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編輯點評：長城在造車質量上還是很可以的。
近日，國內媒體曝光一組改款長城C30的外觀專利申報圖，新車在前臉、尾部有一些細節上的調整，預計明年年初上市，售價應該和現款持平（6.45-8.35萬）。（文中諜照來自網易汽車）
改款長城C30
現款C30
注意看改款C30的前保險杠進氣口
現款C30的保險杠進氣口為三段式
外觀有一些變化，比如前保險杠的進氣口變成貫通式，霧燈從單純的圓形變成長條形。尾燈造型也變得簡約，正后面視覺看還神似大眾新速騰，后保險杠底部也與現款不同。
改款C30的尾燈和保險杠底部造型略有變化
現款C30的尾部
動力方面，改款C30有望沿用現款的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為106馬力，峰值扭矩為138牛·米。此外，還有可能搭載一款1.5T發動機。
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編輯點評：內外煥然一新，T動力更加讓人期待。
前不久，2013款長城C30正式上市。盡管時間間隔不長，但新款C30的改進方案仍然被曝光了出來，我們來共同關注一下。（諜照來源：搜狐汽車）
新車前臉變化十分明顯
外觀方面，新車前臉變化十分明顯。格柵由之前的雙條幅換裝成為了多條幅造型，前大燈組也采用了新的設計方式，造型比之前更上揚，而車身側面，腰線依舊保持了此前高度。
現款長城C30
至于車尾部分的造型，相比現款車型也有較大的變化，據了解，橫置式尾燈結構不會有大的改動，只是針對外觀輪廓進行小的改變。
預計有望搭配1.5T發動機
動力方面，預計有望搭配1.5T發動機，這也在之前命名騰翼C30時期就已申報過，更多消息，請繼續關注我們的報道。
其實早在218期新車準入目錄中騰翼C30就已現身1.5AMT版本的申報目錄編號，但是一直以來除了目錄申報編號不斷的重復出現外，幾乎沒有任何實車證實其是否真實存在，畢竟很多企業都會做足申報，但不見得所有車型都會上市，直到近期一次偶然的長途測試后的路邊小歇讓其真身曝光。
外觀差異：僅憑其外觀確實與現銷車型別無二致，不過實際銷售車型不可能在車身覆蓋件上同時出現三種色條，這樣的色調處理反而引人關注，注意前保險杠采用的是未上漆的底色。
而在后保險杠則又是銀色漆面，整個車身則是藍色漆面，如果是雙色還可以理解為出租或其它用途的車型，但這個處理讓人覺得實在是怪異，整個車型外觀細節其實與現銷版車型沒有任何區別，尾部長城LOGO、騰翼C30與長城汽車的標簽都系數安裝到位。
內飾部分：轉至內飾則看出了端倪，整個排檔面板被拆除，臨時加裝了一個自動擋的操作面板，由于兩者型面不匹配，因此變速器刻意加高，但是自動檔是清晰可辨。拍攝現場由于沒有對比，因此很容易聯想到的是長城規劃中的AT變速器，不過最終的結果還是AMT變速器。
注意圖中變速器蛇形檔位有點獨特，與現在的1.5CVT版本的蛇形檔位完全不同，倒是與前期已經上市的炫麗CROSS等1.3L/1.5L上相匹配的AMT完全一致，這與218期目錄中申報的騰翼C30 1.5AMT目錄完全吻合，不過從測試車的狀態來看，應該是最早一批次的路試車型，整個檔位都是后期臨時加裝組合而成。
此外，AMT車型還有一個較為有利的優勢——節油效果，雖然CVT同樣以節油著稱，但是前期匹配非常重要，從最新實施的節能減排目錄看，長城旗下車型可以說是全軍覆沒，如何讓騰翼C30入圍目錄成為了長城目前最為關心的問題，CVT由于車重的增加進而影響到了整車節油能力的發揮，倒是增幅不大的AMT變速器更利于先期達標。當然根據最新的目錄資料表明，長城實際采取了兩條腿共進的戰略，CVT型與AMT型都做了降油耗申報，最終誰入圍就要看廠家自身的技術實力了。
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