雖這種跨界兩廂車型車身高于轎車車型，且軸距尺寸較短，但懸架的設(shè)計(jì)和205輪胎的抓地力，仍可達(dá)到轉(zhuǎn)向良好和指向明確，過(guò)彎時(shí)仍有較好的表現(xiàn)。
舒適性偏差。在一定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間噪音較大，座椅偏硬，減震偏硬。看來(lái)這個(gè)價(jià)位的車型，舒適性問(wèn)題或不被重視。

比較滿意。雖是1.6L排量，但與其他品牌同排量同配置的同類車型相比，在車身自重上具有優(yōu)勢(shì)，所以在加速性能方面感覺(jué)很不錯(cuò)。

雖車內(nèi)空間作為購(gòu)車選項(xiàng)之一，但價(jià)格的定位，不可能奢望本車型能達(dá)到高價(jià)位車型的空間容積。
無(wú)鑰匙啟動(dòng)、門鎖輕觸開(kāi)關(guān)和大尺寸外后視鏡等配置，都是選購(gòu)該款車型的看點(diǎn)。

家庭夠用，舍得給油，加速有力

有操控性，有點(diǎn)像大玩具
磨合期，加上本人是老哥新手，技術(shù)有限，廣州市區(qū)8.5的樣子吧，
外形設(shè)計(jì)的很不錯(cuò)，主要底盤高，通過(guò)性能好，油耗低

SX4外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢自然，接縫處的細(xì)節(jié)處理也比較到位。

SX4的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出可以，比較適合柔中帶剛的駕駛。
總的來(lái)說(shuō)還是一輛挺不錯(cuò)的車，設(shè)計(jì)時(shí)尚，外型也挺招人喜歡，最主要是內(nèi)飾非常干凈的感覺(jué)。

SX4外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，線條流暢自然，接縫處的細(xì)節(jié)處理也比較到位。

SX4的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出可以，比較適合柔中帶剛的駕駛。
總的來(lái)說(shuō)還是一輛挺不錯(cuò)的車，設(shè)計(jì)時(shí)尚，外型也挺招人喜歡，最主要是內(nèi)飾非常干凈的感覺(jué)。

中控臺(tái)較簡(jiǎn)單，做工不算精細(xì)，買車時(shí)就發(fā)現(xiàn)時(shí)間、溫度、耗油顯示屏固定位置沒(méi)有調(diào)整好，有輕微歪斜。

鋒馭最新款外觀設(shè)計(jì)完全擺脫老款的式樣尺寸，相當(dāng)不錯(cuò)。但2009款的外觀感覺(jué)也很好，特別是尾部的外觀設(shè)計(jì)是最成功的，外形各部分比例適當(dāng)。特別是炫橘紅的漆色和配置的兩種輪轂式樣，非常適合長(zhǎng)安鈴木系列的天語(yǔ)和雨燕。

動(dòng)力只能說(shuō)夠用！不差錢上1.8的！

比較省油！鈴木4AT的技術(shù)配合M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然老些，但表現(xiàn)很出色！
三個(gè)乘員的情況下，還可以談?wù)勈孢m！
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控穩(wěn)定！

外觀時(shí)尚不顯老舊，空間家用合適足夠了，動(dòng)力還行不覺(jué)得肉，不大不小用這正好！最大優(yōu)點(diǎn)是這車坐著不暈車，家里母親和妻子都暈車，母親更是坐公交車都暈車的人，坐了天語(yǔ)幾次都沒(méi)暈過(guò)車。

覺(jué)得比較漂亮，有SUV的范兒，雖然是七年前的設(shè)計(jì)到今天都不過(guò)時(shí)，就是銳騎運(yùn)動(dòng)型的中網(wǎng)稍稍不搭調(diào)。
目前自己開(kāi)車和家人乘坐感覺(jué)還是不錯(cuò)的，前排頭部空間足夠?qū)挸�，腿部空間也夠用了，后排座椅雖然從車外看到車子有點(diǎn)短小，但是坐進(jìn)車?yán)锿耆�不覺(jué)得車子小腿部空間完全不覺(jué)得擁擠。

內(nèi)飾的做工比較精致，可以看出很用心的感覺(jué)，用料也是不錯(cuò)的，中控臺(tái)是屬于比較簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。

作為代步工具來(lái)說(shuō)，還算可以的，外觀上比較時(shí)尚，適合年輕人，內(nèi)飾有點(diǎn)一般，操控還行，結(jié)合價(jià)格來(lái)說(shuō)，可以了。

座椅的包裹非常的到位舒服，音響的效果也能達(dá)到我的預(yù)期。

剎車輔助和防抱死等輔助系統(tǒng)比較的齊全，安全系數(shù)也比較的不錯(cuò)，這些值得贊一個(gè)。

外觀非常穩(wěn)重大氣，不失動(dòng)感，脫離了對(duì)鈴木面包車的外觀，有一定的創(chuàng)新。

內(nèi)飾比較的中規(guī)中矩的同時(shí)，儀表盤和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是非常的現(xiàn)代感和潮流。

配置不錯(cuò)，動(dòng)了較強(qiáng)，油耗經(jīng)濟(jì)，怠速平穩(wěn)，提速尚可，皮實(shí)耐用，行駛平穩(wěn)。

后備箱空間小，內(nèi)飾有待提高。

總體感覺(jué)質(zhì)量比較可靠，保養(yǎng)費(fèi)用不高。

動(dòng)力好，尤其手動(dòng)，適合急性子一族，超車巨爽。
底盤高，同類型車中底盤最高的，過(guò)坎不發(fā)愁。
換個(gè)美孚全合成機(jī)油2檔100KM時(shí)間8秒，超贊

內(nèi)飾像玩具

適合男性，急性子，喜歡動(dòng)力，性能的人開(kāi)

3000公里以前的平均油耗沒(méi)有清過(guò)零，從首保前的6。7左右到以后的7。5左右，懷疑怠速升級(jí)是不是影響了油耗？前幾天讓平均油耗歸零，專門開(kāi)出30公里試試油耗到底怎樣

，結(jié)果最低時(shí)為6。1，目前平均6。4左右，對(duì)這個(gè)油耗很滿意，說(shuō)明調(diào)高怠速并沒(méi)有增加油耗

前排座椅會(huì)讓所有身材的人滿意的，寬敞而且頭頂空間巨大，平時(shí)可能感覺(jué)不出來(lái)什么，跑高速、走長(zhǎng)途的時(shí)候前排座椅的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了，一般小轎車的座椅讓你有一種半躺著開(kāi)車的感覺(jué)

前排空間不錯(cuò)，尤其是頭部空間，我身高1。78，體重80KG，駕駛座椅已經(jīng)調(diào)整到最高

后保險(xiǎn)杠兩根還減配成一根

，頭部空間距離頂部仍有一拳，坐姿高，舒服。有SUV的感覺(jué)哈，視野也好不少我是1。6的自動(dòng)擋，動(dòng)力對(duì)于我這三口之家來(lái)說(shuō)足夠了，上星期沒(méi)首保前跑高速

最先看上的就是天語(yǔ)兩廂的外觀，這個(gè)造型目前來(lái)看還少有能夠超過(guò)的車型。天語(yǔ)外觀的特點(diǎn)，我覺(jué)得就是中性

，尤其是側(cè)面輪廓設(shè)計(jì)有一種躍躍欲動(dòng)的形態(tài)，既能讓男人接受，也能讓女人喜歡，統(tǒng)起來(lái)說(shuō)這種設(shè)計(jì)男女老少皆宜

，既有陽(yáng)剛之美，也有陰柔之功，人見(jiàn)人愛(ài)做工確實(shí)還不錯(cuò)，既精致又大氣，但是用料比較差。雖然目前還沒(méi)有網(wǎng)傳的各種異響，但低端的用料保證了異響遲早會(huì)有。。

感覺(jué)在十萬(wàn)元左右車?yán)锩�，天語(yǔ)兩廂是各方面都很讓人滿意的一款車。小家庭出去游玩很放心

高速風(fēng)噪稍微有點(diǎn)大

，也會(huì)滿足各方面基本需求，但我這款車已經(jīng)在出廠時(shí)安裝了橫濱D70E靜音輪胎，胎噪確實(shí)沒(méi)有呵呵。

空間怎么說(shuō)呢 平常就為自己開(kāi)車上下班 老婆沒(méi)駕照 也不學(xué) 和她上下班的地方還是南轅北轍 她只好自己騎電車了 自己感覺(jué)還可以吧 最多的時(shí)候也就坐了四個(gè)同學(xué) 同學(xué)說(shuō)空間還可以吧

也不能要求太高了啊 也就是緊湊型的兩廂小車 在駕駛位感覺(jué)還是比較舒服的 頭部空間也大 駕駛位座椅上下 前后可調(diào) 方向盤上下可調(diào) 總能找到自己合適的駕駛姿勢(shì)

還行吧 由于基本就是自己上下班開(kāi) 才1100公里就到倆月的首保時(shí)間了 首保后感覺(jué)動(dòng)力不如以前了 提速感覺(jué)上好像慢了 還是我對(duì)車的要求高了？。

由于后排座椅能翻倒、折疊，所以后備箱空間已經(jīng)不是那么讓人糾結(jié)，日常出行使用夠用

一、二檔感覺(jué)就是為起步和爬坡而設(shè)置的，談不上加速性能。三檔的加速超車能力絕對(duì)不在話下

，幾乎可以應(yīng)付任何路況；四、五檔主要是為了高速行駛用的，動(dòng)力足夠方向盤指向很準(zhǔn)，沒(méi)有回旋和客套

本人開(kāi)的車型不多，五菱、大眾等，不好妄加評(píng)比，但我開(kāi)銳騎的感受，方向盤稍微有點(diǎn)沉重感，但方向指向精準(zhǔn)，安全系數(shù)超高的呀！

記得小銳騎第一次做保養(yǎng)，碰見(jiàn)一車友說(shuō)他的車6。3，我感覺(jué)有點(diǎn)郁悶哈，自己到?jīng)]有手工測(cè)量過(guò)

輪胎觸地面積大。205的寬胎結(jié)實(shí)耐用，175離地間隙，通過(guò)性非常出色，不過(guò)彎道通過(guò)要減速呀！要不你會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)傾斜呀，不過(guò)駕駛技術(shù)好的朋友，可不在乎這點(diǎn)小感覺(jué)，呵呵！不信的車友可以試試，哈哈哈