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    編輯點評：新款CT200h在同一家族臉譜之后才“更像”雷克薩斯。

    近日據海外媒體的報道，雷克薩斯新款CT200h將會在2014年3月正式登陸歐洲市場上市銷售，其售價將與現款CT200h相近，約為29,500歐元起（約合24.5萬元人民幣）。

雷克薩斯新款CT200h將會在2014年3月歐洲市場上市

 
新車統一了家族最新臉譜設計

    雷克薩斯新款CT2000h已在今年11月的廣州車展中正式亮相過了。較現款CT200h最大的不同是新車統一了雷克薩斯最新的家族式臉譜設計，紡錘形的格柵樣式以及更加運動化的保險杠套件，使得新車更加時尚、靈動。

 
內飾方面，新車也有了不少升級

    新車內飾無論是用料、做工還是電子配置都經過升級。最新的Remote Touch信息娛樂系統也被裝配，此外倒車監視系統、停車輔助系統等安全電子配置也得到了改進，從而使新車安全性提升。

新車百公里綜合油耗僅為3.5L

    動力方面，新車搭載的混動系統是由1.8L汽油機和電動機組成的，其最大功率分別為80馬力和98馬力，百公里加速時間為9.8秒，百公里綜合油耗僅為3.5L。

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    編輯點評：從日常上鏡率來看，CT200h還是蠻受中國消費者的青睞的。

    早在一周前，我們就曝光了雷克薩斯改款CT200h的諜照。而今天，我們終于看到了新車的真容，它將于下周的廣州車展首發。

雷克薩斯CT200h的官圖

進氣格柵換成統一的沙漏形

    改款車型當然首先升級外觀，比如將倒梯形進氣格柵換成沙漏形的，更大的前保險杠兩側進氣口顯得更大氣。輪轂也有新的樣式，尾部保險杠經過重新設計，甚至還帶有優化空氣動力學的底部擴散設計。

改款車型的尾部

后保險杠經過重新設計

    動力參數還未透露，現款車型搭載的是80馬力的1.8L汽油發動機，外加一個98馬力的電機，百公里加速時間為9.8秒。
 

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    編輯點評：也許相比德國對手來說，CT200h的最大優勢就在省油和靜音，但性能不是很突出。

    近日，網上泄露了雷克薩斯改款CT200h的官圖，并且曝光了實車無偽諜照。新車將于11月份的東京車展亮相。

圖為改款雷克薩斯CT200h

 
圖為現款雷克薩斯CT200h

    雷克薩斯CT200h的競爭對手鎖定奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3等，剛推出時的市場反響不錯，現在小改款就準備出爐了。外觀方面，改款車型緊跟雷克薩斯最新家族風格走，采用沙漏形的進氣格柵，車身包圍也有所不同，更加凸顯運動性。

改款雷克薩斯CT200h的無偽諜照，似乎是F-Sport版本

F-Sport版本包圍

    動力方面，外媒稱改款CT200h將會沿用現款車型的動力，即搭載98馬力的1.8L發動機，銜接一款80馬力的電機，總輸出功率達到134馬力，百公里加速時間為9.8秒，極速為180km/h。

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    編輯點評：地球人已經無法阻止SUV的走紅了，緊湊級SUV有望取代轎車成為購車首選么？

    面對緊湊SUV市場的走紅，雷克薩斯也計劃加入這場游戲，這款被稱為NX的新車未來將會成為雷克薩斯跨界車領域重要的棋子，日前有國外媒體曝光了新車的底盤測試車路試諜照。

披著CT200h的NX在嚴格的進行測試

雷克薩斯NX將與豐田RAV4共享平臺

    據悉，雷克薩斯NX將與豐田第四代RAV4共享平臺，其整車尺寸約為4580mm×1845mm×1670mm，軸距為2660mm。據悉，新車外觀形似縮小的RX車型，并繼續配備雷克薩斯家族的紡錘形格柵。其整體造型更趨于年輕和動感。

雷克薩斯NX看上去將會像RX的縮小版

    動力方面，全新的NX200T搭載了一部全新的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機作為入門動力，據悉其最大功率約為180馬力，峰值扭矩約為275牛·米，搭配6速自動變速器。而NX300h將配備與雷克薩斯ES300h相同的混合動力系統，由一部2.5L四缸發動機和電動機組成，最大輸出可達205馬力，并配備CVT無極變速器。

 
雷克薩斯NX將與全新一代RAV4共享平臺

    關于NX的上市時間，據悉有望于今年底的東京車展上發布概念車，并在2014年4月的紐約車展上推出量產版車型，而進口國內可能要等到2014年底。其競爭對手將指向寶馬X1和奧迪Q3等車型，但其進口版的身份注定其價格要比國產車更高，預計其起售價將在35萬左右。

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    編輯點評：三廂版如果外形不太丑，并保持兩廂版的“高性價比”，相信銷量還是比較理想的。

    近日，海外媒體發布了一組雷克薩斯CT200h三廂版的路試諜照，雷克薩斯也表示，針對中國市場需要，非常愿意推出CT200h三廂版車型。

雷克薩斯即將推出CT200h三廂版

雷克薩斯CT200h三廂版的路試諜照

    在今年剛剛結束的上海車展上，奧迪推出了A3三廂版車型，同為德系豪華品牌的寶馬1系，也有兩廂和三廂車型，相比競爭對手，雷克薩斯CT200h至今只有兩廂版一種車型可選。

奧迪已經發布了A3三廂版車型

 
只有兩廂的CT200h，競爭力大打折扣

    豐田卡羅拉與雷克薩斯CT200h為同平臺打造，如果市場需要，對于開發出CT200h三廂版并不是很難的事情。雷克薩斯CT200h三廂版有望憑借混合動力技術，進一步擴充這一細分市場。未來雷克薩斯CT200h三廂版車型，有望搭載現款車型的1.8L引擎，該款發動機的最大輸出功率為73kw，峰值扭矩為142N·m，并繼續延用混合動力系統(60kw的電動機，最大扭矩為207N·m)。