外觀非常的霸氣，說實話，第一眼就被外觀吸引，鯊魚大嘴非常的好看。

內(nèi)飾真的很一般，不過內(nèi)飾這些都無所謂，車子關鍵是開車的感覺，基本功能夠用就好。

性價比感覺不錯，畢竟是進口的發(fā)動機和變速器，據(jù)說地盤是歐藍德的。高速度不是特別穩(wěn)。車拿回來跑過幾次高速，朋友說感覺上到120可能不是特別穩(wěn)，我覺得其實還可以，

全黑色顏色搭配運動感強，整體做工不錯

整體內(nèi)部及后備箱空間一般

三菱從不缺技術(shù)，不但自主品牌大量采用三菱發(fā)動機，在國際范圍內(nèi)也有很大影響。三菱翼豪陸神上的4B11發(fā)動機以及帕杰羅的超選四驅(qū)系統(tǒng)都為三菱展示出不凡的技術(shù)。相比三菱的技術(shù)成果，其以往的市場表現(xiàn)甚至可以用憋屈來形容。廣汽三菱勁炫相比之前的進口版本整體變化不大，其打開市場的兩大法寶就是1·6L的低排量及13·5萬元-23萬元這一更具競爭力的價格

減震不錯，換擋撥片受到網(wǎng)友的好評，網(wǎng)友稱“動撥片在山路及上坡超車時比較好用”

兩驅(qū)版本越野能力不行，四驅(qū)車型不錯；胎噪偏大，隔音效果較差。

發(fā)動機動力整體一般，起步及提速較慢，但高速之后提速較快，CVT變速箱換擋平順，網(wǎng)友稱“開著很給力”；發(fā)動機噪音偏大，有網(wǎng)友反映冷車怠速不穩(wěn)，稱“轉(zhuǎn)速表在900-1000轉(zhuǎn)徘徊”。

最令人滿意的就是CVT無級變速器，換擋過程沒有絲毫的頓挫，讓動力的輸出保持優(yōu)秀的線性。

價格定位偏高，4S店太少，影響銷量，保養(yǎng)也不方便，宣傳力度也需要加大。

進口三菱勁炫傳承下來的樹脂翼子板也能夠降低一部分車身重量，進一步提升燃油經(jīng)濟性。操控表現(xiàn)也是三菱勁炫可圈可點的優(yōu)秀品質(zhì)之一，轉(zhuǎn)向力度調(diào)校的非常順手，不大的車身和高坐姿，讓視野非常開闊，在城市道路中穿梭非常靈巧，讓駕駛員有種得心應手的感覺。

城市高速路或者高速公路駕駛不僅可以降低風燥，還能讓油耗大大降低，油耗表現(xiàn)令人非常滿意。

安全系數(shù)在日系車里算不錯了，外形可以軸距在同級車里有優(yōu)勢，就是低配車過于簡陋

操控表現(xiàn)也是三菱勁炫可圈可點的優(yōu)秀品質(zhì)之一，轉(zhuǎn)向力度調(diào)校的非常順手，不大的車身和高坐姿，讓視野非常開闊，在城市道路中穿梭非常靈巧，讓駕駛員有種得心應手的感覺。

終于知道啥叫安靜，全車隔音比明銳強多了，胎噪基本感覺不到，也沒有叮咚桄榔的各種異響

上坡或者剎車后速度降下來想突然加速的話，就只能聽到發(fā)動機狂響，不見速度上來，很吃力

對勁炫最滿意的就是外觀和操控，外觀沒的說有種兇悍、犀利的味道，雖然車型不是很大，但是還是很有味道的。控制鈕布局在相對不顯眼的第二層位置，優(yōu)化了上層儀表臺的視覺，內(nèi)飾是三菱一貫的簡略風格。

年輕動感，內(nèi)飾漂亮，外觀是一款適合女人開的SUV

天窗打不開，手動座椅

雖然天窗打不開，讓抽煙的味道很難散，必須打開車窗，但是自身控制下盡量少抽，座椅手動接受不了，只有最高配才有，勁尚應該也有，不過車子總的來說還是很不錯的

外型挺猛。全車進口的挺差勁

配置不怎么樣！還有天窗不能打開太遺憾了

比IX35應該是強點，但是日本車嘛安全性能不行

外觀沒的說,年輕時尚動感!鯊魚前臉已經(jīng)把我征服了,我?guī)缀鯗S陷了....操控性OK,動力表現(xiàn)算滿意,做工也很到位!

后排舒適度欠佳,空間小,只有2個氣囊有點......價格貴感覺不值,進口車可能就這樣 關稅擺在那的

雖然他缺少了些霸氣 但是已經(jīng)很滿意了 IX35 CRV RAV4 包括途觀全看了 就是愛勁炫 不知道為什么 看見別的車沒感覺.....