倒車影像非常實用。

但是至今有一點不滿意的是發(fā)動機的噪音，各位同樣3.5的大俠們是否也有我這種感受？ 發(fā)動機在怠速時，感覺老發(fā)出一陣陣----嗡嗡聲，一陣高一陣低的，加速后，這種聲音就消失了。開啟空調(diào)后，這聲音更加明顯。上高速后，有時候發(fā)動機的聲音比路噪和風(fēng)燥的聲音還高！

油耗8左右，比較滿意。

不足的就是電子狗在高速公路上不太全。

原廠帶的音響感覺對我這個不懂音樂的人來說已經(jīng)很不錯了！比我之前的B5好很多很多！

油門反應(yīng)很慢，可以說比較遲鈍，而且油門踩下去比較卡，要用點力。

早上打火，1600左右，較吵，30秒后，700轉(zhuǎn)，和A6聲音相似，不太注意以為是熄火狀態(tài)，但本人沒干過不熄火就走人的糗事。

我的感覺“起碼可以說不安靜，不比我以前開的畢家索好，畢家索現(xiàn)在賣不超過15萬”

駕駛輕松極了

隔音做得不好，開在不好的路上會有種車廂共鳴比較不舒服，本人以前開的是凌志GS300感覺比HLD好多了！（可能是車廂大了難控制一點）

方向輕快

目前開始冷車發(fā)動，剛開始的1～2公里內(nèi)踩剎車就發(fā)出金屬摩擦聲，就像久自行車剎車發(fā)出的那種。

做工方面，總體來說還不錯，日式的精細(xì)，不過在一些小細(xì)節(jié)地方，還是覺得讓人有遺憾，一個是方向盤，其中一條縫隙會比較大一點（等我找找圖片，再來補充），還有一個就是，關(guān)門后，門與中控臺的縫隙比較大，起碼比廣本的大……

以前有TX說地板油會出現(xiàn)動力停頓，這時正好時速60公里，深踩了一腳油門，確實很明顯，說1秒鐘有點夸張。其實所有車型都有這么個反應(yīng)時間，但是漢蘭達(dá)確實有點太明顯，簡直是非常明顯。

這幾天開了近1000公里，總體相當(dāng)滿意，感覺沒有選擇錯誤，相當(dāng)不錯

關(guān)門聲音還是日系的老樣子，雖然門挺厚，但是關(guān)門的聲音缺乏德系車厚實的感覺。　

操控性還是十分不錯的，方向盤輕重確實隨車速變化。

最近感覺發(fā)動機聲音比以前要大很多

輪轂挺大氣的，不想換了，

巡航系統(tǒng)感覺用處不大，畢竟右腳擱著沒地方放，遇到緊急情況又怕踩錯板。

個人感覺很好,可能是新車的緣故,希望幾年以后變化不會很大.

缺點就是車比較寬，有時候停車很受制約。

提速還蠻好，動力充沛。

隔音不好,不是發(fā)動機的聲音,噪音基本是路噪,從駕駛座的后方傳來,而且還經(jīng)常有一種中低頻的共鳴聲.

再說說動力，動力足夠，加速也很順暢，油門反應(yīng)很積極，市區(qū)起步發(fā)動機1500轉(zhuǎn)就ok了，2000轉(zhuǎn)的時候加速就比較快了，3000轉(zhuǎn)的時候，在高速上超車就很容易了，在高速上，2000轉(zhuǎn)的時候，時速就到120左右了，很安靜。

內(nèi)飾看起來不錯，但是摸上去檔次顯的低了些。

回頭率高美觀大方，自信心十足高人一頭

黑色不是金屬漆，很容易劃傷，建議卡友們在把手處安裝專業(yè)的透明貼膜。

行李架留有槽位，可以后裝

車子避震不好，有種容易跳動的感覺。

巡航和座椅加熱：好用，設(shè)計的比較好，實用，比廣本雅八的巡航和座椅加熱好一個檔次，贊一個。

提車幾天了，發(fā)現(xiàn)好像是導(dǎo)航不太好用，比我以前用的e路航差很多，是不是還不太會用。

是一款以舒適為主的SUV，懸掛軟硬適中，過減速帶的時候感覺車身的整體感比皇冠好（以前日系車就開過皇冠）

快3千公里，紅燈停車的時候發(fā)動機傳來噠噠噠異響，開收音機是聽不清楚的，關(guān)了才能聽到，

巨寬敞，買此車的第一理由。個人身高190cm，巨胖，一般車的空間我只能忍耐，再忍耐，蜷縮，再蜷縮，5座車當(dāng)4座車、3座車，呵呵，體型大的朋友明白我在說什么。提回來車之后我的舊愛們統(tǒng)統(tǒng)拜拜吧，不是不念舊情，只是我的腰椎受不了你們。

風(fēng)噪很大

車子的隔音比想象的好，之前試駕的2.7可能是試駕車的緣故，感覺后備箱的位置噪音偏大，新車提回來本來準(zhǔn)備做隔音的，開了兩天基本打消此念頭。密封條不像正常日本車一樣節(jié)約，挺實在的，而且都是鐵扣子，巨難拆，效果滿意。駕駛座地板下拆開布線的時候發(fā)現(xiàn)居然還有類似泡沫塑料的東西，材質(zhì)不明，吸音效果應(yīng)該不錯，車體各部隔音措施基本還算實在，比想象的好得多，

輪胎太薄

0-80km/h加速最有力

在成都市開感覺不如以前開的威樂靈活，停車換道小心翼翼