奇瑞E5除了低配車型外均配有ABS、EBD電子安全輔助系統(tǒng)和雙安全氣囊，主被動安全配置不全，但整體安全性能不算差。
性價比還不錯，平時出門方便了很多，不用大包小包了。
相對于很多同等價位的同級車相比，E5還是有很多突出表現(xiàn)的，比如動力、配置，可以說是物有所值的。

整體設(shè)計感覺很穩(wěn)，成熟的帥氣，智者的穩(wěn)重。尤其是前大燈和前臉的設(shè)計，大燈很凌厲，前臉很端莊。內(nèi)飾相對來說還是比較的不錯的，現(xiàn)在就是喜歡中控臺位置的。整體很普通，沒有什么搶眼的設(shè)計。
發(fā)動機(jī)的動力一般，低速的時候略顯軟，但是隨著速度上去，越發(fā)的感覺到后續(xù)動力的充沛。而且輕踩油門就可以，速度提升很快很平順。

車比較肉，1.5的發(fā)動機(jī)，加上超重的車身，有種小馬拉大車的感覺！

操控性良好，方向盤較輕，但是手把還是有單薄的感覺，cvt變速箱，較好操縱，檔位清晰,但是油門阻尼較高，有點夠不到低的感覺，剎車比較高，踩下去有點用力!

外形還是不錯，后備箱空間大，車內(nèi)更多人性化儲物盒，發(fā)動機(jī)力量還是好，1.5的排量擠7人跑山路很容易，

左邊視線不好，左柱有點寬擋視線，車輪有點小與此車形有點不配，感覺車大胎小，離地太小，提速有點慢，1擋與倒擋不太好掛，4S維修費(fèi)用貴，同樣配件比外面市面上價格高出一半了，補(bǔ)兩條劃痕漆30CM長度左右600元

總體還是不錯，2011年12月的車 到現(xiàn)在近1萬公里，沒出個毛病，只是讓別人刮擦了兩次，只是很怕到4S店 因為維修及配件比外面貴多了 ，

外觀大氣，配置還可以，比較實用。

車輪太小，提速不快，做工不夠精細(xì)。

總的來說還可以，油耗有點偏高。

外觀好；配置高；空間大！

燈光一般；一檔難掛；底盤太低；雨刷有異響！

油耗低！適應(yīng)老百姓！

這個價格配置還算合理

就是不是知道奇瑞為什么一定要堅持所為的什么穹頂，面子都不要仿皇冠了，細(xì)節(jié)就直接搬來就用是了，這樣年青中年人一起大小通吃，不是一個更合算！！！

e5車美觀豪華大氣配制高 支持民主工業(yè) 信價比高 我3月2O日提車從西充至昆明到現(xiàn)在跑了4千公里。平均油耗7.3 到目前沒出現(xiàn)任何故障，連一點小毛病都沒發(fā)生。輪胎氣都沒加過胎壓正常。總的滿意比原開的日本產(chǎn)車好多了(日本車維護(hù)費(fèi)太貴了不經(jīng)碰撞塑料殼)，望奇瑞國人車東方不敗，讓中國人民都驕傲說奇瑞車e5好車。

e5輪胎小了點，導(dǎo)航死機(jī)率高。

奇瑞車e5中國人的驕傲

外觀大氣，空間還可以

后尾不好看，堤速不快，耗油有點大

總體不錯，我去年買的E5剛下線

外觀漂亮了，內(nèi)飾及設(shè)計更合理了，油門是拉線的駕駛更有感覺了，備胎全尺寸了，做在里面的視野好了很多。對比云3咯

打算入手1.8CVT，油耗很擔(dān)心，側(cè)面看還是有點小丑，比云3漂亮多了，呵呵，噪音控制方面我怎么覺得QR始終做的不夠呢，我是對比別的這檔次的車子咯，始終走的中庸之道，空間也還好，質(zhì)量也還好，操控也還好，但就是這也字讓你毫無特色，很難立品牌的啊。另外感覺噪音控制好象還沒云3控制的好

總之，這次我是入手1.8CVT了，發(fā)動機(jī)應(yīng)該是雙凸輪的吧，網(wǎng)上怎么是單的。希望別讓我當(dāng)小白鼠

外觀大氣，內(nèi)部配置很高

百公里綜合油耗9個

不說假話，在這個價位，它沒有什么優(yōu)勢可言，買它只是個人觀點，想買C30的，不過不是很喜歡那個外形，所以。。。。。。。。