比亞迪e6先行者登陸蘇州，引起了車迷、媒體、消費者等群體廣泛關注。近日，我們受邀參加了比亞迪e6媒體試駕活動。雨霧蒙蒙的下午，比亞迪e6首次在眾人面前展現了它動感的一面。由此，我們也更多地了解了這臺高端“家電”的脾氣性格。關注...閱讀全文>>

 您對電動車的印象是什么？游樂場的娛樂設施？景點里的觀光車？抑或未來時代的藍圖？隨著比亞迪首款電動車E6正式抵渝，本報作為重慶首家試駕E6的媒體，搶“鮮”體驗。從比亞迪隆源4S店拿到E6，我發現它沒有轉速表。儀表臺正中的電子顯示屏，只有時速和電量。相...閱讀全文>>

 當我們趕到的時候，它已然被一群看客包圍。隨著距離的逐漸接近，慢慢感受到了它的氣勢。外表不算高調，但依然散射出厚重大氣的感染力。真沒有排氣管！空間真大！純電動啊？！能跑300公里？－…看客七嘴八舌地開始議論，它依然低調內斂，而...閱讀全文>>

 比亞迪是一家充滿爭議的汽車企業，在踏入汽車領域之前，這家總部設在廣東深圳的企業為世人所熟知的是他們生產的電池。2003年毫無造車經驗的比亞迪收購了業績極差的西安秦川汽車公司，正式踏上了造車路。我們依稀還記得車迷與媒體對于F3上市后的口誅筆伐，但正...閱讀全文>>

 其實電動車距離一般老百姓的日常生活還有很長的一段距離要走，這其中的制約主要集中在能源供給、能量存儲以及科技成本等原因，比如今天的主角比亞迪e6，雖然有政府給出的12萬人民幣的新能源補貼，但是其售價依然高達24萬以上，降低車輛成本、...閱讀全文>>

 這是我第一次，自由地在真實交通環境中駕駛一輛量產版本的純電動車，比亞迪e6。拿到車的時候，我迫不及待地想解決如下兩個問題：這車能跑多遠？在哪能充電？在北京溫度條件下，開著暖風以正常經濟模式駕駛，理論續航里程為200公里左右；目前在北京可以提供直流...閱讀全文>>