現在的油耗個人非常滿意只有平均6.7個，挺不錯的

舒適性基本上已經滿足個人的需求的了，只有用料比較的簡單
保養的服務非常個熱情，個人很欣賞

外觀基本上沒有了抄襲的痕跡，非常的自主

動力一般，剎車踏板太硬

車內用料比較厚道，乘坐舒適性不錯
內飾就是簡單的了，不是不去贊美一下，真的看不過來的了
算得上思大空間的，比激光使用起來就是方便
都是普通配置，相當的簡單，但是就是人性化程度比較的高
動力算是比較的強勁的，現在就是1.6的動力

具備提升動態行駛的車尾穩定性

擋位有些生澀，特別是倒檔，不太好掛，也許是新車的緣故吧

首先說CX30的外形設計我比較認可，盡管是走家用車的路線，但是外形設計的并不平庸，開起來沒有什么特別的感覺，空間也足夠使用，都是標準的家用風格。這款車在各方面性能都達到同級別中應有的水準，而且基本沒有什么明顯的短板，總而言之我覺得這車不錯，就這么簡單。

換擋操作總體來說輕便、靈活、穩定

空間表現一般，腿部空間不錯，頭部一般

網友反映CX30三廂的保養費用較為經濟，不過油耗偏高，燃油經濟性差。100公里以內提速快，高速不飄。當車輛怠速，掛空擋時發動機自動熄火，起步換擋時自動點火，從而大幅度減少不必要的燃油消耗，在高油價的今天，也符合大家對現在的城市用車需求。

采用HHRB高剛性吸能式籠形車身較結實。

刮底等毛病多，油耗高，漆面不太好。

動力家用夠用，起步慢，2·0L車型動力表現不錯，但加速不夠凌厲。操控性一般，指向精準，路感清晰，行車沉穩，但制動，離合不盡人意，檔位不好掛。

車身線條流暢，外形動感大氣

操控性稍差，檔位不好掛、底盤低

車身線條流暢，前臉較為大氣，尾部造型圓潤，整車動感時尚，但漆面不太好。內飾布局清晰，有家居感，網友評價其用料不錯，但配置及做工有待加強。

前置后驅，過彎側傾較小，操控一流

尾箱非電動

舒適中帶有一種硬朗，不像有些操控類車型油耗不算太省油，百公里12個油對于V6 2·5來說，還算不錯。馳注重的舒適性體現得不錯，開遠道也不覺著很累。

發動機啟停技術很厲害

操控基本就覺得很硬，真的很硬

個人比較的滿意的地方，油耗就是6·7的左右 舒適性就是好，現在就只有座椅比較的硬 經過一系列的保養之后還不錯

空間相當滿意，后排做三個人一點都不擠

內飾看起來比較低廉

外觀時尚大氣，油耗偏高，總體來說操控性能一般

時尚的外觀，車型配置豐富

比較省油

時尚的外觀，車型配置豐富，比較省油

外觀:比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力

外觀:運動, 看著很大氣
內飾:，里面有桃木紋 很大氣
操控:儀表盤特別漂亮
動力:動力性挺強的，開著很沖
空間:身高: 170-180CM, 乘坐很舒服，而且空間特大，一點也不窩挺
質量:鈑金挺厚得
油耗:市區, 平均油耗: 7.5L/100km, 總體來說比較省油

外觀:比較滿意外觀
內飾:不行
操控:可以
動力:一般
空間:身高: 170-180CM, 很好
油耗:市區, 平均油耗: 9.8L/100km, 可以

質量:變速箱，離合器，車架子都有異響

外觀:運動, 時尚而動感,靈動而精致, 從買車的時候就對騏達很中意！外觀時尚，造型動感，設計中透著靈動，做工中透著精致。
內飾:買車的時候選擇的全黑真皮內飾，但是真是冬冷夏熱啊！不過套上座套會好一些。黑的不耐臟，但是淺色的我不太喜歡，這個是因人而異！總的來說黑的很酷
操控:方向盤很輕盈，偷懶的時候我可以一個手指頭去扒拉方向。指向性不錯，不會出現太大偏差。掛檔的時候有吸入感，換擋很順暢
動力:動力可能和個人駕駛習慣有關！我是起步給油大，一直到4檔都會給的稍微大點。一般4檔上70.但是掛到5檔的時候，再加速我會很緩和的給油，瞬時油耗基本控制在6升。如果遇上要超車，5檔只要給油，超車也很利索！不過降一檔再超車，轉速一下攀升到4000，發動機的嘶吼，速度的提升……
空間:身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內絲毫沒感覺到擁擠。在將座位調整好后，后排的空間依然夠用。雖然不能蹺二郎腿，但是坐著很寬松。儲物空間不是太多，但是現有的也夠用。 身高: 170-180CM, 我1米75，較胖。但是坐在駕駛室內絲毫沒...
質量:質量只能說一分錢一分貨。在過溝溝坎坎的路段時，能聽見車體發出的響動。關門時聽得使用和德國車比差很多。不過這個價格來說，已經很超值了。畢竟是家用！
油耗:其他, 平均油耗: 6L/100km, 沒細算過油耗！不過行車電腦顯示的百公里平均油耗是5.9升。平時開車行車電腦都讓它顯示瞬時油耗，這樣能提醒我注意油門的大小。也是因為這樣，我的油耗從6.3升降到了5.9升。

外觀:運動, 符合當今潮流
操控:有點福克斯的感覺

外觀時尚大氣，沒有明顯的模仿痕跡，屬于純自主設計；空間方面也在同級車中也有不少優勢；尤其是低碳版的發動機采用弱混的STT系統，能實實在在的省錢啦。

鈑金、接縫以及內飾等方面加工工藝上還需下功夫；車胎輪轂跟同級車比怎么看都顯得小了一號；1.6的操控和舒適度都表現一般，沒有突出某一方面的性能，個人認為在犧牲動力性的基礎上應突出舒適性。

外觀尚可、空間寬大、低碳環保、內飾一般、操控一般、舒適度不強、足以滿足家庭使用，性價比很高。