Esprit Turbo的引擎是中置縱向的，而且還作了一定的角度傾斜，主要目的就是為了配合右駕車(chē)型的駕駛席一側(cè)的重量分布，同時(shí)也可降低高度和重心。

Esprit楔形的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)是比較流行的風(fēng)格，而且這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶有很明顯的意大利味道，同時(shí)期意大利其他跑車(chē)也大多采用這種簡(jiǎn)單直接的設(shè)計(jì)樣式。Esprit采用的是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，扁平的車(chē)身和剛直的線條在當(dāng)時(shí)都開(kāi)創(chuàng)了先河。

007電影《For your eyes only》中的Esprit Turbo，是最被人們所認(rèn)識(shí)的Esprit的其中一個(gè)型號(hào)。

外觀方面，Esprit Superleggera將基本沿用之前發(fā)布的新一代Esprit車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，但車(chē)身重量較之現(xiàn)款車(chē)型會(huì)進(jìn)一步得到減輕。

動(dòng)力方面，Esprit Superleggera將搭載進(jìn)行過(guò)升級(jí)的4．8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力，匹配7速雙離合變速箱，這樣的動(dòng)力組合使該車(chē)的百公里加速可在3秒內(nèi)完成，極速為341公里／小時(shí)。Esprit的全鋁底盤(pán)以及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置應(yīng)該是設(shè)計(jì)者最后的目標(biāo)，不過(guò)結(jié)構(gòu)方面則會(huì)采用蓮花的通用型車(chē)身構(gòu)造。

從2004年停產(chǎn)至今，一直都有即將推出新型Esprit的風(fēng)聲，但都是只聞樓梯響不見(jiàn)有車(chē)來(lái)的狀況。作為一臺(tái)純種的超級(jí)跑車(chē)，Esprit有足夠的實(shí)力叫板法拉利和保時(shí)捷，而且更多了一份英倫紳士風(fēng)范。

齊默曼表示這輛全新超級(jí)跑車(chē)并非只是按照賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的街道跑車(chē)，而是以普通版Esprit為基礎(chǔ)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)和精心研發(fā)的量產(chǎn)車(chē)型，不是為了達(dá)到某一數(shù)據(jù)而定制的限量版，Superleggera的定位是除了Coupe硬頂、敞篷版和玻璃車(chē)頂?shù)腡arga版之外的第四款車(chē)型。

Esprit身上還有一個(gè)重要的元素，就是在1996年的時(shí)候，它用了Lotus自己研發(fā)的第一臺(tái)V8引擎，名為：Esprit V8。這臺(tái)3．5升的V8引擎，采全鋁合金材質(zhì)、雙渦輪增壓系統(tǒng)，馬力輸出有350匹、扭力40．8kgm。

蓮花車(chē)廠是以生產(chǎn)跑車(chē)而聞名，個(gè)性的車(chē)型被全球熱愛(ài)跑車(chē)的消費(fèi)者所追捧。為了提升自身在跑車(chē)界的地位，蓮花推出一款全新超級(jí)跑車(chē)Esprit，向法拉利F430和蘭博基尼Gallardo 及奧迪R8宣戰(zhàn)！ 這款蓮花Esprit的前身是蓮花的旗艦車(chē)型

外觀方面，車(chē)身更輕。Esprit Superleggera將基本與之前的新一代Esprit車(chē)型設(shè)計(jì)相仿。

動(dòng)力升級(jí)，Esprit Superleggera將搭載4．8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速可在3秒內(nèi)完成，極速為341公里／小時(shí)。

性能的部分，其0－100km／h加速原來(lái)是4．9秒、現(xiàn)在進(jìn)步到4．3秒，而極速?gòu)?82km／h也提升到305km／h。配胎的部分，是用了Continental的跑胎，以及制動(dòng)系統(tǒng)也用AP Racing的品牌、配上330mm的碟盤(pán)。

Esprit楔形的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)是比較流行的風(fēng)格，而且這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶有很明顯的意大利味道，同時(shí)期意大利其他跑車(chē)也大多采用這種簡(jiǎn)單直接的設(shè)計(jì)樣式。Esprit采用的是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，扁平的車(chē)身和剛直的線條在當(dāng)時(shí)都開(kāi)創(chuàng)了先河。

許多人預(yù)期寶馬會(huì)為新款Esprit提供一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但鑒于路特斯與豐田之間的密切關(guān)聯(lián)（豐田已經(jīng)為路特斯公司提供了許多動(dòng)力傳動(dòng)系），因此新款Esprit可能會(huì)轉(zhuǎn)為采用先進(jìn)的雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

2011款雷克薩斯LFA超跑車(chē)所搭載的552馬力V10發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)配備在頂級(jí)款的Esprit上，而中等規(guī)格的車(chē)型將會(huì)搭載IS-F的420馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，入門(mén)級(jí)車(chē)型將會(huì)搭載與Evora一樣的由豐田提供的3．5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的300馬力版。

蓮花車(chē)廠是以生產(chǎn)跑車(chē)而聞名，個(gè)性的車(chē)型被全球熱愛(ài)跑車(chē)的消費(fèi)者所追捧。為了提升自身在跑車(chē)界的地位，蓮花推出一款全新超級(jí)跑車(chē)Esprit，向法拉利F430和蘭博基尼Gallardo 及奧迪R8宣戰(zhàn)！ 這款蓮花Esprit的前身是蓮花的旗艦車(chē)型

最早于1976年推出，現(xiàn)在從新獲得了新生。蓮花Esprit將有多款動(dòng)力可供選擇，入門(mén)級(jí)的3．5升V6引擎，最大馬力300bhp，中間過(guò)渡的車(chē)型搭載414bhp 5．0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自雷克薩斯，頂級(jí)的550bhp 4．8升的V10引擎將與雷克薩斯LF-A共享。

蓮花Esprit采用中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的形式，配以6速半自動(dòng)paddleshift變速箱，預(yù)計(jì)百公里加速時(shí)間少于4秒，最高時(shí)速將超過(guò)驚人的320km／h。
內(nèi)飾將會(huì)十分豪華，采用全真皮包覆。設(shè)計(jì)風(fēng)格將更加現(xiàn)代，這款全新的蓮花Esprit超級(jí)跑車(chē)預(yù)計(jì)將會(huì)在2012年正式開(kāi)始銷(xiāo)售，在Hethel工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為4000輛左右。

對(duì)于性能旗艦Esprit Superleggera，蓮花表示將配備4．8升V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在經(jīng)過(guò)一系列調(diào)整之后，峰值馬力輸出將在9000 rpm時(shí)達(dá)到612 bhp。

為進(jìn)一步增強(qiáng)新車(chē)的性能表現(xiàn)，蓮花將為其特別研制鋁合金車(chē)身，以保證比普通版Esprit的車(chē)身更輕巧，并且擁有更高的剛性。

齊默曼表示這輛全新超級(jí)跑車(chē)并非只是按照賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的街道跑車(chē)，而是以普通版Esprit為基礎(chǔ)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)和精心研發(fā)的量產(chǎn)車(chē)型，不是為了達(dá)到某一數(shù)據(jù)而定制的限量版，Superleggera的定位是除了Coupe硬頂、敞篷版和玻璃車(chē)頂?shù)腡arga版之外的第四款車(chē)型。

外觀方面，Esprit Superleggera將基本沿用之前發(fā)布的新一代Esprit車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，但車(chē)身重量較之現(xiàn)款車(chē)型會(huì)進(jìn)一步得到減輕。

動(dòng)力方面，Esprit Superleggera將搭載進(jìn)行過(guò)升級(jí)的4．8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力，匹配7速雙離合變速箱，這樣的動(dòng)力組合使該車(chē)的百公里加速可在3秒內(nèi)完成，極速為341公里／小時(shí)。

蓮花計(jì)劃研制一款超級(jí)跑車(chē)，該車(chē)將被作為新一代Esprit的旗艦版本，稱為Esprit Superleggera(超輕版本之意)。新車(chē)的極速將達(dá)到212 mph(約合341 km／h)，從靜止加速到60 mph(約合97 km／h)將控制在3秒之內(nèi)，預(yù)計(jì)在2014年推出。

性能的部分，其0－100km／h加速原來(lái)是4．9秒、現(xiàn)在進(jìn)步到4．3秒，而極速?gòu)?82km／h也提升到305km／h。配胎的部分，是用了Continental的跑胎，以及制動(dòng)系統(tǒng)也用AP Racing的品牌、配上330mm的碟盤(pán)。

外觀的部分，Cam-Shaft將它穿上John Players Special風(fēng)格的特別涂裝，其靈感是來(lái)自于現(xiàn)在的蓮花F1車(chē)隊(duì)。

路特斯Esprit敞篷版 全新的路特斯敞篷跑車(chē)貨架會(huì)借鑒Evora跑車(chē)或Esprit概念車(chē)來(lái)打造

Esprit身上還有一個(gè)重要的元素，就是在1996年的時(shí)候，它用了Lotus自己研發(fā)的第一臺(tái)V8引擎，名為：Esprit V8。這臺(tái)3．5升的V8引擎，采全鋁合金材質(zhì)、雙渦輪增壓系統(tǒng)，馬力輸出有350匹、扭力40．8kgm。

而搭配這具V8引擎的Esprit，現(xiàn)在德國(guó)的Cam-Shaft改裝廠，為它推出了一組性能套件，同時(shí)也將它的外型做了一些提升的修改。時(shí)至今日來(lái)說(shuō)，Esprit還是看起來(lái)相當(dāng)帥氣。

自然吸氣版的Esprit S，使用代號(hào)910的引擎，馬力輸出172匹，也開(kāi)始了全面燃油噴射引擎的時(shí)代。其只生產(chǎn)了290臺(tái)，于1990年停產(chǎn)，也是Esprit最后的一款自然吸氣型號(hào)，從此，Esprit全面渦輪化。

路特斯Esprit敞篷版 全新的路特斯敞篷跑車(chē)貨架會(huì)借鑒Evora跑車(chē)或Esprit概念車(chē)來(lái)打造

這款亮相日內(nèi)瓦車(chē)站的敞篷車(chē)或?qū)⒋钶d一套由路特斯研發(fā)的全新V8超跑發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器縮組建的動(dòng)力系統(tǒng)

新敞篷跑車(chē)將會(huì)加入微風(fēng) 搶眼和清涼等有趣的全新元素
內(nèi)飾部分采用了及其動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言 后終止的引擎讓概念車(chē)型看起來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁

2011款雷克薩斯LFA超跑車(chē)所搭載的552馬力V10發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)配備在頂級(jí)款的Esprit上，而中等規(guī)格的車(chē)型將會(huì)搭載IS-F的420馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，入門(mén)級(jí)車(chē)型將會(huì)搭載與Evora一樣的由豐田提供的3．5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的300馬力版。

為降低成本和加速其研發(fā)時(shí)間，新款Esprit可能會(huì)共享Evora的鋁制底盤(pán)。然而，日益上漲的研發(fā)成本與時(shí)刻變化的必需條件據(jù)稱已經(jīng)將新款Esprit的上市日期從原定的2010年推遲到了2012年。

不過(guò)，這樣也將使路特斯能夠有時(shí)間研發(fā)新款Esprit的Coupe與敞篷款車(chē)型（路特斯最初只計(jì)劃發(fā)布一款硬頂車(chē)型），而且還可能會(huì)推出一款＂新穎的＂車(chē)型。

由于從很早以前就一直有消息稱路特斯將推新一代Esprit，如果真是如此的話，那法拉利458 Italia、蘭博基尼蓋拉多與奧迪R8 V10預(yù)計(jì)會(huì)成為路特斯新一代Esprit的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

路特斯公司前任CEO Mike Kimberley之前已經(jīng)透露過(guò)，新款Esprit將由路特斯公司與＂一家非常有名望的汽車(chē)公司＂合作研發(fā)。

許多人預(yù)期寶馬會(huì)為新款Esprit提供一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但鑒于路特斯與豐田之間的密切關(guān)聯(lián)（豐田已經(jīng)為路特斯公司提供了許多動(dòng)力傳動(dòng)系），因此新款Esprit可能會(huì)轉(zhuǎn)為采用先進(jìn)的雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

1978年Lotus推出了第二代Esprit車(chē)型，這一代在機(jī)械層面變化不大，僅能算作小改。在1980年Lotus為Esprit更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)推出了Esprit Turbo車(chē)型，這應(yīng)該算作是Esprit的第三代產(chǎn)品推出，其中Esprit Turbo參演了007電影《最高機(jī)密》。

第三代Esprit除了有渦輪增壓版本之外也同時(shí)擁有自然吸氣動(dòng)力版本，不過(guò)第四代Esprit推出之后，該車(chē)系就全面使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1993年Lotus推出了外觀內(nèi)飾都有所改動(dòng)的S4車(chē)型，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這可以算作是第五代產(chǎn)品。

2004年，Esprit被正式停產(chǎn)，不過(guò)在2010年Lotus在巴黎車(chē)展上展出了全新的Esprit概念車(chē)，之前一直盛傳該車(chē)將會(huì)被量產(chǎn)，不過(guò)Lotus近幾年經(jīng)營(yíng)上的問(wèn)題，使得該車(chē)的量產(chǎn)步伐一直都顯得很緩慢。

或許大家會(huì)覺(jué)得007系列電影里，最為熟悉的身影僅有阿斯頓馬丁，但實(shí)際上在007電影幾十年的歷史中，不僅有賓利、阿斯頓馬丁、寶馬、福特、勞斯萊斯以及蓮花等，還有一些比較冷門(mén)的阿爾法羅密、豐田等車(chē)型。前文所講的1977年的潛水車(chē)型正是來(lái)自蓮花Lotus的Esprit。

Lotus Esprit最早于1972年在意大利都靈汽車(chē)展上展出了概念車(chē)KIWI，這是由Italdesign設(shè)計(jì)局的喬治亞羅所設(shè)計(jì)的，在當(dāng)時(shí)看來(lái)概念車(chē)天馬行空的設(shè)計(jì)并沒(méi)有引發(fā)多大的轟動(dòng)。1975量產(chǎn)的Esprit在英國(guó)展出，1976年該車(chē)正式公開(kāi)發(fā)售。

Esprit楔形的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)是比較流行的風(fēng)格，而且這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶有很明顯的意大利味道，同時(shí)期意大利其他跑車(chē)也大多采用這種簡(jiǎn)單直接的設(shè)計(jì)樣式。Esprit采用的是中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，扁平的車(chē)身和剛直的線條在當(dāng)時(shí)都開(kāi)創(chuàng)了先河。

外觀方面，Esprit Superleggera將基本沿用之前發(fā)布的新一代Esprit車(chē)型的設(shè)計(jì)元素，但車(chē)身重量較之現(xiàn)款車(chē)型會(huì)進(jìn)一步得到減輕。

動(dòng)力方面，Esprit Superleggera將搭載進(jìn)行過(guò)升級(jí)的4．8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力，匹配7速雙離合變速箱，這樣的動(dòng)力組合使該車(chē)的百公里加速可在3秒內(nèi)完成，極速為341公里／小時(shí)。

Esprit的全鋁底盤(pán)以及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置應(yīng)該是設(shè)計(jì)者最后的目標(biāo)，不過(guò)結(jié)構(gòu)方面則會(huì)采用蓮花的通用型車(chē)身構(gòu)造。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

1975年一款由喬治亞羅設(shè)計(jì)的傳奇車(chē)型路特斯Esprit誕生了，這款推出用以取代當(dāng)時(shí)的路特斯旗艦Europa。不過(guò)這款車(chē)型性能更強(qiáng)，也更豪華，已是當(dāng)時(shí)保時(shí)捷與法拉利的強(qiáng)勁對(duì)手。最初生產(chǎn)的車(chē)型搭載了一臺(tái)2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162馬力，采用中置后驅(qū)布局，而隨后這款車(chē)型被不斷升級(jí)，功率曾一度達(dá)到了268馬力，同時(shí)這款車(chē)型也一直伴隨Lotus走過(guò)了近33年，最終于2004年停產(chǎn)。Esprit的誕生可以說(shuō)是還是當(dāng)時(shí)偶像級(jí)的超級(jí)跑車(chē)，其還在《007》、《本能》和《風(fēng)月俏佳人》扮演明星車(chē)型的角色。

Esprit S4S是最后一款直列四缸引擎的Esprit了(1996年至1999年曾推出過(guò)限量版的GT3車(chē)型，只生產(chǎn)了129臺(tái))，畢竟其300匹動(dòng)力幾乎已經(jīng)是到達(dá)了機(jī)械承受極限，于是在1996年，Esprit身上被放置了一臺(tái)代號(hào)Type 918的V型八缸引擎(車(chē)架代號(hào)114型)，同時(shí)配合了兩具Garrett出品的T25渦輪增壓器，令馬力大幅提升至349匹，同時(shí)，也令扭力輸出獲得了大幅緊張，該車(chē)也同時(shí)轉(zhuǎn)名為Esprit V8。

2002年款的Esprit V8進(jìn)行了小改款，特別是尾燈組合和排氣管都有改變。

從2004年停產(chǎn)至今，一直都有即將推出新型Esprit的風(fēng)聲，但都是只聞樓梯響不見(jiàn)有車(chē)來(lái)的狀況。作為一臺(tái)純種的超級(jí)跑車(chē)，Esprit有足夠的實(shí)力叫板法拉利和保時(shí)捷，而且更多了一份英倫紳士風(fēng)范。

自然吸氣版的Esprit S，使用代號(hào)910的引擎，馬力輸出172匹，也開(kāi)始了全面燃油噴射引擎的時(shí)代。其只生產(chǎn)了290臺(tái)，于1990年停產(chǎn)，也是Esprit最后的一款自然吸氣型號(hào)，從此，Esprit全面渦輪化。

S4系列中的第一款Turbo型號(hào)，馬力輸出只有215匹。不過(guò)此款仍算是習(xí)作，所以Lotus車(chē)廠仍未正式將其命名為S4。

1989年，誕生了Esprit Turbo SE，馬力已經(jīng)達(dá)到了264匹，不過(guò)種種主觀原因下，這臺(tái)Esprit仍未名正言順地稱為S4，到了1993，經(jīng)過(guò)輕微改良的EspritTurboSE才正式命名為S4，其動(dòng)力、傳動(dòng)、內(nèi)裝等主要部分均與之前的Turbo SE無(wú)異。

1989年，接替1987年停產(chǎn)的老款，誕生了EspritS4，也是從此代開(kāi)始，Esprit的設(shè)計(jì)師從喬治亞羅換成了彼得史提芬(Peter Stevens)，一位一級(jí)方程式賽車(chē)的設(shè)計(jì)師令整個(gè)Esprit的外觀和體積都趨向成熟和穩(wěn)重。

最先誕生的是兩臺(tái)延用舊型號(hào)引擎的S4，NA版本只有172匹而渦輪版也只有215匹，但兩臺(tái)車(chē)到了1991年便全部停產(chǎn)，取代他們的則是名為EspritTurboSE的車(chē)型，其裝備代號(hào)Type 910S渦輪增壓引擎，動(dòng)力輸出達(dá)到了264匹，0～100公里只需4．8秒

成為但是首屈一指的高性能車(chē)型，不要忘記，Esprit只是使用一臺(tái)直列四缸引擎而已，整體布局上，S4有著眾多的改進(jìn)，例如制動(dòng)系統(tǒng)、外觀等等。