發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方是向外展開的線條，仿佛一個(gè)藍(lán)色玻璃暖房。

過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)懸掛有些偏硬。

TOWNPOD提供了簡(jiǎn)單的平臺(tái)，可以根據(jù)用戶個(gè)人需求調(diào)整內(nèi)部空間。他們可能是音樂(lè)家，需要在各場(chǎng)表演之間運(yùn)送樂(lè)器；也可能是熟食店老板，需要運(yùn)送熟食；或建筑師將大型圖紙帶到客戶那里。他們可以通過(guò)自有的或第三方配件，對(duì)TOWNPOD內(nèi)部空間進(jìn)行定制。

車頭與車身的設(shè)計(jì)使得整個(gè)車輛具有了復(fù)古的特色。

剎車踏板的腳感，讓人挺沒(méi)信心的。

Nissan TOWNPOD既可以滿足工作需要，又能夠適應(yīng)娛樂(lè)生活，或者更適合于那些越來(lái)越多的將工作視為娛樂(lè)的人士。

由于采用了創(chuàng)新的門鉸鏈設(shè)計(jì)，后開門時(shí)不會(huì)對(duì)其他車輛和行人造成影響。

底盤表現(xiàn)很扎實(shí)，但城市路面的舒適度欠佳。

正如白色T恤衫，既可以當(dāng)作休閑服，也可以搭配西服成為正裝。Nissan TOWNPOD結(jié)合了乘用車的舒適和時(shí)尚，也具備商用車的特征。

后車門先滑動(dòng)再開啟，在車身兩側(cè)，節(jié)省了開門空間。

剎車踏板前段虛位較大，后段剎車力度也不是很充足。

“這些裝置可以放在乘客的口袋里，不過(guò)如果能夠把它們以某種形式展現(xiàn)出來(lái)也是很好的。但是我們并不知道未來(lái)設(shè)備是什么樣子，也不知道乘客希望把它們放在哪里。所以，我們開發(fā)了Puck。” 日產(chǎn)汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略和規(guī)劃部副部長(zhǎng)Francois Bancon總結(jié)道。

尾燈在關(guān)閉時(shí)，就像剛剛切割過(guò)的寶石，蘊(yùn)含著美麗的光芒。

動(dòng)力缺乏爆發(fā)力，城市道路舒適度一般。

技術(shù)發(fā)展日新月異，TOWNPOD需要與未來(lái)必備的播放設(shè)備兼容。”正如TOWNPOD可以實(shí)現(xiàn)與駕駛者的掌上電腦PDA無(wú)線連接一樣，它還可以與乘客的其他個(gè)人音樂(lè)收藏裝置或他們從網(wǎng)上下載音樂(lè)的裝置連接。

類似掀背車門的后窗垂直位于行李空間上方，令TOWNPOD可以裝載較高的物品。

舒適性只能說(shuō)是一般。

“誰(shuí)能想象得到我們?cè)?020年將如何存儲(chǔ)音樂(lè)？”日產(chǎn)汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略和規(guī)劃部副部長(zhǎng)Francois Bancon表示“不久前，車上安裝的還是卡帶播放器，之后就是CD播放器，而現(xiàn)在我們一定要能夠與iPod兼容。

它會(huì)與車主的掌上電腦PDA日程設(shè)置功能連接，讀取車主將在什么時(shí)候到達(dá)什么地點(diǎn)。

中控塑料感很強(qiáng)，硬邦邦的，不顯檔次。

觸摸屏提供了導(dǎo)航系統(tǒng)的所有控制功能，同時(shí)用戶可以對(duì)車輛進(jìn)行整體檢查，并操作音響系統(tǒng)。

兩個(gè)預(yù)約之間發(fā)生沖突，車載系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提示，讓駕駛者采取相應(yīng)行動(dòng)。

性價(jià)比不高。

導(dǎo)航系統(tǒng)不僅會(huì)指出到下一個(gè)地點(diǎn)的路徑，而且還會(huì)制定當(dāng)天所有預(yù)約的出行方案。如果出行意外延遲，兩個(gè)預(yù)約之間發(fā)生沖突，車載系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提示，讓駕駛者采取相應(yīng)行動(dòng)。

導(dǎo)航系統(tǒng)不僅會(huì)指出到下一個(gè)地點(diǎn)的路徑，而且還會(huì)制定當(dāng)天所有預(yù)約的出行方案。

尾燈比一般的要貴點(diǎn)。

日產(chǎn)汽車首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師Masato Inoue說(shuō)，“如今，很多消費(fèi)者上車后的第一件事情就是設(shè)置導(dǎo)航系統(tǒng)，輸入電話號(hào)碼、地址等信息，而這一步驟TOWNPAD是完全不需要的，因?yàn)樗鼤?huì)與車主的掌上電腦PDA日程設(shè)置功能連接，讀取車主將在什么時(shí)候到達(dá)什么地點(diǎn)。

觸摸屏提供了導(dǎo)航系統(tǒng)的所有控制功能。

經(jīng)過(guò)一些減速帶會(huì)感覺(jué)有些顛簸。

所有輔助功能的控制都通過(guò)兩個(gè)安裝在中間位置的數(shù)字屏幕進(jìn)行，例如車內(nèi)氣候控制和媒體播放。上方顯示屏是儀表盤，顯示車速、電池狀況、剩余里程，還包括衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)與駕駛者的掌上電腦PDA相連。

技術(shù)發(fā)展日新月異，TOWNPOD需要與未來(lái)必備的播放設(shè)備兼容。

沒(méi)有太多驚喜。

尾燈位于后車門的邊緣，另有一組輪廓燈和指示燈位于后車門下方。類似掀背車門的后窗垂直位于行李空間上方，令TOWNPOD可以裝載較高的物品。

Nissan TOWNPOD結(jié)合了乘用車的舒適和時(shí)尚，也具備商用車的特征。

輪胎比較容易出現(xiàn)響胎的情況。

由于采用了創(chuàng)新的門鉸鏈設(shè)計(jì)，后車門先滑動(dòng)再開啟，在車身兩側(cè)，既節(jié)省了開門空間，又不會(huì)對(duì)其他車輛和行人造成影響。

Nissan TOWNPOD既可以滿足工作需要，又能夠適應(yīng)娛樂(lè)生活。

輪胎的噪音控制還算不錯(cuò)。

尾燈在關(guān)閉時(shí)，就像剛剛切割過(guò)的寶石，蘊(yùn)含著美麗的光芒；開啟時(shí)，則光芒四射。

可以通過(guò)自有的或第三方配件，對(duì)TOWNPOD內(nèi)部空間進(jìn)行定制。

內(nèi)飾看起來(lái)不夠高檔。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方是向外展開的線條，仿佛一個(gè)藍(lán)色玻璃暖房，與日產(chǎn)汽車Cube車型類似。同時(shí)，車頭與車身的設(shè)計(jì)使得整個(gè)車輛具有了復(fù)古的特色。

TOWNPOD提供了簡(jiǎn)單的平臺(tái)，可以根據(jù)用戶個(gè)人需求調(diào)整內(nèi)部空間。

軸距并不太突出。

車頭燈的獨(dú)特位置使發(fā)動(dòng)機(jī)罩的造型設(shè)計(jì)有了更大的自由度，可以按照雙人跑車來(lái)設(shè)計(jì)，與日產(chǎn)汽車Z系列跑車有異曲同工之處。

注重功能性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不意味著時(shí)尚感的缺失。

中控塑料感很強(qiáng)，硬邦邦的，不顯檔次。

車頭燈的外罩獨(dú)立于車身之外，從而使維修更加簡(jiǎn)便。同樣，轉(zhuǎn)向燈上的銀色涂層并不僅僅為了美觀。當(dāng)轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉時(shí)，這種類似鏡面的涂層將使指示燈成為反光器。

儲(chǔ)物區(qū)域、乘客區(qū)域和儀表盤都非常的簡(jiǎn)潔。

最大的缺點(diǎn)應(yīng)該就是配置和價(jià)格了。

車頭燈的設(shè)計(jì)反映了TOWNPOD注重實(shí)用而又時(shí)尚的理念。當(dāng)藍(lán)色“蓋板”關(guān)閉時(shí)，頭燈作為輪廓顯示器；而當(dāng)“蓋板”開啟時(shí)，頭燈進(jìn)行照明。

前進(jìn)和倒車通過(guò)安裝在駕駛員座椅右側(cè)的簡(jiǎn)單操控桿來(lái)實(shí)現(xiàn)。

做工沒(méi)有想像中的好

毋需提示，人們就能看出這是一款電動(dòng)汽車。因?yàn)樗鼜募?xì)節(jié)處已經(jīng)隱含了電子車的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。

駕駛員面前是簡(jiǎn)約而充滿未來(lái)感的方向盤和兩個(gè)操控桿。

后排空間一般，仍舊存在后排座椅墊較短的缺點(diǎn)。

TOWNPOD采用了與日產(chǎn)聆風(fēng)相同的零排放技術(shù)，充電接口隱藏在車頭前部并置于可自動(dòng)回收的蓋子下面。

所有輔助功能的控制都通過(guò)兩個(gè)安裝在中間位置的數(shù)字屏幕進(jìn)行。

后排座椅做工和質(zhì)量著實(shí)一般。

日產(chǎn)并未公布純電動(dòng)系統(tǒng)的信息，預(yù)計(jì)與聆風(fēng)沒(méi)有太大差異，或許車身設(shè)計(jì)理念才是Townpod概念車的重點(diǎn)。