外形不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁。空間 前排寬敞，后排不舒服。動(dòng)力 300多馬力夠用了。特別是中后段加速很爽。

視線不好。舒適性 一般般，開這種車不要想舒適

比mustang強(qiáng)，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精確。外觀 拉風(fēng)，但是做工粗糙，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的兩條線不齊。

300+的馬力不管干什么都應(yīng)該夠用，高速上輕輕松松跑到150+，一個(gè)不留神就超速。就是喜歡大黃蜂，第一次看到變形金剛的時(shí)候就深深著迷，下決心一定要買。

當(dāng)你追求速度和外觀的時(shí)候不免就要在空間和舒適性上付出代價(jià)。坐位很低車頭很長，車頂很矮，所以其實(shí)長途奔襲開這輛車會(huì)有一定不舒服的感覺。只能說比較簡潔吧。。。沒有很豪華的裝飾，但是晚上的熒光燈還是很漂亮的

招風(fēng)，亮眼，300+的馬力和酷眩的外形

后坐坐人就很難受，后備箱空間還可以但是因?yàn)槿肟讵M小很多東西都放不下，

一輛兩門跑車當(dāng)然不能和家用轎車比空間，其實(shí)前面駕駛倉空間還是綽綽有余，但是后排和儲(chǔ)物箱就真的小的可憐。300+的馬力不管干什么都應(yīng)該夠用，高速上輕輕松松跑到150+，一個(gè)不留神就超速。雖然是美國肌肉車，但是操控并沒有很不舒服。和的dodge的challenger比起來這款車不論是加速還是轉(zhuǎn)彎都細(xì)膩很多，油門剎車都很靈敏。

外形一流，回頭率百分之兩百，空間對(duì)于2門跑車來說絕對(duì)算大的了，動(dòng)力表現(xiàn)也很充沛。

外觀超級(jí)有型，大黃蜂啊，空間的表現(xiàn)還可以，動(dòng)力強(qiáng)勁。

在跑車系列里，算是空間比較大的了，但和轎車比很小

動(dòng)力充沛，基本上隨時(shí)都可以燒胎、漂移。外觀極度拉風(fēng)，大黃蜂幾乎是家喻戶曉，而且原裝配備的20寸大輪轂極具視覺沖擊力，經(jīng)常停車時(shí)被人拍照、合影。另外抬頭顯示功能也很方便，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、時(shí)速、溫度、導(dǎo)航信息都會(huì)投影到擋風(fēng)玻璃上，就跟戰(zhàn)斗機(jī)一樣，開車時(shí)安全性大大提高。

霸氣外露，聲音銷魂，兒時(shí)夢(mèng)想

視野對(duì)我這新手來說確實(shí)是最大的挑戰(zhàn)

真皮就可憐的一點(diǎn)，大都是廉價(jià)的硬塑料，沒有大屏幕。內(nèi)飾做工也很一般，各種地方各種松動(dòng)。唯一的靚點(diǎn)就是抬頭顯示，開車非常實(shí)用的配置。
由于是在美國購買的車，因此選擇的是一臺(tái)手動(dòng)檔車型。由此而來最大的好事就是找一個(gè)合適的場(chǎng)地，車子很容易就可以做到漂移，操控也很完美，開著它跑山路是很爽的一件事

美國肌肉車三大代表福特野馬雪佛蘭科邁羅道奇戰(zhàn)馬，經(jīng)典款型車身肌肉感十足，馬力大，比野馬和戰(zhàn)馬便宜，年輕人喜歡的車，城市街道搶眼。

油耗高

作為美國肌肉車的經(jīng)典款型，總體可行。

全都是優(yōu)點(diǎn)

沒有缺點(diǎn)

路路發(fā)論壇這是一個(gè)給你發(fā)張的平臺(tái)，讓你把握一切機(jī)會(huì)，讓你體驗(yàn)瞬間暴富的情感，登陸讓你擁有不一樣的感覺。 個(gè)人認(rèn)為這輛車子蠻好的，造型外觀好看，性能又好，手感也不錯(cuò)

動(dòng)力上的感受，對(duì)于我而言完全公夠用，6秒左右的百公里提速，在同級(jí)別車型里算中等，沒有很多車友所說的“肉”的情況，油門反應(yīng)比較敏捷，只要你舍得給油，大黃蜂就不會(huì)讓你失望，

雪佛蘭品牌相對(duì)同等級(jí)別車系，品牌效應(yīng)太弱。

外觀獨(dú)特，此車保有量小，比較少見，所謂物以稀為貴，比較吸引眼球，回頭率較高，變形金剛情節(jié)深入人心，開車出去路人見到，都親切的叫一聲“大黃蜂”。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速攀爬過程中，排氣聲浪變得非常激昂

缺少霸氣的氙氣燈

當(dāng)曾經(jīng)懵懂的少年為人父母，讓后輩回顧他們心中不變的英雄就成了未了的心愿。在此，我們應(yīng)該謝謝好萊塢的動(dòng)畫師們，用華麗的三維特效復(fù)刻了曾經(jīng)二維世界的血脈噴張；也要感謝雪佛蘭，讓那一抹鮮黃成為了現(xiàn)實(shí)。

拉風(fēng)的黃色，讓人不禁想起大黃蜂，吸引眼球，回頭率超高。

方向盤直徑過大。

最令人眼前一亮的是其儀表的設(shè)計(jì)，無論是主儀表還是變速桿前的四個(gè)小型儀表組，外殼都是長方形，展現(xiàn)出既復(fù)古也硬朗的風(fēng)格。

平直的線條，夸張的橫、縱比例讓人看到肌肉的美感。

加速過程比較一般

整體以冰藍(lán)氣氛燈、HUD抬頭顯示、DIC駕駛員信息中心體現(xiàn)科技的感覺，同時(shí)簡練、平直的內(nèi)飾線條繼續(xù)保持美國風(fēng)格。

底盤足夠淡定，它的懸掛設(shè)定剛強(qiáng)厚實(shí)，碾過坑洼時(shí)不生硬

換擋撥片正面可見部分與實(shí)際的按鈕是分開的

在高速公路或筆直的鄉(xiāng)間小路上，科邁羅能輕松施展它的狂野與淡定。

大黃蜂的外形是真心漂亮、十足搶眼。

配置有些偏低

開它上街享受一下路人的注目禮，我甚至?xí)�覺得它便宜。雖然我不真心喜歡它的駕駛感，但真心欣賞它的形象和氣質(zhì)。

圓滑的擋風(fēng)玻璃外形、推向拐角處的車輪和肌肉感的擋泥板都是富有現(xiàn)代特征的設(shè)計(jì)元素

起步不夠犀利

科邁羅的定價(jià)賦予了它另一重魅力——最親民的夢(mèng)想跑車。

整體視覺效果實(shí)在太時(shí)髦了，驚艷全城

內(nèi)飾造型復(fù)古

它是一部純種的“美國車”，它在很多方面脫離了國際化的“好車”標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)自己的傳統(tǒng)保持得很好，價(jià)值觀和追求的目標(biāo)很不“國際化”。

即使是粗獷的跑車設(shè)計(jì)，在人性化細(xì)節(jié)方面的安排也是非常細(xì)致的

車身很重

打開所有車窗和天窗，把手輕松擱在方向盤的任何位置上，伴上一曲有美式懷舊風(fēng)格的音樂感受科邁羅的最“美”（美好+美國化）方式。

方形的炮筒式儀表盤造型獨(dú)特，有別于常見的圓形，藍(lán)色的背光在夜晚美感突出

門板儲(chǔ)物格太小

我覺得喜歡科邁羅、擁有科邁羅的人，是一群很率真、很隨興的人，他們愛美國文化，愛美式生活態(tài)度，說白了就是愛自由，愛張揚(yáng)個(gè)性。

車身后部充滿力量感，如同雕塑般有力。

沒有氙氣燈

45萬的價(jià)格把大黃蜂和“普通人”的距離一下子拉近了，它好像把夢(mèng)想一下子帶到了大家眼前。

制動(dòng)力控制好，油耗控制理想

方向盤太寬了

Camaro引入到中國，我們將會(huì)有更多機(jī)會(huì)去感受美國跑車的獨(dú)特魅力。