織物座椅很舒服，腰部、后背和頸部的支撐很到位，包裹性不錯(cuò)。隔音做的比較好，關(guān)上車窗后除了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音并無(wú)噪音，懸掛軟硬適中。隨著車速超過(guò)60，風(fēng)燥會(huì)逐漸增大，在可接受的范圍。

很拉轟，開(kāi)出去總被圍觀、詢問(wèn)。

側(cè)面的車身線條也很流暢，腰線高度一致的鍍鉻飾條顯得格外精神。

很符合我的要求，本人183cm，座椅調(diào)整到位，頭部還有一拳的余量，駕駛座后排膝蓋也有一拳多的余量。后備箱大小也比較合乎要求。

車型裝配和內(nèi)飾都十分粗糙

電助力方向盤指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向清晰，隨動(dòng)助力很給力，低速時(shí)很靈活、高速時(shí)很沉穩(wěn)，非常得心應(yīng)手，另真皮的方向盤手感很好。

中控的軟性材料很讓我有一種享受的感覺(jué)，中控的鍍鉻裝飾很顯眼，但是很容易沾灰塵

配置單上說(shuō)有后視鏡加熱，經(jīng)核實(shí)，純屬子虛烏有。

外形比例勻稱，給人耳目一新的感覺(jué)

動(dòng)力在市區(qū)基本是夠用而已，在市郊二級(jí)公路如果舍得在3、4檔深踩油門加速，那動(dòng)力和超車肯定是杠杠的

操控指向還是可以的，基本屬于中等偏上

主駕座位調(diào)到我合適的位置，頭頂離車頂還有1拳加3指，座位兩邊有包裹性伸出，對(duì)駕乘人員有一定的包裹作用，怠速基本上聽(tīng)不到聲音，但是在高速90時(shí)速以上風(fēng)噪就有點(diǎn)大

外形很好看，空調(diào)第4檔的風(fēng)力很大

近光燈不夠亮，底盤懸掛過(guò)小坑有“哐當(dāng)”異響，后排中間凸起

空間夠大，小孩非常喜歡全系標(biāo)配的天窗

自豪是米色內(nèi)飾，小孩還小，經(jīng)常穿鞋睬上去，不耐臟，手常扶在天窗外就弄臟了周遍的內(nèi)飾。

剎車嗚嗚，特別起步有下點(diǎn)點(diǎn)坡時(shí)要?jiǎng)x車就特別響。他們說(shuō)是新車剎車皮磨合，過(guò)了幾好，但是到現(xiàn)在還有點(diǎn)響。

在接受范圍內(nèi)。還是那句話：誰(shuí)叫自己喜歡呢！

座椅包了真皮，乘坐起來(lái)包裹的比較好，還能調(diào)節(jié)腰部支撐，中央扶手箱位置嫩前后移動(dòng)掛擋的手可以放在上邊，確實(shí)不錯(cuò)。

關(guān)起車窗時(shí)通風(fēng)口影印在上邊有些影響后視

目前油耗偏高，也是因?yàn)樽呤袇^(qū)道路多，磨合期緣故？

外觀大氣，回頭率高！儀表臺(tái)用的是軟性材料。

車型裝配和內(nèi)飾都十分粗糙

后懸掛了，扭轉(zhuǎn)梁是半獨(dú)立懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，但是后排舒適度就一般了，不過(guò)可也通過(guò)加裝一些附件來(lái)彌補(bǔ)或解決之一問(wèn)題！

操控，也不錯(cuò)，低速的時(shí)候打輪很輕的，而高速的時(shí)候，就稍稍有些沉了，這就是電子轉(zhuǎn)向的作用，而且無(wú)論是在低速還是高速，在轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向都很明確，很干脆！很容易上手！

座椅方面就一般了，因?yàn)樽�椅的海綿有些薄，而且有些硬，可能長(zhǎng)時(shí)間駕駛就會(huì)不舒服吧。

后排舒適度就一般了，因?yàn)椴捎昧伺まD(zhuǎn)梁是半獨(dú)立懸掛，這種懸掛，維修簡(jiǎn)單，成本低，不過(guò)也降低了后排乘坐舒適性，不過(guò)可也通過(guò)加裝一些附件來(lái)彌補(bǔ)或解決之一問(wèn)題！

我覺(jué)得其外觀很時(shí)尚，動(dòng)感。

駕乘空間也還算不錯(cuò)，這指的是前排，后排也還算可以，但是如果后排做上個(gè)身材比較魁梧的，可能就有些拘謹(jǐn)了

整體做工方面不錯(cuò)，隔音密封性也好，在車窗都關(guān)閉情況下，基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，車?yán)锩婧馨察o，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果不看儀表的燈光，基本感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。