安全性，東北將近半年都是冬天，所以一臺(tái)四驅(qū)車一直是我的愿望，尤其是奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，雖然它不能隨意撒歡的去越野，但是在冬季它能給我一個(gè)可靠的抓地力，再加上奧迪品質(zhì)，所以這輛車的安全性就不言而喻了，冬天就靠你了，哥們，雖然咱么不玩命駕駛，但是有備無患不是更好嗎。

待車的時(shí)候，開門自動(dòng)熄火，這個(gè)不知道為什么，有時(shí)候很麻煩，總感覺來回啟動(dòng)對(duì)車不好，還有就是啟停技術(shù)，完全是雞肋啊，不如給我換個(gè)mmi或者座椅通風(fēng)，唉。

空間沒的說，從數(shù)據(jù)上看比邁騰短，但是軸距長(zhǎng)，犧牲了后備箱長(zhǎng)度，但是SUV的高度又把不足扭轉(zhuǎn)了回來，感覺更實(shí)用些，滿意。
Quattro四驅(qū)，非常抓地力好，前些天下雨跑了次小長(zhǎng)途，開著非常有自信，雖然磨合期開的不快，70-90之間，但是在雨天的抓地力明顯比邁騰好多了，當(dāng)然邁騰也很棒，但是兩驅(qū)與四驅(qū)的差別真的很大。
現(xiàn)在跑了400公里多一點(diǎn)點(diǎn)，其中有100多公里的高速路段，剩下300公里有大概一半多是環(huán)路與國道什么的流暢路段，剩下的是純市區(qū)，綜合油耗現(xiàn)在顯示9個(gè)多，應(yīng)該沒有什么代表性，但是感覺出磨合期后，溫和開的話市區(qū)10個(gè)不是問題，高速和國道，外環(huán)什么的8以內(nèi)吧，比預(yù)期的好很多。
很難找出不給力的地方，剎車異響算嗎？新車應(yīng)該都有吧，希望以后會(huì)好。車燈太銷魂了，太銷魂了，氙燈更給力，再也不怕無德司機(jī)了，遠(yuǎn)光都回敬回去，然后咱有素質(zhì)，從來不瞎晃別人。再就是味道太大了，搞了飛利浦汽車空氣凈化器，3M出甲醛劑，現(xiàn)在車子在外面窗戶留了縫通風(fēng)，新的腳墊也有味道，希望快些散去吧。