤(pán)較硬，路感太強(qiáng)，避震不太好，但小+是為了提升操控性而犧牲了部分舒適性，我認(rèn)為這種小車(chē)的就應(yīng)該是這樣調(diào)校的，畢竟操控好了安全性會(huì)有所提升。這里要提一下小+的靜音，做的太棒了！！很動(dòng)感時(shí)尚、流線型，大燈犀利，風(fēng)格硬朗，個(gè)人感覺(jué)這個(gè)價(jià)位和級(jí)別的車(chē)沒(méi)有比兩廂小嘉更漂亮的了，

空間表現(xiàn)不好，前排頂部空間較小，如果在遮陽(yáng)板上安裝CD包和紙抽盒很容易碰到前排駕乘人員的頭部，后排腿部空間較小，坐三個(gè)大人很局促，長(zhǎng)時(shí)間乘座會(huì)很不舒服，當(dāng)然對(duì)于三口之家，我想也足夠用了。后備箱270L還可以，用來(lái)購(gòu)物應(yīng)該足夠，畢竟沒(méi)人會(huì)用她來(lái)搬家，嘿嘿同級(jí)別小車(chē)?yán)锊倏責(zé)o出其右，從我開(kāi)過(guò)的車(chē)來(lái)講，小+的操控絕對(duì)一流，其中包括一些比小+高一級(jí)別的車(chē)，電子助力使方向盤(pán)很輕，單手輕松駕馭，方向精準(zhǔn)，過(guò)彎穩(wěn)定，棒！不算省油，也不算費(fèi)油，油耗表現(xiàn)一般，而且每個(gè)城市的路況不同，油耗的差別也比較大，我上班的路況不太好，堵車(chē)比較嚴(yán)重，目前7.5-8個(gè)油之間吧，如果路況好，我想完全可以控制在7個(gè)油之內(nèi)。

操控出色，方向很輕盈，城市游走很愜意，簡(jiǎn)直就是一種享受！這個(gè)價(jià)位里面絕對(duì)是操控的王者，操控好，車(chē)身小，在市區(qū)里面穿插很得心應(yīng)手。

外觀很犀利，如果是黃色回頭率會(huì)很高，前臉和45°很漂亮，大燈炯炯有神，給人很精神很有活力，整裝待發(fā)的感覺(jué)。與打造的運(yùn)動(dòng)風(fēng)完全吻合，很亮眼的小車(chē)，老婆也一直夸獎(jiǎng)：我們的車(chē)車(chē)很漂亮！

前排的舒適性是不容置疑的，做進(jìn)去的感覺(jué)不像是十萬(wàn)元內(nèi)的小車(chē)哦，內(nèi)飾做的也很精致，全家都很喜歡那個(gè)手機(jī)鍵盤(pán)式的中控臺(tái)，我比較喜歡炮筒式的儀表臺(tái)，讓人有種開(kāi)賽車(chē)的感覺(jué)，嘿嘿！

外觀是LP大人選的哦，她可是很挑剔的人，直接是被小嘉的細(xì)長(zhǎng)犀利的大燈給征服了，我比較喜歡小嘉的大嘴，讓人感覺(jué)很兇悍。由于為了實(shí)用，選的是三廂，所以比較難看的小屁屁就無(wú)法避免了；但是側(cè)面的感覺(jué)依然很犀利的。如果能把屁屁做的個(gè)性些就更好了哦！小嘉的內(nèi)飾做的真心細(xì)致啊，雖然都是塑料件，但是拼接的很齊整，顏色的搭配也落落大方，儀表盤(pán)和中控臺(tái)是亮點(diǎn)哦，第一次坐的人都是一下子給電到了：），前排座位包裹性還可以，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也沒(méi)有疲勞感，后排就差強(qiáng)人意了，座位角度有些太直（空間小的原因）所以時(shí)間長(zhǎng)了腰不太好受.

很漂亮，很年輕，很運(yùn)動(dòng)，個(gè)人覺(jué)得三廂比兩廂好看，特別是側(cè)面那線條真的是太完美了，不足的就是車(chē)身顯小，從遠(yuǎn)處看小嘉屁股，覺(jué)得比其它車(chē)都要窄好多。適合80，90后的年輕男女，中控臺(tái)很漂亮，很時(shí)尚，很有科技感，不會(huì)落伍，個(gè)人覺(jué)得在同級(jí)車(chē)中是最好看的。不足的就是塑料感太強(qiáng)了，都是硬邦邦的，希望這點(diǎn)可以改進(jìn)。

皮椅坐得還算舒服，唯一不足的就是減震有點(diǎn)硬，過(guò)石子路顛簸的特別厲害。隔音挺好的，不知道是不是車(chē)子開(kāi)長(zhǎng)了的原因，總覺(jué)得沒(méi)以前那么安靜，可能是我要求太高了，但打比其它同級(jí)車(chē)，隔音真的是無(wú)話可說(shuō)，音響效果不錯(cuò)，

動(dòng)力夠用吧，不是很強(qiáng)，也不是很弱，到目前為止，還沒(méi)有上不去的坡，過(guò)不去的坎，起步還行，當(dāng)然，只要舍得給油，還要有一定的技巧，神馬奔馳，寶馬都給我在后吃灰。

空間一般般吧，特別是后排空間，橫向還可以，就是膝蓋面前沒(méi)有多于的空間，個(gè)子高的人都頂?shù)娇勘成狭耍�還好平時(shí)坐的人不是很多，

我目前覺(jué)得最好開(kāi)的一臺(tái)車(chē)，方向盤(pán)那真不是一個(gè)輕字能形容的，車(chē)子原地不動(dòng)，一根手指能劃圈，盤(pán)子的輕重跟車(chē)速有直接關(guān)系，速度越慢輕，越快越重，這對(duì)上高速有很大的幫助，大大的加強(qiáng)了安全性，總之，這車(chē)男女通吃。油耗在同級(jí)別的車(chē)中算大的吧！平均油耗八九個(gè)，最高跑過(guò)11個(gè)油，最低5個(gè)多油，可能跟我三廂頂配的有關(guān)系吧，我朋友的1.5中華駿捷百公里才6個(gè)多油，感覺(jué)小嘉在市區(qū)耗油，在高速很省油，每次跑高速都只有六七個(gè)油。不管怎么說(shuō)，這個(gè)油耗還能接受，畢竟車(chē)無(wú)完車(chē)。

感覺(jué)避震偏硬，平時(shí)一點(diǎn)的小坑也能特別清晰的感覺(jué)到，布藝座椅感覺(jué)很不錯(cuò)，彈性很好，反而現(xiàn)在包了真皮后感覺(jué)怪怪的。空間上前排很舒服，坐上去心曠神怡，空間足。后背箱很能裝的，都說(shuō)外面看著不大，后備箱倒是不小

1.5的排量配合雙離合讓人驚喜不小啊，前期動(dòng)力充沛，加速很快，80以后只要給油，速度也是杠杠的。完美城市代步，高速很不弱。 油耗現(xiàn)在穩(wěn)定在7.7，平時(shí)主要在城市里開(kāi)，期待首保過(guò)后，油耗還可以下降。

方向盤(pán)很輕，轉(zhuǎn)向靈活，反饋也及時(shí)，平時(shí)掉頭，倒車(chē)都很方便。剎車(chē)有點(diǎn)偏軟，但只有踩下去，也是很給力的。

車(chē)子坐在里面看不見(jiàn)車(chē)頭，這點(diǎn)很不好，新手不安全啊， 其實(shí)大家對(duì)比一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)嘉年華的中控實(shí)在是太長(zhǎng)了，比君威這樣的車(chē)還要長(zhǎng)，這樣自然就看不見(jiàn)車(chē)頭了，還有就是10W左右的車(chē)沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)也有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。車(chē)漆不耐刮，輕輕一擦，底漆都沒(méi)了。

操控性非常好，過(guò)了1000公里后上了一下高速，油耗現(xiàn)在穩(wěn)在7.7，城市里開(kāi)著感覺(jué)不錯(cuò)。外觀上前臉好看是有目共睹的，2013新款嘉年華從開(kāi)始就關(guān)注，先后考慮過(guò)很多同級(jí)車(chē)，最后還是選擇了他。油耗，操控性和空間都比較滿意。1.70米的人，前排剛剛夠，調(diào)整好座位后頭頂距離3指左右，后排空間也比較理想，腿部空間不是特別擁擠，坐2個(gè)大人一個(gè)小孩沒(méi)問(wèn)題。但也僅僅是夠用，我買(mǎi)的是3廂車(chē)，車(chē)廂空間足夠了。

油耗沒(méi)怎么注意，我按不出工程模式就靠平時(shí)的記錄，目前的平均油耗是7.6個(gè)左右，還是比較滿意的。

運(yùn)動(dòng)版的座椅很舒適，后排我自己倒是沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)，爸媽說(shuō)還可以，就是不知道跑長(zhǎng)途的話會(huì)不會(huì)很疲勞。

中控的設(shè)計(jì)是一大突破，電話鍵盤(pán)布局高科技感十足，使用也很方便，整個(gè)做工較老福克斯進(jìn)步較大。前排的舒適性相當(dāng)完美，視線也開(kāi)闊，前排全包裹座椅，帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，因?yàn)楸扇松聿母叽螅�我坐前排，駕駛位后排的空間就相對(duì)小了，不過(guò)女士在前面開(kāi)車(chē)，后面可是有奔馳后座的開(kāi)闊哦。

乘坐空間：前排無(wú)壓力，后排坐3個(gè)人也能坐，但是確實(shí)后排空間有些小，長(zhǎng)途會(huì)有些影響。后備箱空間：打開(kāi)3廂后備箱，你會(huì)驚喜，因?yàn)楹髠湎渥銐蛉粘Ｊ褂昧耍�很富裕。有一點(diǎn)線性加速的感覺(jué)，你知道我只在駕駛寶馬時(shí)最直接的感受到了動(dòng)力。對(duì)于一款小車(chē)來(lái)說(shuō)，能讓我有一絲線性加速已經(jīng)非常棒了。

方向盤(pán)輕盈但不飄，轉(zhuǎn)向精確，地盤(pán)與車(chē)體結(jié)合非常扎實(shí)毫無(wú)松垮感，前檔駕車(chē)視野非常好猶如SUV，清晰的檔位保證了順暢的動(dòng)力。駕駛座4向調(diào)節(jié)，包裹感比較強(qiáng)的座椅，整體來(lái)說(shuō)舒適性還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾是科技感十足的手機(jī)中控面板，操作非常的方便。唯一不足就是上深下淺，要是全黑或者更棒。空間較小。其實(shí)對(duì)于這種類(lèi)型的車(chē)，空間真的不重要，我一個(gè)人上下班，大了也是浪費(fèi)。我非常鄙視那些說(shuō)這車(chē)小的人。

前排的空間主駕駛和副駕駛都還可以。調(diào)整好后排的空間腿部基本無(wú)空間了。由于整個(gè)車(chē)身橫向空間也偏窄。所以橫向空間也不大，甚至發(fā)生主駕駛和副駕人胳膊打架的情況。至于后備箱空間那也是不大，一個(gè)稍微大的箱子就放滿了。我去超市基本上都能塞滿。沒(méi)去過(guò)機(jī)場(chǎng)接人，感覺(jué)肯定不勝任這種運(yùn)輸?shù)摹?/div>

舒適性還算一般吧，對(duì)我本人而言，一臺(tái)A0級(jí)的小車(chē)就別談舒適性，呵呵，B級(jí)以上的中型車(chē)再談吧。小型車(chē)真的不能去談舒適性，硬要談，那我只能說(shuō)同級(jí)別中應(yīng)該還算可以，中等吧。別忘了，舒適性的另一個(gè)代名詞也許就是空間？~

110馬力拉1100KG的車(chē)，動(dòng)力足夠了，起步松開(kāi)離合車(chē)就跑，1600-2000轉(zhuǎn)換擋很輕松，郊區(qū)70-100，動(dòng)力充沛。大長(zhǎng)坡3檔帶助跑很輕松，坡道起步也沒(méi)有明顯頓挫感。動(dòng)感的中控臺(tái)讓他增色不少，可是那種硬塑料的感覺(jué)，真的讓人有點(diǎn)受不了，還好我選的全黑，不明顯，自己以后加點(diǎn)細(xì)節(jié)修飾，應(yīng)該會(huì)好一點(diǎn)。現(xiàn)在想一想，世嘉的內(nèi)飾真的很不錯(cuò)呀。

越來(lái)越覺(jué)得小+比標(biāo)致207漂亮多了，呵呵。
很漂亮，設(shè)計(jì)很概念，很有科技感，個(gè)人很喜歡
獨(dú)立懸掛，乘坐比較舒適，就是后排座椅低配的是織布的

空間表現(xiàn)不好，前排頂部空間較小
低速輕高速沉，靈活精準(zhǔn)，城市穿行輕松愜意。就是底盤(pán)較低
操控靈活 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 隔音效果比較出色 外觀精美 車(chē)身比較扎實(shí)

內(nèi)飾以實(shí)用為主，視覺(jué)很時(shí)尚，但不高檔，略顯粗糙。
很有爆發(fā)力，曾經(jīng)在高速上嘗試過(guò)160KMH，很穩(wěn)，動(dòng)力表現(xiàn)很滿意！！

缺點(diǎn)是塑料感比較強(qiáng)，如果材料和做工再好一點(diǎn)就更加完美了。
后排腿部空間較小，坐三個(gè)大人很局促，長(zhǎng)時(shí)間乘座會(huì)很不舒服

城市里靈活的操控性。車(chē)小、方向精準(zhǔn)、起步迅速
外觀，小嘉絕對(duì)夠勁夠騷哈哈，尤其喜歡側(cè)面那優(yōu)美的腰身，覺(jué)得最好看。
其操控性方面，小+絕對(duì)靠前，方向精準(zhǔn)，過(guò)彎很穩(wěn)！
仿變形金剛的中控，超同級(jí)別車(chē)的車(chē)內(nèi)氛圍燈，時(shí)尚的儀表盤(pán)讓人無(wú)話可說(shuō)。
定位在時(shí)尚兩廂合資小車(chē)，跟歐美完全相同的外觀

動(dòng)感、時(shí)尚、犀利、經(jīng)典、印象深刻。
從設(shè)計(jì)理念上來(lái)看，我覺(jué)得小嘉的設(shè)計(jì)比大眾之流領(lǐng)先整整一個(gè)時(shí)代

開(kāi)起來(lái)還是很享受的，路感非常清晰，座椅包裹也不錯(cuò)
速度到60以后動(dòng)力上升勢(shì)頭就慢慢減弱，總的來(lái)說(shuō)
懸掛偏硬，比較運(yùn)動(dòng)，前排建議加個(gè)頭枕，脖子可以舒服些