不過頓挫感也強了。

中控區的音響部分設計簡潔，有很多的按鈕，可能開始使用的時候，有些按鈕會按錯，一段時間后，也就習慣了

三是空調稍微有些不夠用，但也沒有想象中那么糟糕。

還有，雖然高速很穩

2011款空調給力，在烈日下幾個鐘頭，3檔制冷5分鐘就涼下來了

均速在25左右時，油耗在8.2-8.7

就不能標配個好點的輪胎么？3.15曝光錦湖輪胎問題后，心里不踏實，現在高速上我是不敢像以前那樣跑140-180km/h了。

外部音源接口，感覺是很容易添加的一個功能，也沒有，要麻煩用戶自己開通AUX，要不然iphone上幾個G的音樂導不出來的，刻盤也麻煩。

空間大，尤其是后排的空間，比起同級車大的太多，怠速上2500轉以后提速就是浮云了，車也大氣，看起來也很舒服，前臉的燈設計我也喜歡，我覺得我這車空調還行，開會也挺涼的~我的車是4月份提的，到現在15000了，做了三次保養，總體不錯，這個價格么買這個車 我個人認為值了~

提速的頓挫感較強，我后右玻璃每次網上關的時候總是吱吱的想，也沒去4S問，售后太差，有時候我寧愿外面修 都不想進4S，標志這車之所以在國內賣的很一般，售后占了絕大多數問題，希望這個廠家能提高當地4S的售后能力，油耗確實太高 市內12左右，告訴10以內，對于現在的油價說，還是高了點，

總體來說，我喜歡我的小四~開起來也蠻舒服的，出去的回頭率還蠻高，對于我的選擇還是很滿意的，就只希望標志的售后能跟上節奏，不要什么東西都說本來就這樣，新車有些問題 售后根本就不管，只說 都這樣，哎 售后不做強，車永遠賣不好~

開了8、9年的車，對同排量的捷達、朗逸、軒逸都非常熟悉，覺得還是408的1.6輸出動力更強勁些，上路不喜歡開快車，不喜歡經常變道超車-這里糾正壇子里有人說選擇1.6的人喜歡慢節奏，咱追求的是穩當，畢竟安全最重要。

高轉速發動機，100碼就2500了，120已經過3000了。2.0動力很不錯，4AT確實拖了后腿，總感覺少個檔。去過一次青海湖，海拔3000以后，動力有衰減，但是不太明顯。

外觀，408相比307來說，比較對我的胃口。特別是尾部。408的外觀不是特別犀利，也絕不是柔線型的溫柔，可能用剛毅更能妥帖形容。

就是空間還比較好，其它沒啥優勢

空調太差勁了 自動擋還行始終無故熄火 4S和廠家能糊弄就糊弄 根本不給解決問題

別買408

空調要命！要命！真要命！

自動熄火，空調熱死人。

離合器太高，需要適應，本人的另一臺長安s360離合器腳不離車的地板只腳掌一抬就有，感覺很省力，這個車要把腳懸到空中才到結合點上先寫這么多，希望能給關注這款車的人一點參考

油箱蓋打不開了，這次徹底打不開了，我勒個去！沒油了，趕去加油，按了半天，只聽按一下“嘣”一下響，就是打不開，用螺絲刀撬了下，又怕那個軟軟的塑料外蓋給搞裂了，弄了半天，車體刮掉了幾粒漆，箱蓋還是沒搞開，一幫子人看著我和408那兒笑話，nnd，什么玩意啊？前幾次打不開，坐在車里一陣猛按，也就嘣開了，今天這下徹底完蛋鳥！搞了10來分鐘，還開不了，灰溜溜地開著亮紅燈的獅子逃跑了，丟人丟大了！

空間夠大，外形夠大氣。

起步加速不敏感，方向盤也一樣，胎噪太大，且第一個月就跑壞兩個，（4S店說景湖輪胎沒問題)空調噪音更大且效果不佳，起步時有過三次發抖，窗戶有兩次關不了，而且還發出刺耳的尖叫聲，油耗大就不要說了。我是2010年12月31號提的車。

我是有車了。當然煩惱就更多啦。

算了一下這２０公里８個左右（是不是升級回來油耗少了）

2.0手豪的, 離合非常硬...

空調不太給力，特別是陽光下暴曬后，空調制冷慢，這是我感到該車唯一不足的地方，但絕不是汗流浹背那樣的不能接受。看到東標出的2011款408更換了壓縮機，才知道2010款408空調壓縮機功率小了點。等天氣正熱時，我用溫度計測量一下車內溫度，到時再發帖向大家匯報。