自動發(fā)光的運動炮筒儀表

感覺輕微抖也相當(dāng)不爽。

操控舒服

變速箱在我看來比較糟糕，雖然頓挫很小但是這臺四速變速箱升檔快得離譜，還沒到40KM/H有時已經(jīng)上到了4檔，而且自動模式下幾乎看不見換2檔，經(jīng)常是起步眼睛一看已經(jīng)是3檔。最不滿意的是減速后它似乎很不樂意降檔，從50KM/H剎車到20KM/H再加速還是在3檔....真是ORZ。這樣既廢油又影響動力，真希望MAZDA能改一改。手動模式下?lián)Q檔動作也不是很快，不過相對前面的問題這個還可以忍受。

底盤扎實過彎穩(wěn)健

上高速感覺不如以前的途安穩(wěn)，當(dāng)有較大體積的車經(jīng)過時，會有一點向一側(cè)飄動的感覺，也許是車自重輕一些吧，

舒適跟音燥也沒有DX說的那么爛，至少我個人覺得還是很不錯的

空間感覺上一般，有點頂右腿（本人身高180CM）~~~

車身穩(wěn)定。感覺像德系車，160時速沒有任何飄的跡象。

提速真是慢，每次轉(zhuǎn)速總要達(dá)到2000多才會換擋，而且轉(zhuǎn)速聲音很大，總感覺有勁使不上。跑高速油門踩到底了（我感覺）上了130。轉(zhuǎn)速達(dá)到將近3000.

其他基本都還令我滿意

都說三的動力強　那是不開空調(diào)　不載人的前提下　差距太ＴＭＤ明顯了（個人認(rèn)為）

卓越的操控

說真的M3是有些小毛病,空調(diào)制冷不好

一個人開要比較運動的話。那這車就感覺很爽。

就是高速上了190后，操縱感變的很次，不是左右晃，感覺是上下震，到210+的時候震得很厲害，說白了就是漂，

方向指向性好，指哪兒打哪兒。

五一跑了一趟昆山后回來發(fā)現(xiàn)加速性能不如以前

起步迅速，一擋加油轉(zhuǎn)速到6000，松離合你就知道什么叫推背和響胎

后備箱空間比較小,離地面距離感覺也有點高,但日常用也足夠了

個人蠻喜歡2.0手豪的內(nèi)飾整體設(shè)計

1.6的是拉線油門不好，太直接了，新手容易把轉(zhuǎn)速采高了或者低了，不好掌握。

打方向盤時吱吱響

具體異響如下：1 剎車會有金屬撞擊聲音,4s說是缺陷，2.0缺陷。2 后窗附近震玻璃聲音

感覺不錯

新車，最近發(fā)現(xiàn)空調(diào)效果很不好

動力很好，有明顯的推背感

車子表面油漆太嫩 經(jīng)不住小磨小擦

其他印象比較深刻的是那套音響，音質(zhì)比我想像的要好，方向盤控制也很方便，害得我經(jīng)常來回折騰個不停，開車都有點分神了。

馬三1.6AT 經(jīng)典款 過彎道及走顛簸的路段B柱 咯吱咯吱的響

車內(nèi)兩人提速不錯，高速不小心就上了100，心痛新車沒敢跑

當(dāng)速度在140的時候，轉(zhuǎn)速差不多到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動機艙傳來的聲音真叫個大，好像開了個拖拉機（那時候真叫個沮喪）。當(dāng)速度達(dá)到160，轉(zhuǎn)速上升到4000轉(zhuǎn)，由于怕被拍，沒敢再上去，這時候打電話，已經(jīng)受到影響。

動力確實好,踩油門,呼呼的,隨時可以有推背感,動力沒啥可說的.長途時上180-190,不費勁.

1.6自動檔的馬三在夜深比較靜的時候，總能聽到發(fā)動機里傳也“咕嚕、咕嚕”的響聲

提速不錯，比預(yù)期強多了。開始的時候真沒抱多大希望。

地毯安裝也不緊密，踩上去很多地方都沒貼緊。

動力感覺是強了點

懸掛偏硬，曾經(jīng)有一次，車子坐滿5個人，車內(nèi)沒有胖子，行使在市區(qū)，感覺好象車胎扁了一樣，路感傳遞的非常直接，去4S檢查說一切正常，后來車上就一直不太敢多坐人，一個人開的比較多

過彎性能優(yōu)越，不愧是彎道之王！

近光燈比較暗