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近日，國內媒體曝光了一組東南三菱翼神未來版的實車照。新車有望在近期上市。新車外觀基本保持了現款車型的設計，僅僅在車頭保險杠、輪圈等部分零件上有所調整。預計售價也將于現款車型（1.8L車系售價9.98-14.48萬元）相差無幾。（圖片來自：搜狐汽車）
新車在外觀上將三菱的標志安裝在了發動機罩前側，并安裝了日間行車燈，細節上也有大量的鍍鉻條裝飾，但是總起效果來看并不算特別協調，至少與點評君心目中的“翼神范兒”相差較大。
雖然新車依舊延續了1.8升自然吸氣發動機與5速手動和CVT變速箱的組合，并且CVT車型帶有換擋撥片功能，但也只能滿足日常的使用需求。畢竟CVT變速箱對于運動能力幫助不大，更多的偏向日常行駛。對于許多翼神車主來說，手動擋車型更加寬泛的改裝潛力，才是翼神更大的魅力之一。
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編輯點評：套娃推新車的戰術加上風迪思這么不好聽的音譯名字，此次三菱的這款新車還是讓人感到遺憾。
近日，一組東南三菱風迪思的諜照被國內相關媒體曝光出來，該款新車與此前的報道有所不同的是，它搭載的是1.6L發動機（此前報道過的車型搭載的是1.8L發動機）。同時據了解，東南三菱風迪思車型將會在本月內上市銷售。（諜照來源于新浪汽車）
東南三菱風迪思諜照曝光
風迪思為音譯中文名
東南三菱風迪思的外觀以及內飾的設計完全“套娃”了臺灣版的三菱翼神車型，唯一顯得不同的是該款新車的外觀看上去稍顯穩重一些。鑒于國內該款新車需要與臺版車型有所區分，所以風迪思的命名或將被采用（風迪思是按照新車尾部英文銘牌音譯過來的）。
風迪思的外觀及內飾與三菱翼神相同
風迪思同翼神同平臺打造
據悉，東南三菱風迪思與翼神車型采用的是相同的平臺打造的，其軸距為2635mm。懸掛系統也與翼神相同，為前麥弗遜獨立懸架后多連桿獨立懸掛結構。
風迪思采用了前麥弗遜獨立懸架后多連桿獨立懸掛結構
新車將提供1.6L和1.8L發動機供消費者選擇
動力方面，新車將除搭載1.8L發動機之外還將提供1.6L發動機車型，其最大功率分別為143馬力和122馬力，最大扭矩為178牛·米和149牛·米。與這兩臺發動機匹配的是手動變速器以及CVT無級變速器。
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編輯點評：作為年度改款車型的翼神在造型設計上給我們帶來一絲新意。
近日，國內相關媒體曝光了一組東南三菱翼神改款車型。可以看出，新車前臉做出了較大的改動，預計其將于年底前上市發售。
改款三菱翼神諜照曝光
改款翼神在延續了過往鯊魚式大嘴風格的同時，其前格柵相對變得更為小巧并使用了縱瀑式格柵造型。此外，下部進氣口使用了較大的矩形方口樣式。
后尾箱蓋邊緣的鍍鉻亮條被取消，后視鏡帶有轉向燈等細節
來到尾部造型部分，后尾箱蓋邊緣的鍍鉻亮條被取消，后視鏡帶有轉向燈等細節。除此之外，其內飾配置也有望進行小部分升級。
[汽車點評網 新聞] 近日，東南三菱2011款翼神最新諜照曝光，新車外觀小改，并對配置升級，據悉將在上海車展正式上市。
前保險杠中部采用黑涂設計，營造出大嘴造型，與十代EVO相似
外觀方面，2011款翼神鯊魚嘴前臉造型經過了改動，前保險杠中部采用黑涂設計，營造出大嘴造型，與十代EVO相似；五幅鋁圈換成了更加時尚動感的十幅；純紅尾燈顏色變為紅黑搭配。此外，車身增加了車側鍍鉻窗框及尾門鍍鉻飾條。
五幅鋁圈換成了更加時尚動感的十幅
紅黑搭配尾燈
在內飾方面，整體來說改動不大，主要是細節調整，例如增加了空調鍍鉻環和置物盒蓋板等。此外配置方面，據悉2011款翼神將全系配備BOS剎車優先系統和ESS緊急制動警示系統，部分車型加入ASC主動穩定控制系統、TCL牽引力控制系統以及后視鏡電動折疊功能等。
2011款翼神內飾
動力方面，2011款三菱翼神仍將繼續搭載原裝進口全鋁4B1系列1.8L和2.0L發動機，其中4B10 1.8L發動機最大輸出136PS和175Nm，4B11 2.0發動機最大輸出152PS和197Nm，與之匹配的是5擋手動和帶6速運動模式CVT無級變速器。（編譯/汽車點評網 吳成科）
新車上市一段時間就得改款，這是慣例。東南三菱的翼神上市時間不長，市場上也沒有改款的傳聞。正當我們覺得這款車的改款車型要到明年才會出現的時候，一組諜照的出現改變了我們的看法。從諜照看，新款翼神終于開始要突出自己的運動范兒了。從市車型的特色和市場的反饋來看，這種改變肯定是值得肯定的。
東南藍瑟翼神小改款諜照曝光
● 外觀整體更加運動化
最首要的變化，當然是大嘴設計。諜照中非常清晰的展現了新款翼神的前臉，體型的黑色大嘴中網終于不再遮遮掩掩了，即使這樣一張隨手拍攝的照片，停在臟兮兮的路邊上，也能立刻讓人感覺到新款翼神的活力。其實三菱新的這種大嘴設計幾乎被應用在所有的三菱車上，說明它是很成功的，此次“物歸原主”的做法，可以說是再正確不過了。
東南藍瑟翼神小改款諜照曝光
尾部的變化沒有前臉那么大，但還是能一眼看出來的。新的尾燈加入了透明燈罩和黑色底色，同樣也是非常標準的運動化設計。
翼神的此次改款也不全是一味的運動，在家用車應該注重的豪華方面，也進行了一些修飾。行李箱蓋下端的鍍鉻飾條、側窗下沿的鍍鉻飾條都是新加入的，這顯然是豪華風格的包裝。好在與運動化的改變并不矛盾。新的輪轂造型采用多幅式設計，感覺不如老款有力度，但整體還是運動風格的，同時豪華感也有提升的。
東南藍瑟翼神小改款諜照曝光
● 遲來的改變將提升翼神的競爭力
三菱藍瑟這款車，對于很多人來說，印象更為深刻的是它的高性能EVO版本。運動化的外形設計，同樣成為普通版藍瑟翼神的亮點，同時也成為不少人購買藍瑟翼神的原因。
東南藍瑟翼神小改款諜照曝光
東南三菱在將藍瑟翼神引進生產的時候，卻并沒有刻意地去強調運動化，至少在整車細節設計上是這樣的。或許是東南三菱覺得將它包裝成家用車以后會更具親和力，“走量”方面會更有優勢；或許是擔心過分運動化的包裝、夸張的大嘴式設計會讓家用車主感覺不容易接受。因此翼神剛推出的時候，在細節設計方面比較保守，極具個性的大嘴造型也總是“猶抱琵琶半遮面”。
事實證明這樣的做法并不見得能獲得很好的效果，它讓本來極富運動特色的翼神失去了本屬于自身強項的特色，同時也讓不少改裝愛好者感覺“不爽”。
實際上，目前國內的A級車市場，雖然銷量最好的車型仍然是造型主流、四平八穩的家用車，但運動型車同樣也是一個很熱門的細分。像福克斯，就一直在打運動牌，而且打得很好，月銷量一直都保持在10000萬臺以上。翼神同樣作為有著深厚運動背景，配備多連桿后懸掛、起步動力就是1.8L的運動型車，完全應該將主要精力用以角逐運動型A級車這個細分市場。此次諜照中展現的翼神，應該就是在向運動風格方面轉變，雖然來得有點遲，但總歸是來了，未來新款翼神競爭力獲得提升將是肯定的。
