相當(dāng)拉風(fēng)的外觀，動感流線的造型非常適合年輕人，整體做工相當(dāng)棒，鈑金工藝也不錯(cuò)，各條縫隙比較規(guī)整，在同級別合資品牌中最豪華的配置，各處人性化細(xì)節(jié)考慮得也比較合理，全景天窗真的很贊。
2.0的排量，對于動力方面，也不能奢望有多大的推背感，但是足以滿足日常的使用了，起步還不錯(cuò)，高速超車也游刃有余，這樣的動力，在城市里開開，偶爾跑跑高速，完全夠用了。
方向盤并不像傳說中的那么輕，高速的時(shí)候還是會沉下來，指向性一般，習(xí)慣了之后會好點(diǎn)，懸掛前段還是會偏硬，支撐還算不錯(cuò)，但總體感覺還是沒有達(dá)到中級運(yùn)動車應(yīng)有的水準(zhǔn)，還是有點(diǎn)偏向于松垮。

懸掛有點(diǎn)偏硬，舒適性還有改善的空間，噪音控制得還不夠好，扁平的輪胎跑高速時(shí)胎噪比較大，還有原車音響太不給力了，作為中級車，這個(gè)不應(yīng)該。

外觀是此車的優(yōu)點(diǎn)，動感的流線，犀利的造型，夸張的前網(wǎng)，拉風(fēng)的戰(zhàn)斧式輪轂，在路上開著回頭率相當(dāng)高，全景天窗非常上檔次，配合上18寸的輪轂，可以秒殺了同級別的中級車了。
運(yùn)動性全黑內(nèi)飾做工較為精細(xì)，略微傾斜的中控設(shè)計(jì)比較人性化，也比較時(shí)尚，用料上軟性材質(zhì)不是很多，車內(nèi)做工還算好，細(xì)節(jié)處理得也到位，真皮和桃木大量運(yùn)用也體現(xiàn)了中級車應(yīng)有的檔次。
無論是前排還是后排都能調(diào)節(jié)到非常舒適的位置，寬度也足夠了，有點(diǎn)美中不足的是，頭部空間不是很足，或許和整體流線型的外形有關(guān)，頭部空間只能說夠用，談不上寬裕，后備箱的話空間挺大的，完全夠用了。
韓系車配置是出名的豐富的，全景天窗非常的給力，還有就是自動疝氣大燈，還帶自動清洗功能，倒車影像，這些都是非常實(shí)用的高科技配置，這車除了外觀拉風(fēng)外，配置豐富也是它的一大優(yōu)點(diǎn)。