前面我們?yōu)榇蠹医榻B了幾種常見(jiàn)的鼓式制動(dòng)器，而在現(xiàn)實(shí)生活中，應(yīng)用更多更值得信賴(lài)的剎車(chē)方式是盤(pán)式，也就是我們經(jīng)常聽(tīng)到的“碟剎”，隨著盤(pán)剎的優(yōu)勢(shì)逐漸被認(rèn)可，因此制動(dòng)器越來(lái)越多的開(kāi)始采用了盤(pán)式剎車(chē)，今天我們就來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下。盤(pán)式剎...閱讀全文>>

 人生百態(tài)，在汽車(chē)市場(chǎng)也是這樣，都會(huì)面臨幾家歡喜幾家愁。新車(chē)上市往往都面臨著兩個(gè)結(jié)果，一種是被洶涌的汽車(chē)大潮淹沒(méi)，另一種便是挺身而出，每一個(gè)廠商往往都希望自家車(chē)型能有第二個(gè)結(jié)果。所以不斷鉆研，不斷根據(jù)消費(fèi)者需要?jiǎng)?chuàng)造，上市之...閱讀全文>>

 從悅動(dòng)到iX35，再到瑞納，“流體雕塑”的造型風(fēng)格再一次帶給人們視覺(jué)的沖擊。凹凸有致的腰線(xiàn)，蒼勁有力的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋特征線(xiàn)，與X型保險(xiǎn)杠搭配，使整車(chē)充滿(mǎn)了力量感。瑞納的造型線(xiàn)條流暢，由車(chē)頂?shù)杰?chē)尾過(guò)渡平滑，并在車(chē)尾形成略微突起的尾翼，讓整車(chē)看上去猶如轎...閱讀全文>>

 說(shuō)真的，瑞納面臨的壓力實(shí)在不校作為一款四門(mén)三廂小型車(chē)，它所處的剛好是國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一塊細(xì)分市常為了爭(zhēng)奪這塊巨大的蛋糕，制造商們多年前就開(kāi)始急功近利地拋出誘人的籌碼，例如更大的空間，更豐富的配置，更高的動(dòng)力指標(biāo)等等，而且僅在7-10萬(wàn)元區(qū)...閱讀全文>>

 整車(chē)比例和諧美觀，設(shè)計(jì)時(shí)尚且富有時(shí)代感上面的三個(gè)字代表著中超北京國(guó)安足球隊(duì)引以為豪的核心戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)，而同樣來(lái)自北京的北京現(xiàn)代新車(chē)瑞納在我看來(lái)也正符合這三點(diǎn)。孝快、靈，這就是在試駕后瑞納留給我的第一印象。在今年4月舉行的北京車(chē)展上，獨(dú)處現(xiàn)代汽車(chē)展...閱讀全文>>

 無(wú)論是已經(jīng)國(guó)產(chǎn)上市的ix35，還是國(guó)外曝光已久的新一代索納塔，都證實(shí)了現(xiàn)代汽車(chē)革命化的家族形象已確立，這樣大膽的設(shè)計(jì)思想同樣灌輸在最新的A0級(jí)車(chē)瑞納（VERNA）身上。現(xiàn)代瑞納關(guān)注今年北京車(chē)展的朋友們對(duì)于瑞納應(yīng)該不會(huì)陌生，它與新索納塔YF和ix35組成的三劍...閱讀全文>>