09年中國車市的火爆有目共睹，而且有一個顯著特征——不論是合資廠商還是自主品牌，都將眼光投向了“豪華”領(lǐng)域。09年也可以稱之為“中型車之年”，拋開那些只是改款、增加配置的車型，依然有6款重量級的新中型車進駐了中國市常我們今天不妨就...閱讀全文>>

 要說國內(nèi)中型車市場中可以選擇的主流產(chǎn)品確實不少，這不，現(xiàn)在又多了一款東風雪鐵龍C5。從商場的定位來看，C5的對手既包含新君威這樣偏重駕駛的產(chǎn)品，也包括雅閣、凱美瑞這樣偏重舒適的選手。目前C5一共有6款車型，今天我們的主要目的就是看看...閱讀全文>>

 從早期我們熟悉的富康，到之后的愛麗舍，世嘉等等車型，我們可以看出來雪鐵龍廠家一直針對家庭用戶，以生產(chǎn)小型車和緊湊型車為主，而在廣州車展上市的C5是雪鐵龍國產(chǎn)上市的首款中高級轎車，因此很具有劃時代意義。從目前的中型車市場來看，C5...閱讀全文>>

 前幾天我們說了2010款中大型車的情況，但我覺得自己有點不負責任，為什么呢？買中大型車的畢竟還只是少數(shù)人，購買緊湊型車和中型車的才是更大的人群，所以只介紹2010款的中大型車顯然不能夠滿足“大多數(shù)人民群眾的需求”。今天我們就來看看，近期上市的有哪些...閱讀全文>>

 東風雪鐵龍C5于2009年10月28日在北京正式發(fā)布。它的亮相，不僅豐富了消費者在國內(nèi)中級車市場的選擇余地，同時也將本來就愈演愈烈的中級車大戰(zhàn)推向更加殘酷的境地。無論是媒體還是潛在消費者，我們所關(guān)心的是這款原汁原味的法系中級車到底能在這場比拼中取得什...閱讀全文>>