方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈活，懸掛系統(tǒng)的作用在路況不好的情況下非常明顯，挺好，
長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不會(huì)太容易累，后備比較舒服，視野開(kāi)闊，

總體 都很好 就是剎車(chē)有異響

空間巨大，1.8動(dòng)力很好渦輪很積極，油耗9，前臉很霸氣，屁股……

油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 市區(qū)就是這樣的油耗，不過(guò)要加97號(hào)汽油，還要加原廠的汽油添加劑，一瓶4S店買(mǎi)要80元，3箱油用一瓶，省油不省錢(qián)

外觀:大氣, 時(shí)尚而動(dòng)感,靈動(dòng)而精致, 從買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就對(duì)騏達(dá)很中意！外觀時(shí)尚，造型動(dòng)感，設(shè)計(jì)中透著靈動(dòng)，做工中透著精致。
內(nèi)飾:買(mǎi)車(chē)的時(shí)候選擇的全黑真皮內(nèi)飾，但是真是冬冷夏熱啊！不過(guò)套上座套會(huì)好一些。黑的不耐臟，但是淺色的我不太喜歡，這個(gè)是因人而異！總的來(lái)說(shuō)黑的很酷！
操控:方向盤(pán)很輕盈，偷懶的時(shí)候我可以一個(gè)手指頭去扒拉方向。指向性不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)太大偏差。掛檔的時(shí)候有吸入感，換擋很順暢。
動(dòng)力:動(dòng)力可能和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)！我是起步給油大，一直到4檔都會(huì)給的稍微大點(diǎn)。一般4檔上70.但是掛到5檔的時(shí)候，再加速我會(huì)很緩和的給油，瞬時(shí)油耗基本控制在6升。如果遇上要超車(chē)，5檔只要給油，超車(chē)也很利索！不過(guò)降一檔再超車(chē)，轉(zhuǎn)速一下攀升到4000，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，速度的提升……
空間:身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)感覺(jué)到擁擠。在將座位調(diào)整好后，后排的空間依然夠用。雖然不能蹺二郎腿，但是坐著很寬松。儲(chǔ)物空間不是太多，但是現(xiàn)有的也夠用。 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內(nèi)絲毫沒(méi)...
質(zhì)量:質(zhì)量只能說(shuō)一分錢(qián)一分貨。在過(guò)溝溝坎坎的路段時(shí)，能聽(tīng)見(jiàn)車(chē)體發(fā)出的響動(dòng)。關(guān)門(mén)時(shí)聽(tīng)得使用和德國(guó)車(chē)比差很多。不過(guò)這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很超值了。畢竟是家用！
油耗:其他, 平均油耗: 6L/100km, 沒(méi)細(xì)算過(guò)油耗！不過(guò)行車(chē)電腦顯示的百公里平均油耗是5.9升。平時(shí)開(kāi)車(chē)行車(chē)電腦都讓它顯示瞬時(shí)油耗，這樣能提醒我注意油門(mén)的大小。也是因?yàn)檫@樣，我的油耗從6.3升降到了5.9升。

操控:操控雖然大眾的痕跡明顯，但也能感覺(jué)到一些不同。底盤(pán)還是沉穩(wěn)扎實(shí)，但減震的調(diào)教有些偏軟，舒適性較好。轉(zhuǎn)向好像變得較為輕便靈活，提升駕駛樂(lè)趣和疲勞感！座椅的設(shè)計(jì)好像也有些變化，更趨向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格！
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配較為理想。使用中感覺(jué)動(dòng)感十足，對(duì)于一款B級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)表現(xiàn)優(yōu)異！
空間:身高: 170-180CM, 空間大而實(shí)用是此車(chē)的賣(mài)點(diǎn)所在。超長(zhǎng)的軸距大大提升后排座位的舒適性，車(chē)內(nèi)頂部空間較為優(yōu)異！
質(zhì)量:由于受到品牌的限制，在市場(chǎng)中接受度不是很高。但整車(chē)的質(zhì)量還是較為出色的。畢竟處于名門(mén)，血統(tǒng)較為純正！

油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 走高架，不堵車(chē)，可開(kāi)到8升/公里下班，就堵羅，油耗直接上到13

外觀:沉穩(wěn),大氣, 華貴
內(nèi)飾:平順
操控:隨心所欲
動(dòng)力:完全夠用
空間:身高: 170-180CM, 寬敞
質(zhì)量:可信

國(guó)慶10月2日至10月5日，回了一趟老家，從提車(chē)到現(xiàn)在，總共跑了850公里，基本上是高速公路、國(guó)道以及德勝路上來(lái)回跑，市區(qū)估計(jì)總公里路在50以內(nèi)，總共加了500元的油，97號(hào)，6.26元每升，約80升，計(jì)算平均油耗9.4L/100KM。但行車(chē)?yán)锍瘫砩巷@示平均油耗為8.6L/100KM。差距比較大，不知是何原因？是不是平均油耗計(jì)算的里程路不是總里程？同時(shí)本人發(fā)現(xiàn)平均油耗變化較快，在回杭的高速公路上平均油耗顯示最低達(dá)6.8L/100KM，跑了一趟市區(qū)，回家發(fā)現(xiàn)平均油耗已經(jīng)為8.6。總的感覺(jué)對(duì)油耗比較滿意，畢竟是新車(chē)的前1000KM的統(tǒng)計(jì)數(shù)，相信以后還會(huì)降低，同時(shí)感...覺(jué)高速公路特別省油，而市區(qū)油耗整體就偏高了。

總體感覺(jué)車(chē)還可以。

說(shuō)說(shuō)大家詬病的剎車(chē)，其實(shí)很多人危言聳聽(tīng)了，剎車(chē)確實(shí)前段踩下去是沒(méi)反應(yīng)的，也就是說(shuō)前段的余量比較大 但是踩下1/3后，剎車(chē)還是很靈敏的，絕對(duì)比以前開(kāi)過(guò)的GL8或者老款君威君越要好很多很多 。

提車(chē)的時(shí)候也忘了前面學(xué)習(xí)到的調(diào)胎壓，感覺(jué)斯柯達(dá)的SSSS店確實(shí)不咋滴，要趕緊改進(jìn)啊！服務(wù)！車(chē)內(nèi)的門(mén)鎖，鎖了自后一掰就開(kāi)了，不是掰兩下，兒子還小，老喜歡掰，他那邊的童鎖我經(jīng)常都是鎖起來(lái)的，上次外環(huán)上被他掰一下嚇?biāo)懒耍�下次要去SSSS店調(diào)一下！路噪還是比較大的，速度一上來(lái)就感覺(jué)比較明顯，估計(jì)還有風(fēng)噪；剎車(chē)有點(diǎn)高，踩的時(shí)候要抬腳，不過(guò)剎車(chē)力度還是可以的；米內(nèi)飾真的容易臟，后窗太小，我?guī)讉�(gè)朋友習(xí)慣看車(chē)內(nèi)后視鏡的，開(kāi)我車(chē)就覺(jué)得特不習(xí)慣；油耗確實(shí)小，磨車(chē)期間，用了護(hù)士，還只有八個(gè)；動(dòng)力不錯(cuò)，1.8T的夠了；很多人都覺(jué)得昊銳的...PP不好看，我看看覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，就是縫隙比較大一些，尾燈還是很潮的！看一下前面850公里的平均油耗，8.9 L/100KM，這不實(shí)際，我上次加油的時(shí)候是9.6，已經(jīng)一直在降了，目標(biāo)是8！<br />6.看一下這個(gè)續(xù)駛里程，我這次加油的時(shí)候它是90km，也就是說(shuō)再開(kāi)140km就開(kāi)完這次加的油了，也就是我加300RMB，42.67L的油，可以開(kāi)532km，算下來(lái)就在8個(gè)左右！油耗讓我非常滿意！

做工繼承斯柯達(dá)一貫風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，做工用料同級(jí)別還算上乘。

外觀耐看，個(gè)人仍舊很喜歡（回頭率很高，不缺面子）

今天全天跑了80多km，時(shí)速22，平均油耗10.8，比較滿意，和之前馬3差不多，高速由于6檔的原因，明顯要省點(diǎn)（踩油門(mén)瞬間油耗從高到低變化很快，馬3則要慢得多），

隔音很不錯(cuò)。

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的車(chē)燈不錯(cuò),晚上專(zhuān)門(mén)去拉風(fēng)試這個(gè)車(chē)燈.好象是旁邊有一個(gè)輔助的小燈,然后再加隨動(dòng)轉(zhuǎn)向.很明顯的能看出來(lái).

還沒(méi)有算精確地油耗，但是感覺(jué)還不錯(cuò)有點(diǎn)出奇的好，800KM了電腦顯示平均油耗7.6個(gè)，不知道準(zhǔn)不準(zhǔn)，但是感覺(jué)是出奇的省油，自己計(jì)算36個(gè)油跑了485公里

方向盤(pán)上的按鍵簡(jiǎn)約精致有高級(jí)感，尤其是滾輪，太好用了 我愛(ài)死這滾輪了！

外觀好。那時(shí)馬路上昊銳不是很多，所以不管是開(kāi)在路上還是停在路邊，回頭率是很高的。