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悍馬H1怎么樣?

悍馬-悍馬H1
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悍馬H1
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悍馬H1 網友點評:

andy84andy
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完美之選,不容錯過
優點:
H1系列有五種車型,分別有兩門、四門硬頂兩廂體車,四門軟蓬兩廂體車,四門及兩門皮卡。其動力來自一臺6.5升渦輪增壓柴油引擎。它具有高尺寸的離地間隙,大角度的接近角和離去角,車體寬,重心低,V8柴油機,全時4輪驅動,獨立懸掛,動力轉向等。
kingo7
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完美之選,不容錯過
優點:
悍馬在舒適性、內部裝飾、動力性能與軍用型Hmmwv有所改變外,車型外表仍保持一致,在城市行駛特別的“另類”。
playzhiyuan
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完美之選,不容錯過
優點:
大多數越野車的后輪都采用鼓式制動,因此倒車下坡時車子很難控制。悍馬采用的半軸內置4輪盤式制動器,不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效,所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。
qingyuanren
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完美之選,不容錯過
優點:
被譽為四驅之王的H1在戰場惡劣的環境中通過出色的四驅能力和穩定的性能了贏得了士兵的信賴。但是以如今的技術水平來看今天這輛H1,它的四驅系統稍微顯得有點過時了。
hty870120
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完美之選,不容錯過
優點:
堅固的底盤和懸掛也保證了H1在經過空投著陸劇烈的沖擊后不會造成損壞。這一切都是為了戰爭的需要,當然這也讓H1毫無舒適性而言。
0langhuan0
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完美之選,不容錯過
優點:
在低轉速獲得大扭矩也是柴油發動機的一個特點,這讓軍用悍馬這樣的特種車輛能夠在最及時的情況下獲得充足的動力做出機動反應或者脫離困境。
jinlong2101
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完美之選,不容錯過
優點:
作為戰爭機器的這輛悍馬H1采用的是一臺6。5升V8柴油引擎。由于柴油的燃點低,發動機氣缸壓縮終了時產生的高溫已足夠引燃柴油了,因此柴油發動機不需要汽油發動機的點火系統等電子裝置。
XUNXUNMIMI0936
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完美之選,不容錯過
優點:
談到內飾,可以說,H1的設計者似乎根本就沒有考慮過舒適因素。鋼架支撐著幾塊帆布組成了車身、車門,帆布的關聯部分依靠一塊黑色塑膠扣反扣固定,使人不禁聯想起農村簡陋的養雞籠子。
y504347965
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完美之選,不容錯過
優點:
從外形上來看,H1車寬2。4米,行走在路上有一股橫行霸道的大氣,但實際上進入車內,你才驚訝地發現,車內居然只有四個設計簡陋的座椅--其實依我的看法那更像是板凳。
zyz999
zyz999
完美之選,不容錯過
優點:
超乎尋常扁平的車身和那一雙“大腳”,再加上釋放柴油廢氣的排氣管威風的豎立在車身旁,另類的外表讓它個性十足。
mouse250000
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完美之選,不容錯過
優點:
2006年1月,HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha,提高發動機性能。2006年,由于HUMMER H1產品世代過于老舊、汽油銷耗過大的批評及銷售量銳減的影響下,年底停止生產。
wanghanbo5800
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完美之選,不容錯過
優點:
極高的傳動系中心線和帶齒輪的軸頭等設計賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。
happyboy1981
happyboy1981
完美之選,不容錯過
優點:
大多數越野車的后輪都采用鼓式制動,因此倒車下坡時車子很難控制。悍馬采用的半軸內置4輪盤式制動器,不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效,所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。
kaikai8581
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完美之選,不容錯過
優點:
高負荷多重冷卻系統為冷卻液,機油,變速器/分動器油和轉向機油提供高質量的冷卻服務。保證這些液體處于正常工作溫度能延長發動機部件的壽命并使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。
10319577
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完美之選,不容錯過
優點:
中央輪胎充氣系統,駕車者可以變化輪胎氣壓,裝配泄氣保用輪胎,輪胎泄氣時仍可以48公里時速行駛30公里。
great_bear
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完美之選,不容錯過
優點:
H1系列有五種車型,分別有兩門、四門硬頂兩廂體車,四門軟蓬兩廂體車,四門及兩門皮卡。其動力來自一臺6.5升渦輪增壓柴油引擎。
fiona99
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完美之選,不容錯過
優點:
說到悍馬,就不能不提美國AMG公司,而這個AMG可不是奔馳的御用改裝品牌AMG,而是生產悍馬的美國AMG公司,全稱是AMGENERAL。
kim4712253
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完美之選,不容錯過
優點:
其優異的爬坡性能可見一斑。另外Hummer更可于車胎穿破時,以時速48km/h仍可行駛50公里。由于其獨特機械設計及特高離地距,Hummer可安全穿越760mm水深。在河流和沿江地區可輕松行駛
yzlifeng
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完美之選,不容錯過
優點:
Hummer的差速系統能將此情況完全消除,透過其油壓系統,使用制動--加油形式,便能將動力平均分布于四輪上,只要有任何一輪接觸地面,其動力已足夠將車輛推離困境,再加掛備有線控的絞盤,于任何路面下亦絕無所懼。
fengtaocmn
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完美之選,不容錯過
優點:
爬坡度高達60%,橫向傾側度為40%。其前進夾角為72度,而離開夾角為37.5度,為所有四輪驅動越野車之冠。

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