作為家用，一家3口或5口空間足夠，后備箱空間大，家用，旅游不顯狹小，后排空間略顯局促，前排座椅不能高低調節，對個子矮腿短的同學沒有考慮的很周全！

發動機屬于高轉速發動機，1。5排量動力適中，家用尚可，滿載不吃力，但開空調情況下，提速超車略顯吃力！

座椅包裹性好，駕駛員也好，乘客也好，都能舒服乘坐；自動空調給力，升溫降溫效果極佳；多媒體接口豐富，音響效果好；減震偏硬；發動機噪音較大，隔音效果較差！
外觀采用流線型設計，京劇前臉，外置鯊魚鰭天線很上檔次，尾部豐滿，大氣，飽滿，比例協調，對外觀比較滿意！

轉向輕盈，方向指向性差，掛檔檔位清晰，但沒有吸入感，感覺有點生硬，輪胎為205 55R16寬大，跑起來很穩，抓地力很好，制動穩

儀表設計很一般，行車電腦上能顯示的內容不多。儀表上只能顯示平均油耗，平均油耗顯示為6。5升自己實際算的都到9升了 而且沒有瞬時間油耗。自動空調不錯。很好用。車身漆面有點薄。后門聲音有些單薄。后備箱隔音不好。止震貼的面積很小。沒有吸音棉。兩邊只放了兩塊黑心棉 且沒有用膠固定。

性價比比較高。同等價位的車里配置豐富，功能比較其全 多功能方向盤，自動大燈，大燈高低可調用著都很方便

買車以后平時就上下班開 禮拜了有時間出去玩玩 一個月了跑了700KM 感覺車輛外觀漂亮 最滿意油耗 性價比高

動力。以前開過很多車，但是屬于自己的車這是第一輛。我一直以為四個輪子就碉堡了，排量是渣渣。現在越發明白小排量的不給力。我只是覺得，有點滿足不了我，1-3檔轉速超過3000那聲音就挺難聽了。

性價比，絕對的性價比高！購車時享受1萬元現金優惠（吉利使了個詐，把3000塊錢補貼給加進去了，實際上現金7000，然后一共優惠1w）；外觀沒的說，漂亮漂亮；內飾碉堡；輪胎規格不錯，后期可以考慮自行升級。

外觀。一點不比合資差。特別是那混圓，厚實的車頭及中網，混然天成的車尾和大燈（尾燈比遠景設計好多了），第一眼，還以為是高檔車，跟帝豪一樣大氣，比遠景確實高了一個檔次。6AT自動波4547x1734x1470。說實話，看著合資（特別是日本車）老推便宜的自波車（4AT），單從波箱的結構看，就知道6AT接近手波車的駕駛樂感了，現在看來，也確實如此。吉利的6速手自一體值得為國產車驕傲。 最新科技的中控設計。

有小問題，比如：后車門鎖已免費更換新的，總的說來還是挺滿意。我所在地為山區縣，道路情況較復雜，既有柏油公路，亦有坑洼鄉道，ＧＣ７通過性表現不俗，帶來很好的駕乘感受，如能增加胎壓檢測系統，就更讓人使用得放心了（這主要針對新手）。

其實選車時對比了很多車，有長城C30，長安悅翔V5，寶駿630，奇瑞E5、E3等。都是國產車，但都因種種原因PASS掉了。小7的購車活動讓車的性價比上了一個檔次，可以說完勝其他同價位的車。唯一遺憾的是廠家沒有注意小7的宣傳，希望廠家多多推廣小7，讓小7更響亮。

小7的外觀，不能說酷斃了，也得說是帥呆了。京劇臉譜，流線外觀，還有顯得很高檔的中控。其他的像油耗，動力，操控也挺滿意。

前引擎蓋縫隙太大，還有就是廣告做得不到位。導致保有量低。動力還行吧！新手易熄火，不是車的問題。是駕駛人油離掌握不好。提速的話掌握不好油門點兒提速慢，掌握好了推背感明顯，這個車的好好琢磨。適合愛研究的人，就跟研究孫子兵法似的，呵呵。扯遠了，不越野，不拉貨夠用。越野拉貨也夠用。

車內空間足，底盤高度適合，少擔心，家庭使用適宜。其行駛自動關閉門鎖功能、油耗適時顯示等功能實用，天窗的鎖車自動關閉功能更是讓我這種粗線條的人滿意（要是車窗也有這個功能就好了），后備箱儲物空間滿意，一家人出行、野炊、露營等裝備輕松搞定。車輛外觀大氣，給人以舒暢之感，作為家庭、代步使用是明智之選。

乘坐空間夠用，這個車不算短，但是后排不知道怎么感覺還是有些小，身高在178左右，感覺腳膝蓋會頂在前排的后面，尾部后備箱很大 起步比較肉，畢竟只有1。5的排量嘛，中途加速還算可以 方向指向準確，轉向良好，方向盤很輕

外部接縫有點大，車內噪音偏高 內飾造型看上去很不錯，很討年輕人的喜歡，不過用料不是很好，特別是手套箱、車內護手箱、車頂燈用料顯得有些廉價，特別是車頂燈連螺絲都裸露在外面，這些都是一些小細節的地方，希望以后注意了

座椅很舒適，真皮座椅很舒服，我最喜歡的就是方向盤，摸上去很舒服，所以我方向盤套都沒有上。車內的噪音控制的不是很好，但是車內的音響效果還是很棒的。我很喜歡車內的自動空調和自動大燈，這個價位有自動空調和自動大燈，說明吉利公司還是很有誠意的。

外觀大氣美觀，特別是前臉及大燈霸氣，給中國車、中國人爭氣。隔音效果在同類的國產車里算好的，音響效果也非常優秀，可調腰部支撐讓長途駕駛的人很受用。內飾顏色搭配的非常協調，給人一種心平氣和的感覺，如果扶手箱后的煙灰缸換成后排空調出風口就更好了，另外如果降低朔料感就完美了。

發動機艙蓋縫隙較大。空調開關與檔位頭位置偏近，進三擋時容易誤觸空調開關，扶手箱稍稍低了點，但USB接口需要轉換器，可選顏色太少。

性價比還是蠻高的，因為整車開出去外觀上不輸給八九萬的合資車，綜合油耗能讓咱這中低檔消費者接受，個人作為車主開著這車感覺不到很累很費勁。綜合起來GC7值得擁有

外觀大氣、穩重、實在，我的車是摩卡棕，很多人第一眼看到都問是多少錢買的怎么怎么樣，一定很貴的等等，在外觀方面還是得到了很多人的肯定的

內飾配色不錯，很有家居風格，座椅采用皮質材料，雖說不是真皮，但是手感、舒適度方面是相當不錯的，沒有什么異味是我比較滿意的，帶前中央扶手和后排中央扶手杯架、電動天窗、多功能方向盤、可調座椅頭枕、后座比例放倒等人性化配置。

GC7手動精英性價比很高，內飾方面比以前的吉利其他車系有了很高的進步，在配置方面更是為駕乘者提供了良好的保證，前后泊車雷達、ABS+EBD、自動關閉天窗、后檔遮陽簾、自動空調等等。但是在細節方面我認為還是有改進的空間，家用車夠用就好，沒有必要追求太高的檔次，老百姓買車就是為了方便、安全、省心，這些GC7都做到了，我很喜歡我的小7！

動力還不錯，對于家用來說在同價位車當上游水平了，起步迅速，油門響應很快，對于近1。3噸的車來說，1。8的動力是綽綽有余的，中段加速也相當不錯，和采用拉線油門有關，每次開車出去等信號燈，只要變綠燈的情況，一般都是第一個就沖出去了哈，不過，還是注意安全，沒有必要每次都想得第一。

行車1600多公里，行車電腦的油耗基本上都在7。7到8。3之間，跑高速的時候顯示5。0左右，自己大概的算了下，基本每公里7毛這樣，不過，在1。8這個排量來說還是可以接受的

座椅包裹性很好，轉彎側傾起到很好的支撐作用。乘坐舒適性不錯，過一些小坑、減速帶，基本感覺不到太顛。六喇叭的音響效果相當不錯，播放一些音源好的歌曲，很有身臨其境的感覺，前提是自己要調好音響的EQ。配置的自動空調也是相當給力的。還有后檔遮陽簾，一般都是高檔車上才有的配置，在這個價位上出現，確實挺出乎意料的。

內飾我覺的可以秒殺除C30以外的一切同級別車型吧，我媽看車的時候就被C30的內飾吸引了，那內飾說實話確實不錯，但是小7和C30比起來內飾也不差多少了把，那個鋼琴烤漆，看上去很上檔次的，就是前臺塑料的顏色有些淺，如果顏色深的話可能會更好看。內飾的味道也不大

做工還是差點，發動機噪音有點大，隔音也不是很好，車漆比較薄

外觀，主要感覺是前臉造型采用了時尚的設計元素，據說是根據京劇的臉譜來的，帶透鏡的熏黑前大燈很顯神氣，鍍鉻進氣格柵與左右貫通的五條橫向支撐條，中間鑲嵌碩大的標志，全新的前臉設計很有張力，加上主要是國產車，更是要必須支持的。

前排還可以，很寬敞，后排腿部空間就小了點，頭部還好，坐三個人就會很擠了，后備箱空間很不錯，可以裝很多東西。操控不錯，我第一次試車的時候轉彎時車身幾乎沒什么側傾，穩定性很不錯，可能和車重有關吧

外觀一開始沒覺的好看，也不覺得難看，我媽就相中了長城C30的外型，覺的GC7的外觀看上去憨憨的，不太討人喜歡，但我堅持覺得C30真的不如GC7。現在時間長了，也看順眼了，覺的還是很好看了，可能是少的緣故吧，C30大街上太多了，都審美疲勞了。

座椅的舒適性真的很值得稱贊，包裹性很強，一直沒買坐墊，就因為真皮座椅坐著真是很舒服啊，可又擔心時間長了座椅會變舊，真是糾結啊！減震有些硬，不過還可以接受，一般對這個價位的車也就這樣了，我姐夫的別克凱越減震和這個是一樣的，坐在后排的人行走在不平坦的路上，時間長了是一種煎熬，顛的難受啊。

內飾造型很漂亮，背景藍色燈光，黑色鋼琴漆面板很顯檔次，當然了，也就是成了指紋收集器，有點灰塵就看的出來，門板都是有軟皮革包裹，很厚道。座椅舒適，駕駛室的八向電動座椅很方便實用。不過D檔震動和N檔怠速震動相比其他車子要厲害一些，座椅會隨之共震，這個影響了一定的舒適性。

油耗較高，低檔（1 2檔）時升檔不積極，怠速震動感偏強 發動機的聲音有些大，不過還可以接受，手剎不夠靈，有一次拉著手剎都一樣跑了很遠，動力也沒感覺不對，后來才發現手剎沒放 ，怠速抖動嚴重，平時還好，有時會比較嚴重。新車第二天開的時候居然發現方向盤歪了，歪向右邊，很別扭，等首保時候去解決下。

性價比高，6萬多的車前面配備泊車雷達，一般10萬左右的車也沒有這個配置吧，而且還很靈敏，這樣增加了泊車倒車的安全性，雖然雷達不是倒車設備中最先進的，但是能達到它的實用性，那就足夠了。還有后排遮陽簾，雖然看起來質量不是很好，但是有總比沒有強吧

外觀很漂亮，難得自主能設計個犀利的造型，也是因為減震，把整個車身撐的比較高，輪子和車身的距離比較高，而且地盤也高了，稍微有點不協調，但是很是適合中國的路況，爛路都不怕托底。

車子小毛病略微有點多，比如車窗玻璃掉下來了，后備箱自己往下掉，前風擋的玻璃水噴嘴要好幾次才能噴出來，完了還自己流個不停····現在有一點方向盤不正和有那么一點的跑偏···

減震過硬也就出現了這個弊端，舒適性略差，過減震帶的時候有點跳，但是座椅包裹性很好，坐在里面過彎座椅的側支撐性很好，不會有被甩的感覺。前排的中央扶手如果有皮革包裹就舒服多了，后排的中央扶手很舒服。還有值得一提的是車子的隔音，很不錯，關上車門啥聲音都沒了，贊一個。

從車頭開始，犀利的前大燈帶有透鏡，射出來的燈光及其高檔，而且前霧燈碩大，霧天用穿透力很是強大。側面和遠景就有點相似了，但是205 55R16的輪子真的很給力，同等價位有這型號輪子的少之又少。尾部看上很圓潤，尾燈也就沒有了前大燈的犀利了，但是有鍍鉻裝飾條一樣漂亮

13款座椅包裹性強，真皮座椅坐起來很舒服，減震有些偏硬，過個坎時，速度超過20碼時感覺很震，不舒服。后備箱彈簧支撐力度太小，容易掉下來砸到頭，雖然我按上網上辦法加了一根彈簧，但是現在又不行了。收音機信號較差，基本上沒有臺，所以一直沒有聽過收音機，巨不爽。

不知道是我的車的原因還是車子調教就是這樣，方向盤從買來就有一點的不正，現在更是不正了，而且冬天的時候跑偏。平常的時候沒有問題。指向性有一點的模糊，車子的支撐性很不錯，也就造成減震過硬。變速箱很滑順，2檔換3檔尤其順滑。

外觀比較時尚，配置高，內飾也蠻漂亮，功能強大。配置倒車雷達、后排遮陽簾，再加上205的胎寬，性價比高，實用性較強。

細節問題不夠注意，比起12款來講，有所減配較多，但是仍然很實惠。4S店后期保養服務態度不好，那些技工們一心想賺點錢，并不是真心為客戶關想。

操控很好，指向明確，不拖泥帶水，這一點很是喜歡。內飾超滿意，不過自動空調那個操作鍵在掛3擋的時候容易誤開，有幾次開車都是不知道啥時候打開自動空調了。

把GC7放那，從遠處一看，前臉看上去大氣，很有厚重感，那雙大腳看了讓人心里踏實。前面那兩只鷹眼看上去很是有神，LED的后尾燈大方養眼。買車時本來是想買個便宜的帶步工具就行了，去4S時是沖著遠景去的，和老婆一起去的，到4S以后老婆一眼就看上GC7了，沒辦法當場就定下了。

對小七的漆面還是稍有不滿意的，漆面有點薄的說，我的GC718開了7個多月了，發動蓋板上有那么一兩處比綠豆大小的漆面嘣掉處。還有就是駕駛員前面的儀表盤新買來時有異響，去到4S說不好解決，在這里提出批評下，4S水平有待提高。后來論壇有朋友自己動手解決了，我也按照論壇朋友說的方法 處理了一下，現在好了。

坐過車的人都說，座椅舒適度還不錯，減震還可以，能感覺出車車有點重量，沒有松散的感覺，整體性不錯。還有現在是夏天，自動空調用起來還是比較爽的，畢竟是1。8的排量，降溫速度不錯。小七的內飾不錯，很有現代感，看上去大氣，明亮，最主要的是基本沒有什么異味，這點讓人感覺非常之爽。

外觀很大氣，前臉造型很霸氣，橫向的線條使車體顯得更加寬大，厚重的屁股也提現了該車穩重的氣質，205 16R的大輪胎也特別給力，增加了車身的穩定性。這個車的造型大氣穩住，檔次較高

在長途駕駛中，座椅的舒適程度關系到駕駛員的舒適性，長期開車證明，前排座椅還是非常給力的，不說做工怎么樣，我個人覺得和沃爾沃S80的座椅除了使用材質不同，舒適程度是一樣的。后排座椅因為后排空間較小，所以坐滿人的時候，就不是很舒服了，需要乘客規矩的坐姿。
車輛的減震比較硬，路面反饋明顯，顛簸路段需要謹慎駕駛，不過較高的地盤也賦予該車較好的通過性。
該車噪音處理的不是很好，高速狀態下胎噪、風噪很大，發動機運行噪音也不小。有待提高。

內飾灰黑色、米色內飾搭配得當，黑絲鋼琴烤漆的車門線條和中控臺又給該車增色不少。但是鋼琴烤漆有個壞處，經常開窗開車的時，很容易看見灰塵，要及時擦拭才能保持光亮。
儀表盤夜間效果，燈光搭配很漂亮。后門儲物格太窄小，基本沒什么用處。

整個車的前排空間感覺非常好，因為塊頭不較大，所以駕駛座位相對靠后一些，后排的空間就顯的非常小，做幾個小孩還行，但是大人做進去就只能規規矩矩，長時間坐還是比較累的。后備箱空間不錯，能裝不少東西，老家在外地，經常回家能帶不少東西。就是性狀不太規則。

1。8排量感覺很到位，年輕人有時候開車比較猛，前三檔有時候可以開出推背感。四五檔的加速能力也比較滿意，過了110以后，加速就沒有那么好了，需要稍狠一些踩油門就能到140左右，再往后，就比較吃力了。

操控性還是比較好的，個人感覺轉彎指向性很好，劇烈駕駛也能跟上節奏。制動力分配系統和防抱死系統反饋及時，特別是冬季雪天駕駛，我個人從未出現過起步打滑，剎車側滑的現象。

外觀方面，吉利車車中算是優秀的了。最初我是去看遠景的，結果4S沒有，看到了從來沒有見過的GC7，一下子就被吸引了。前臉大氣的鍍鉻格柵，同級車中極少有啊，相信所有GC7的車主，定車時都有被前臉吸引過吧。車屁股看上去也不錯，尤其是尾燈向車前方向的延伸，很有個性，很有特點。再看輪輞外邊緣，相當結實的樣子

引擎蓋縫隙大。車頭太高，一定程度上影響視線。

減震很強，路感反饋強烈，一定程度上影響舒適性。但相比那些減震太軟，坐上三四個人走爛路就要拖底盤的，我還是喜歡硬朗的減震。咱們的小7，滿載5人，后備箱再來百來斤東西，減震毫無壓力，加上205mm的輪胎，走爛路根本不怕。

外觀當然是我最看重也是選擇這款車的原因。從頭到尾，很霸氣。不過現在看久了，覺得，要是車身再流線感重一點，尾燈再大氣一點，這輛車就很有感覺了。如果GC7和遠景不是一個擋次，就要把它們分別開來，至少在車形上不能留下遠景的身影，不然GC7也算不上一款新車。

真皮的座椅還是可以的，包裹性很好，只是后排小了空間小了一點，坐久了腳會發麻。
減震有點硬。上高速時噪音有點大。不過我覺得音箱還是可以的，音質在12格效果顯著。以前還想買車了我就去換音箱，現在是完全沒必要。

方向盤比較輕，開時間久一些胳膊也不感覺太累，比有的十萬多的車還要強。時速達到90公里以上時，車身穩定性差一些，尤其有橫風來襲時，感覺更明顯，比如與大貨車會車時。剎車算是比較出色吧，但三五千公里內，感覺不是特別給力，聽老車主們說，等剎車片磨合好了，就要強多了。很中意車車的自動升降窗功能，駕駛位置可以控制四個窗戶，最亮點的是駕駛位置的手動門鎖開關和玻璃升降開關，有些高檔車的感覺。離合器用起來不是很爽，一是結合點太高，抬半天才有動力輸出。二是結合的行程太小，一不小心就容易熄火。三是離合太緊，正常跑路時倒還無所謂，但在市內堵車時，左腳會累到抽筋，哈哈哈。