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編輯點評：雙門跑車總得有個敞篷版本才不會顯得遺憾，尤其是美式跑車的代表作品，科爾維特的敞篷版更是不可或缺的。
日前，雪佛蘭正式發(fā)布了全新一代科爾維特Z06敞篷版的官圖，這款車將會在即將開幕的紐約車展上正式亮相。外觀方面，全新一代科爾維特Z06敞篷版在Coupe車型的基礎上打造而來，合上頂棚時，造型比硬頂車型更加低矮，視覺效果更加動感。敞篷狀態(tài)時，車身線條流暢富有攻擊力，讓新車更具運動性。新一代科爾維特Z06敞篷版采用電動可折疊軟篷設計，在時速50km/h以下時可以進行頂篷的打開或閉合操作。全新設計的帶有碳纖維裝飾的座椅，高保真環(huán)繞音響等設備均出現(xiàn)在內飾中。動力方面，新車將搭載6.2L LT4 V8機械增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率466千瓦（625馬力），最大扭矩861牛·米，與發(fā)動機匹配的是7速手動變速箱，另外消費者還可選裝8速自動變速箱。
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編輯點評：專為賽道而生的性能猛獸！
近日，媒體曝光了雪佛蘭公司將推出新款克爾維特Z06X車型的消息。據悉，新車或將延續(xù)2010款克爾維特Z06X概念車為設計方向。
雪佛蘭公司將推出新款克爾維特Z06X車型
新車或將延續(xù)2010款克爾維特Z06X概念車為設計方向
克爾維特另一款性能跑車ZR1在未來的規(guī)劃存在著不少的疑問，這也是雪佛蘭公司努力推廣Z06X概念車的原因。
克爾維特ZR1在未來存在著不少的疑問，這也是雪佛蘭公司推廣Z06X概念車的原因
據悉，新車將延續(xù)2010款克爾維特Z06X概念車為設計方向，但為以剛剛在北美車展上亮相的全新克爾維特Z06為基礎打造。
全新的Z06X將是為賽道而生的超級跑車，將于標準車型拉開定位區(qū)別
新車還將采用碳纖維的車身套件以及聚碳酸酯的后窗，這都能大大減輕車身重量
據克爾維特產品經理表示，全新的Z06X將是為賽道而生的超級跑車，將于標準車型拉開定位區(qū)別。此外，新車還將采用碳纖維的車身套件以及聚碳酸酯的后窗，這都能大大減輕車身重量。并且還采用賽道級的運動懸掛系統(tǒng)以及陶瓷剎車套件。
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編輯點評：敞篷版少了車頂，B柱自然是完全拋棄掉，坐到車內能夠給人更拉風和自由的感受~
繼新一代克爾維特Z06跑車在北美車展中發(fā)布后，近日，海外媒體繪制出了該車敞篷版的效果圖，并表示新車有望在2015年發(fā)布。據悉，敞篷版不僅采用軟頂設計，同時細節(jié)處也有改變。
克爾維特Z06敞篷版效果圖曝光
外觀設計上，敞篷版的Z06當然以硬頂版為基礎打造，車身四周突出的擾流板、發(fā)動機蓋進氣口以及更大的尾翼和黑色的Y型多福條輪轂等都是區(qū)別于普通版的地方，以此將性能感和功能性做到更好的結合。
在北美車展上兩廂的克爾維特Z06
從效果圖來看，在這一系列性能元素的裝備下，敞篷的設計讓它相比硬頂版更加的拉風。同時為節(jié)省重量，新車依舊還是會采用最傳統(tǒng)的軟頂敞篷。而車頂線條以及尾部的設計也與硬頂版稍有不同。
標準版克爾維特跑車
動力上，敞篷版跟硬頂版不會有任何區(qū)別，它將搭載一臺全新的6.2升機械增壓V8發(fā)動機，最大動力輸出達到625Ps，最大扭矩861Nm。而為了讓這臺大排量發(fā)動機更節(jié)能，發(fā)動機還配備了鈍缸技術。與發(fā)動機匹配的將是手動變速箱或8速自動變速箱。而新車百公里加速時間預計會稍稍弱于硬頂版。
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正在進行的2014北美車展上，美國通用公司正式發(fā)布了克爾維特Z06車型。外觀方面，全新克爾維特Z06大量采用碳纖維材質，比如前方底部擾流板、側裙擾流板和尾翼等，進氣格柵已經沒有單橫條鍍鉻條，被蜂窩狀網格替代。它搭載一臺全新的6.2升LT4發(fā)動機，配備1.7L Eaton渦輪增壓器和中冷系統(tǒng)，最大輸出功率達到625馬力以上，峰值扭矩為861牛·米，匹配7速手動變速箱或全新的8速自動變速箱。
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編輯點評：克爾維特定位于肌肉車，油耗較大。在油價較高的中國并不受青睞。
近日，美國通用公布了全新克爾維特Z06跑車，這款外觀兇狠和極富野性的超跑，將于今天美國底特律車展亮相。
全新克爾維特Z06跑車
標準版克爾維特跑車
Z06是克爾維特跑車的性能升級版，其名字中的“Z”指克爾維特的設計總監(jiān)Zora ArkusDuntov，他熱衷比賽，并采用LS6發(fā)動機作為車輛的心臟。全新的克爾維特Z06性能也很出眾，新車的最大輸出功率為620馬力，峰值扭矩為880牛·米。
全新克爾維特Z06跑車增加了大尺寸擾流板，改善空氣動力學性能
標準版克爾維特跑車的尾部
外觀方面，全新克爾維特Z06大量采用碳纖維材質，比如前方底部擾流板、側裙擾流板和尾翼等，進氣格柵已經沒有單橫條鍍鉻條，被蜂窩狀網格替代。發(fā)動機蓋有較高的凸起，預示著發(fā)動機體積比較大（大排量發(fā)動機的體積）。
克爾維特Z06跑車的內飾不如外觀野性
標準版克爾維特跑車的內飾
內飾方面看起來沒有外觀那么咄咄逼人，傾向于家用車，比如配備造型飽滿的多功能方向盤、大屏幕娛樂系統(tǒng)。但是有些元素還是突出運動感的，比如位于方向盤后面的撥片換擋，還有中控面板的碳纖維裝飾。
