面對(duì)激烈的市場競爭，以及國內(nèi)汽車消費(fèi)的旺盛需求，廠家以推出新車型的方式來吸引消費(fèi)者。到了歲末年初免不了要盤點(diǎn)和展望。在熱鬧的2011年里，各級(jí)別都有不少給力的全新車型上市。今天推薦的四款車型，它們來自不同品牌不同級(jí)別，但都有一個(gè)...閱讀全文>>

 回顧2011年的中國車市，面對(duì)著限行限購，節(jié)能補(bǔ)貼政策的收緊等諸多因素，也沒能抵擋人們的購車熱情，為了搶占更多的市場份額，廠家也不遺余力的推出全新?lián)Q代車型以吸引消費(fèi)者，而對(duì)于一些未到換代周期的車型，則以改款、升級(jí)配置，以及更新動(dòng)...閱讀全文>>

 如今的車型是越來越豐富，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的B級(jí)車不經(jīng)意間成為了一種新趨勢，它不但具備了運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，在空間和家用性方面也有照顧周全。時(shí)尚動(dòng)感的外表、豐富豪華的配置以及不俗的動(dòng)力系統(tǒng)。其中，現(xiàn)在很多主流的B級(jí)車都會(huì)在動(dòng)力組成方面選擇6AT作為一個(gè)匹配，6AT...閱讀全文>>

 一年一度的“金九銀十”已經(jīng)進(jìn)入尾聲，今年的汽車銷售旺季退卻的比往年要早了一些。主要是因?yàn)楣?jié)能補(bǔ)貼政策調(diào)整的影響，由于節(jié)能新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，十月份的汽車銷量并沒有往年那么如火如荼。但不少商家仍然打出力度很大的優(yōu)惠幅度來吸引眼球，渴...閱讀全文>>

 隨著年底廣州車展的臨近，中國汽車的2011年也基本要進(jìn)入尾聲階段了，縱觀過去的這一年，國內(nèi)車市增速放緩是不爭的事實(shí)，而且類似于北京這樣的大城市的限購政策，也在一定程度上促使某些廠家不得不對(duì)車型做出更大的優(yōu)惠幅度，面對(duì)這樣的市場現(xiàn)狀，一些銷量平平...閱讀全文>>

 汽車市嘲金九銀十”的銷售旺季即將來臨，想必很多朋友都早已卯足了勁，就等著在這個(gè)時(shí)間段出手自己夢寐以求的愛車。但是市面上在售的車型紛繁復(fù)雜，尤其是中型車，有的甚至幾世同堂，很容易讓消費(fèi)者選花了眼。俗話說“選新不選舊”，編輯特意找了5款年內(nèi)上市的...閱讀全文>>

 很長一段時(shí)間，限于技術(shù)和車身強(qiáng)度，汽車的天窗只是在車頂開出的一個(gè)小方口。人們對(duì)更廣闊的視野從未停止過追求，最早引入全景天窗設(shè)計(jì)的是浪漫的法國人，而進(jìn)入中國最早的車型莫過于雪鐵龍畢加索了，但由于售價(jià)較高和車型的相對(duì)小眾，全景天...閱讀全文>>

 前言：繼今年3月份K5上市之后，東風(fēng)集團(tuán)2011年又一重要的戰(zhàn)略車型標(biāo)致508也在7月份正式與消費(fèi)者見面。半年內(nèi)接連推出兩款重磅車型，東風(fēng)集團(tuán)力圖擴(kuò)大自己在國內(nèi)B級(jí)車市場份額的野心昭然若揭。相同的車型級(jí)別，較為接近的定價(jià)，同樣以高性價(jià)比B級(jí)車作為宣傳賣點(diǎn)...閱讀全文>>

 同平臺(tái)車型在目前的汽車市場已經(jīng)屢見不鮮了，很多廠商都會(huì)在同平臺(tái)上發(fā)展出定位類似的車型來賣，無疑就是想最大化的利用現(xiàn)有技術(shù)，推出滿足更多人品味和愛好的作品。這樣的同平臺(tái)作品已經(jīng)越來越多了，例如即將上市的邁騰B7L和新帕薩特，以及剛...閱讀全文>>

 2011年已經(jīng)過半，面對(duì)著汽車半年報(bào)數(shù)據(jù)銷量一片普跌的行情，廠家似乎并不擔(dān)心，不約而同的發(fā)力中級(jí)車市場，以求量寡利豐提升形象。縱觀這半年的中級(jí)車市場好不熱鬧，前有換裝2.0GTDi新動(dòng)力的福特蒙迪歐致勝，后有南北大眾的新邁騰和新帕薩特，...閱讀全文>>