性價(jià)比高，各種配置都比較實(shí)用，加上多年的考驗(yàn)，還是自主品牌的佼佼者。內(nèi)飾做工，用料不輸同價(jià)位的合資車，底盤(pán)扎實(shí)，高速平穩(wěn)。

低速扭矩的確低，2檔檔位半聯(lián)動(dòng)有時(shí)有異響。
全車隔音有點(diǎn)差，高速100碼風(fēng)噪大；
避震偏硬，如果滿載那就感覺(jué)不怎么出來(lái)

之前開(kāi)過(guò)老捷達(dá)，覺(jué)得捷達(dá)的操控是很不錯(cuò)的，而對(duì)于4640MM長(zhǎng)的車身，前后軸距2680MM的尺寸，操控性還是值得肯定的。現(xiàn)在有時(shí)開(kāi)人家的緊湊轎車很覺(jué)得一杯水的那個(gè)容易啊。先是全車的隔音吧，不是怎么好，過(guò)一些顛簸路面時(shí)還是覺(jué)得避震偏硬了些，還有上高速100碼的時(shí)速時(shí)候開(kāi)始覺(jué)得風(fēng)噪有了，心在值得贊，前排座椅設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，有考慮人體工學(xué)。