早年間法國車的設計就像是任意揮灑而成的抽象畫，一般人無法理解它的美，但隨著時間的推移它也從之前的天馬行空變得更加的務實，就如同我們本次試駕的雪鐵龍C5以及C6，雖然依舊保留著他們獨具一格的美感，但又融入了非常多的時尚元素，從而更好的拓寬了用戶群...閱讀全文>>

 2017款東風雪鐵龍C5作為全新車型，此次進化的最大改變在于其外觀設計與內飾配置再升級。而在動力方面等配置還是延續上一代車型的方案，這也說明這套動力配置是非常出色以及值得信賴的，那么在全新車型上的表現能否依舊，讓我們通過測試來感受一下。...閱讀全文>>

 東風雪鐵龍C5第一代車型2000年誕生，2008年其第二代車型引入國內。今天我們體驗的時隔9年的第三代C5。第三代C5的設計與目前雪鐵龍最新的設計風格相接軌，整體造型向旗艦轎車C6看齊。但我們今天要討論的并不是外觀、內飾、空間、動力，而是要來感受一下它的多媒...閱讀全文>>

 國內的B級車市場一直以來都是競爭最慘烈的，B級車之間不僅要比拼產品力，還要受到豪華品牌B級車、緊湊級SUV和小型SUV的多重挑戰，在這樣的市場背景下，如果不拿出點真東西確實很難在市場中存活。東風雪鐵龍C5自2000年第一代車型誕生起，便堅持走自己的高舒適化...閱讀全文>>

 很多人買車之后都有一個想法，就是自駕游一次長途旅行，所以每逢勞動節或國慶節長假期間才能看到高速路堵得水泄不通，而我則也是如此，在剛過去的這個五一黃金周一咬牙一跺腳就開啟了一趟長途之旅，不過要說的自然更多是車方面。自駕游的樂趣絕對不是說從一個...閱讀全文>>

 不得不說現階段市場隨著SUV、緊湊級車的持續發力，中級車的日子已經沒有早年間那么好過了，也因此對產品的要求越來越高。已許久沒有大動作的雪鐵龍C5近日也增加了搭載1.8THP渦輪增壓發動機的車型，以增加產品的市場競爭力，我們也及時對其進行了性能測試，讓大...閱讀全文>>

 編者語：幾年前試駕的2.3LC5給我留下了深刻的印象，雖然不是大排量自吸，但動力和底盤的調校絕對當的上“游刃有余”的評價。PSA與BMW共同研發的1.6T渦輪增壓發動機在C5身上取得一致好評，而今這款1.8T發動機在數值上有著同級2.0T的當量，但實際駕駛過程中有著...閱讀全文>>

 【汽車點評試駕原創】自東風汽車入股PSA集團后，東風雪鐵龍的合資新車和技術革新就加快的步伐，在8月份的成都車展上首次亮相的新C51.8THP車型，將于9月底在武漢車展上正式上市。趕在上市之前，我們有幸試駕了將成為C5車系新旗艦的新C51.8THP車型。■東風雪鐵龍...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創】2015年8月7日，以“舒適時尚科技”為主題的東風雪鐵龍科技創享體驗營第二季在北京舉辦。為了讓參與者更清楚、直觀地感受雪鐵龍的全新底盤、動力總成和STT智能啟停技術，主辦方不僅進行了相關產品的靜態展示及講解，更專門設置了動態試...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創】東風雪鐵龍C5算得上中型車市場的老將，在除了日系外，全部進入渦輪增壓動力時代，現款C5動力稍遜為人詬玻新C5將于8月底的成都車展期間上市搭載1.6THP發動機的新車型，補齊動力短板的同時，還裝備了發動機啟停裝置，以及CitroënC...閱讀全文>>