豐田坦途皮卡可以適應(yīng)不同的路況，豐田皮卡強(qiáng)悍外觀的背后，有著精細(xì)舒適的乘坐空間。

這車(chē)看起來(lái)是不是很眼熟，沒(méi)錯(cuò)，其實(shí)這就是和紅杉同一平臺(tái)生產(chǎn)出來(lái)的，底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)完全一致。

一款很適合長(zhǎng)途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了suv的越野性能、卡車(chē)的載貨能力、以及轎車(chē)。

試想一下如果您駕駛這樣一款車(chē)和好友外出越野，在眾多SUV車(chē)型中坦途皮卡一定是最矚目的焦點(diǎn)，而且該車(chē)豐富的配置絕不遜色于任何一款SUV車(chē)型。

豐田坦途設(shè)計(jì)采用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動(dòng)感十足；前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車(chē)的典型風(fēng)格，絲毫沒(méi)有日系車(chē)陰柔的一面

豐田坦途皮卡除了具有轎車(chē)的舒適性，越野車(chē)的越野性，還有皮卡的裝載性，是您舉家出游的理想選擇。

。坦途的配置有電動(dòng)加熱座椅、電動(dòng)可調(diào)節(jié)后視鏡、定速巡航系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、倒車(chē)影像等。

內(nèi)飾仍然延續(xù)了豐田轎車(chē)做工考究的工藝，為駕乘者帶來(lái)了皮卡和轎車(chē)的雙重感受。

坦途的駕駛座椅除了常規(guī)的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)項(xiàng)目之外，還有一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)調(diào)節(jié)座椅前端的座墊高低的功能，這對(duì)與大腿的支撐起到不錯(cuò)的作用，就算身材不夠壯碩，在坦途里絕對(duì)也可以找到適合自己的坐姿。

坦途的內(nèi)飾做工十分精致，真皮座椅、桃木的方向盤(pán)、動(dòng)感儀表盤(pán)，在簡(jiǎn)約的同時(shí)，透露著穩(wěn)重與典雅的氣息。

坦途內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔大方，在色彩設(shè)計(jì)上基調(diào)較深，處處彰顯的科技感和運(yùn)動(dòng)感還是暴露了這款車(chē)的特點(diǎn)

兩只大燈炯炯有神的新款進(jìn)口豐田坦途就這樣用神態(tài)俘虜著車(chē)主，采用了5點(diǎn)7L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這澎湃的動(dòng)力，簡(jiǎn)直所向披靡了。

在車(chē)身轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，外后視鏡會(huì)有箭頭閃動(dòng)，提示車(chē)輛現(xiàn)在的轉(zhuǎn)向狀態(tài)。

內(nèi)部裝飾更接近SUV車(chē)型，木質(zhì)的應(yīng)用讓這輛卡車(chē)擁有了幾份細(xì)膩典雅的感覺(jué)。

穩(wěn)重大氣之中透露著溫馨，整體布局干凈利落。筒狀的儀表盤(pán)充滿了深邃的意境，又凸顯運(yùn)動(dòng)色彩。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方依舊突出了實(shí)用特點(diǎn)，室內(nèi)色彩的精致搭配，讓整個(gè)內(nèi)部空間既充滿質(zhì)感又倍感時(shí)尚。

豐田坦途皮卡車(chē)頭和側(cè)面是最大的盲區(qū)，極度考驗(yàn)駕駛者對(duì)車(chē)輛的操控能力

在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，座椅全部采用真皮制作，方向盤(pán)和檔把為桃木制作。肌肉感的設(shè)計(jì)同樣延續(xù)到內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中。

采用5點(diǎn)7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用于雷克薩斯LX570上，最大輸出功率為381kW 518馬力，最大扭矩401NM。

在空間乘坐方面，雖然坦途看著塊頭很大，但是座椅乘坐上還有一定的局限性，比如前排和后排座椅在頭部空間上都有一些不足，身高178cm的體驗(yàn)者基本上就沒(méi)有頭部空間了。

與普通版豐田坦途相比，TRD版并沒(méi)有太大的變化。作為一款低配的TED版坦途，其功能和實(shí)用性都沒(méi)有打折扣。

內(nèi)飾主色調(diào)為黑色，并且采用了很多環(huán)保材料。方向盤(pán)的造型中規(guī)中矩，在手感和舒適度上不是太出色，上面集成了多功能按鍵

由于這種車(chē)輛在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有正規(guī)的經(jīng)銷(xiāo)商，同時(shí)因?yàn)檐?chē)輛并不是很多，所以在改裝方面需要從國(guó)外進(jìn)口一些配件，這就會(huì)導(dǎo)致費(fèi)用會(huì)非常高。

坦途還具有ESP關(guān)閉功能，低速四驅(qū)下應(yīng)付各種越野路段能考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)。

5點(diǎn)8米的車(chē)身，軸距更是長(zhǎng)達(dá)驚人的3點(diǎn)7米，該長(zhǎng)度已經(jīng)相當(dāng)于一款A(yù)0級(jí)轎車(chē)的總長(zhǎng)度。

坦途的外觀很霸氣，很漂亮，動(dòng)力更強(qiáng)，車(chē)身也相對(duì)較輕。但是與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者暫時(shí)無(wú)緣，而且油耗偏高。

貨廂長(zhǎng)而平整，尾門(mén)可以放平，以方便運(yùn)送長(zhǎng)的物件。考慮到美國(guó)人的喜好，車(chē)內(nèi)空間寬大，可舒服的坐下4個(gè)成年人。內(nèi)飾做工比較精細(xì)，風(fēng)格大氣，換擋采用懷擋式，增加了前排空間。

鍍鉻前后保險(xiǎn)杠 3處12V電源接口 遙控中控門(mén)鎖 外置音頻接口 帶加熱功能的電動(dòng)可調(diào)后視鏡 駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)

兩側(cè)的玻璃采用是單向透光的玻璃，增加了車(chē)內(nèi)乘客的私密性。

側(cè)面看紅杉真的非常敦實(shí)很顯肌肉感，相比其它一些全尺寸SUV它顯得更加厚重圓潤(rùn)，整車(chē)線條設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有過(guò)多的去為了突出線條結(jié)構(gòu)，保持了豐田suv車(chē)型的一貫風(fēng)格。

豐田TUNDRA外形設(shè)計(jì)具有明顯的美式風(fēng)格，寬大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)車(chē)頭部，與邊角略微上揚(yáng)的車(chē)燈組成了近似牛頭的圖案

TUNDRA的設(shè)計(jì)還是更為接近于工作用卡車(chē)，所以它的尾箱也沒(méi)有設(shè)計(jì)可以用于封閉的隔板

豐田Tundra皮卡是一款很適合長(zhǎng)途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車(chē)的載貨能力、以及轎車(chē)的舒適性。

寬大、霸氣、肌肉感十足的豐田皮卡 這樣的皮卡真的是北美范兒的，很強(qiáng)壯額肌肉感

保養(yǎng)的價(jià)格是貴的，但是是值得的 內(nèi)飾就是比較日系的，都是以多媒體為主

車(chē)子的空間就是大，尤其是后箱 真皮方向盤(pán)，真皮座椅都是很給力，導(dǎo)航就是使用 很喜歡聽(tīng)著澎湃的轟鳴聲開(kāi)車(chē)

進(jìn)口豐田坦途5700采用了5點(diǎn)7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為381Nm，同時(shí)擁有401Nm的最大扭矩，另外豐田坦途配備了專(zhuān)業(yè)的越野輪胎，適合多種路況駕馭。

盡管降價(jià)，進(jìn)口皮卡還是有點(diǎn)貴 油耗就是在灑水，真的很耗油，平均15個(gè)

坦途的前懸掛形式為雙叉臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，后懸掛還是傳統(tǒng)的板簧式，這也是全尺寸皮卡目前普遍采用的結(jié)構(gòu)。

主要用于周末家庭休閑購(gòu)物，百分之90以上在市內(nèi)及周邊高速跑，基本不去非鋪裝路面越野，動(dòng)力充沛有余

受限與較低的前后保險(xiǎn)杠，坦途通過(guò)性上并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)

坦途的后視鏡是令我印象深刻的地方，或許是為了讓駕駛者更直觀的查看后面拖車(chē)的情況，后視鏡尺寸寬大無(wú)比，仿佛像兩只碩大的耳朵

一款很適合長(zhǎng)途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了suv的越野性能、卡車(chē)的載貨能力

這車(chē)動(dòng)力強(qiáng)，配置也不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)完全不像皮卡，外觀也美我們公司有2輛，其中輛我開(kāi)的，感覺(jué)就是價(jià)格貴了點(diǎn)，其他可以說(shuō)無(wú)懈可擊

豐田Tundra一點(diǎn)也不亞于豐田轎車(chē)的配置及舒適性。標(biāo)準(zhǔn)配置包括了鍍鉻前后保險(xiǎn)杠、遙控中控門(mén)鎖、電動(dòng)可調(diào)后視鏡、18寸輪轂、后窗加色玻璃、外部溫度顯

其實(shí)開(kāi)過(guò)坦途的車(chē)主都知道，實(shí)在！
不管是性能方面都不差于霸道跟陸巡，改裝空間大，就是想怎么改就怎么改！

看起來(lái)沒(méi)有猛禽霸氣，但是動(dòng)力方面還行吧，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)這個(gè)車(chē)還湊合

四門(mén)五座車(chē)型，寬大硬朗的車(chē)身，粗獷有力，凸顯美國(guó)車(chē)的風(fēng)范，前臉明顯外張的擋泥板以及前突的堅(jiān)固格柵盡現(xiàn)強(qiáng)悍風(fēng)格，視覺(jué)上極富沖擊力。

我覺(jué)得如果中年人因?yàn)槟贻p奔波，現(xiàn)在腰腿有些不舒服，比如我丈人爹，開(kāi)這車(chē)絕對(duì)都贊不絕口。。座椅加熱，通風(fēng)

內(nèi)飾當(dāng)然沒(méi)有ABBB的好啦，畢竟市場(chǎng)定位不一樣，這么一輛任勞任怨的車(chē)，不過(guò)該有都有，如果你覺(jué)得內(nèi)飾實(shí)在不能達(dá)到你的底線，建議去內(nèi)飾裝潢去裝飾一下

不過(guò)行車(chē)證上的的確確寫(xiě)著，非營(yíng)運(yùn)小型貨車(chē)！我覺(jué)得在不那么擁擠的城市這點(diǎn)不用顧慮，或者你的活動(dòng)范圍不是市中心，這點(diǎn)也不用顧慮！

舒服！開(kāi)著真的舒服！！坐的乘客更舒服。。方向盤(pán)輕便，比F-150要舒服不少，寬大的沙發(fā)座椅，我覺(jué)得比很多轎車(chē)多舒服不少

我覺(jué)得我的車(chē)如果輪子換個(gè)就更完美啦，不過(guò)考慮到車(chē)高，和要進(jìn)入小區(qū)地下車(chē)庫(kù)，暫時(shí)就先忍忍

外觀，不用多說(shuō)了，我跟人覺(jué)得開(kāi)到真車(chē)，比照片要好看，要霸氣

這個(gè)室外似乎只有皮卡和貨車(chē)能用得上吧，我是平蓋，第一我沒(méi)有什么東西要裝，第二個(gè)人覺(jué)得加了高蓋不怎么好看，但是就是平蓋，裝個(gè)東西是超乎你想象的

公路操控的話，可以說(shuō)是坦途的一個(gè)軟肋，畢竟這么大的車(chē)身，這么大的體重，但是我個(gè)人覺(jué)得對(duì)于坦途來(lái)說(shuō)，你這個(gè)口碑選項(xiàng)有點(diǎn)難為他了

389匹5600轉(zhuǎn)產(chǎn)生，544牛米在3600轉(zhuǎn)產(chǎn)生，動(dòng)力肯定充足，開(kāi)到現(xiàn)在我把油門(mén)踩到底的次數(shù)我自己的數(shù)的過(guò)來(lái)，因?yàn)殚_(kāi)著這么大個(gè)車(chē)，動(dòng)力這么強(qiáng)，說(shuō)實(shí)話對(duì)于是否能駕馭它我沒(méi)有太多的自信，畢竟城市里面，安全第一

大排氣量，自然吸氣，這個(gè)自然要好很多，不會(huì)有太多毛病。

但是如果你要去告訴公路狂飆（個(gè)人不建議，安全才能回家） 開(kāi)到180的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)體過(guò)大，還是有點(diǎn)晃悠。

接近三噸的車(chē)，不管車(chē)市，還是告訴，穩(wěn)定性你可以不用擔(dān)心，方向盤(pán)我覺(jué)得很輕，我家LD開(kāi)起來(lái)也覺(jué)得一點(diǎn)不費(fèi)勁，還說(shuō)挺好開(kāi)的！