奇瑞E5除了低配車(chē)型外均配有ABS、EBD電子安全輔助系統(tǒng)和雙安全氣囊，主被動(dòng)安全配置不全，但整體安全性能不算差。
性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，平時(shí)出門(mén)方便了很多，不用大包小包了。
相對(duì)于很多同等價(jià)位的同級(jí)車(chē)相比，E5還是有很多突出表現(xiàn)的，比如動(dòng)力、配置，可以說(shuō)是物有所值的。

整體設(shè)計(jì)感覺(jué)很穩(wěn)，成熟的帥氣，智者的穩(wěn)重。尤其是前大燈和前臉的設(shè)計(jì)，大燈很凌厲，前臉很端莊。內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較的不錯(cuò)的，現(xiàn)在就是喜歡中控臺(tái)位置的。整體很普通，沒(méi)有什么搶眼的設(shè)計(jì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一般，低速的時(shí)候略顯軟，但是隨著速度上去，越發(fā)的感覺(jué)到后續(xù)動(dòng)力的充沛。而且輕踩油門(mén)就可以，速度提升很快很平順。

大氣,外型也很氣派，端莊、大方、沉穩(wěn)，單從外形上看，幾乎和十幾萬(wàn)的車(chē)型不相上下。尤其是車(chē)頭，一看就很厚重。
一般,　E5內(nèi)飾采用了實(shí)用性較強(qiáng)的上深下淺雙種配色，整體造型簡(jiǎn)單清晰，細(xì)節(jié)處的曲線設(shè)計(jì)增添了流暢的視覺(jué)感。

我喜歡的配置都有,全系雙安全氣囊，霧燈，四輪碟剎，電調(diào)后視鏡，后視鏡加熱，倒車(chē)?yán)走_(dá)，鎖車(chē)自動(dòng)升窗，多功能方向盤(pán)，，發(fā)動(dòng)機(jī)及后備箱都有隔音棉，前后保險(xiǎn)杠，前杠是兩個(gè)，這樣的配置,夠不夠。

大方，符合主流審美。當(dāng)然，有待提高的地方肯定是有的啦。
普通的內(nèi)飾，不會(huì)有太多設(shè)計(jì)感和質(zhì)感，個(gè)人感覺(jué)夠用，看著也舒服，總覺(jué)得中控臺(tái)包一層真皮也沒(méi)什么用嘛。

性?xún)r(jià)比真高。別的不說(shuō)，自動(dòng)檔小車(chē)中合資車(chē)做不到落地9萬(wàn)這個(gè)價(jià)格。更別說(shuō)，與其它性能、配置來(lái)比較，不會(huì)輸給13萬(wàn)以下的小車(chē)。便宜好用，是不講究高品質(zhì)的享受的購(gòu)車(chē)考慮最大一點(diǎn)。 在緊湊型級(jí)別的車(chē)?yán)铮瑧?yīng)該算空間很大的了。后排乘坐4人不會(huì)太勉強(qiáng)，軸距也夠?qū)挘�頭頂?shù)母叨纫埠茏銐蛄恕Ｎ矌�拉四個(gè)人的行李也沒(méi)問(wèn)題，容量很滿意。

車(chē)比較肉，1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上超重的車(chē)身，有種小馬拉大車(chē)的感覺(jué)！

操控性良好，方向盤(pán)較輕，但是手把還是有單薄的感覺(jué)，cvt變速箱，較好操縱，檔位清晰,但是油門(mén)阻尼較高，有點(diǎn)夠不到低的感覺(jué)，剎車(chē)比較高，踩下去有點(diǎn)用力!

外觀有家用轎車(chē)范，比較溫馨！在之前的旗云系列的轎車(chē)來(lái)講應(yīng)該是有了脫胎換骨的變化！
奇瑞讓我們看到，奇瑞汽車(chē)正在進(jìn)步，但是一些細(xì)小的細(xì)節(jié)還是有待提高！但是這個(gè)配置再加上這個(gè)價(jià)格，應(yīng)該是性?xún)r(jià)比極高了！

倒車(chē)影像，倒車(chē)?yán)走_(dá)，特別是雷達(dá)，在之前的款，變成了4點(diǎn)雷達(dá)，可以說(shuō)讓后方?jīng)]有漏點(diǎn)，特別是倒車(chē)影像，就好后邊長(zhǎng)了一雙眼睛，還是廣角的！方向盤(pán)上有幾個(gè)多功能按鍵，讓我開(kāi)車(chē)不分心，但是美中不足的是沒(méi)有藍(lán)牙電話的控制鍵！儀表造型一般，但是增加了行車(chē)電腦屏幕可以顯示瞬間油耗，可以讓我養(yǎng)成節(jié)油的好習(xí)慣！

前臉挺好看，車(chē)子配置挺豐富

空間關(guān)注這個(gè)車(chē)的基本都知道，空間大是這個(gè)車(chē)的長(zhǎng)處，我就不多說(shuō)什么了只說(shuō)一下后備箱，愛(ài)好釣魚(yú)的都知道帶一堆裝備，釣椅釣臺(tái)漁具包等，放心吧，能放下兩個(gè)人的裝備

大氣

質(zhì)量一般

奇瑞E5離合器有異響，4S店和廠家說(shuō)是，就這樣設(shè)計(jì)的，還說(shuō)E5都是這樣。這個(gè)異響讓司機(jī)太不舒服了，每次松離合器的時(shí)候都會(huì)有“咔、咔、咔”的響聲，太不得勁了。設(shè)計(jì)師也太不給力了。

外觀大氣，空間不錯(cuò)，維修成本較低

前排座椅稍高，本人180厘米身高，坐直的話頭能碰到車(chē)頂，膝蓋能碰到中控臺(tái)，時(shí)間久了很累

家用車(chē)?yán)锼闶切詢(xún)r(jià)比較高了，不追求駕駛樂(lè)趣的值得推薦。性?xún)r(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，車(chē)型優(yōu)惠也很大的。外型很大氣，配置也很齊全，全車(chē)隔音棉包裹。什么真皮座椅、后視鏡電加熱、倒車(chē)?yán)走_(dá)，行車(chē)電腦、鎖車(chē)四門(mén)升窗樣樣齊全。音響效果也挺不錯(cuò)的。低音很強(qiáng)悍。總之優(yōu)點(diǎn)很多很多。如果能有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜和座椅高低可調(diào)就更好了。減震有點(diǎn)硬，聽(tīng)說(shuō)多磨合磨合就好了。相信國(guó)產(chǎn)車(chē)，奇瑞會(huì)越來(lái)越好的。目前為止沒(méi)出過(guò)什么毛病。

外觀很有吸引力

座椅太硬。減震硬，低速過(guò)減震帶或者小坑，減震會(huì)發(fā)生嘭的巨響

空間很贊，軸距2600就是不一樣，就是車(chē)身稍低，座椅太高。覺(jué)得一般，主要還是因?yàn)闇p震的影響，給人感覺(jué)緊湊度不夠，平路還好，稍微顛簸一點(diǎn)的路，給人感覺(jué)車(chē)不是個(gè)整體，要散架的感覺(jué)。性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，外觀很吸引人的眼球

外觀過(guò)得比較有流線，前臉大氣

隔音做的比較差 車(chē)尾設(shè)計(jì)的不是很受看

接近1·5T的自重搭載1·5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在不開(kāi)空調(diào)的情況下還是夠用的。新車(chē)的時(shí)候減震簧比較硬 轉(zhuǎn)彎不是很流暢。比同級(jí)車(chē)大些 還可以。

空間寬敞實(shí)用，頭部空間充裕，腿部夠用，儲(chǔ)物格多，實(shí)用性較好。

從網(wǎng)友提供的數(shù)據(jù)上來(lái)看，E5的油耗稍高，燃油經(jīng)濟(jì)性差，不過(guò)保養(yǎng)費(fèi)用較實(shí)惠。

速箱不是很順，我開(kāi)過(guò)合資車(chē)，確實(shí)很輕。 車(chē)太重，可能是為了安全吧，起步較慢， 小的細(xì)節(jié)扣的不好，漆薄，導(dǎo)航按鍵不太靈。總的來(lái)說(shuō)，這車(chē)注重實(shí)用，面子沒(méi)有，小毛病有，但不多，哪個(gè)車(chē)沒(méi)笑問(wèn)題呢

內(nèi)飾做工有提升，隔音效果較好。

剎車(chē)軟、離合故障、通過(guò)性差等問(wèn)題多。

安全性一般，車(chē)身較為結(jié)實(shí)，除“新悅型”無(wú)安全氣囊外，其他車(chē)型安全配置齊全。售后服務(wù)態(tài)度較好，很熱情，服務(wù)質(zhì)量一般，但仍有網(wǎng)友對(duì)奇瑞的售后有些擔(dān)心。

外形沉穩(wěn)大氣，空間實(shí)用

“新悅型”沒(méi)有安全氣囊

動(dòng)力家用夠用，中低速加速效果較好，有推背感，起步平穩(wěn)，高速動(dòng)力表現(xiàn)一般。操控稍差，指向清晰，路感不錯(cuò)，底盤(pán)扎實(shí)，但剎車(chē)軟、離合故障、抖動(dòng)等毛病多。

價(jià)格實(shí)惠，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)

車(chē)身模仿痕跡明顯

外觀設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，車(chē)身線條飽滿流暢，前臉大氣，有網(wǎng)友反映車(chē)頂不好看。內(nèi)飾和A5的差別不大，布局簡(jiǎn)潔，配置實(shí)用，用料一般，做工有提升，但仍需加強(qiáng)。

速度提升很快很平順。給我的感覺(jué)就是幾乎感覺(jué)不到速度的太大變化。相當(dāng)不錯(cuò)。

國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一般，低速的時(shí)候略顯軟，但是隨著速度上去，越發(fā)的感覺(jué)到后續(xù)動(dòng)力的充沛。

比較認(rèn)可，座椅的造型比較規(guī)矩，沒(méi)有經(jīng)過(guò)太多的人體學(xué)處理，坐墊以及靠背較硬，坐時(shí)間長(zhǎng)了容易產(chǎn)生疲勞感，頭枕的用料倒是比較柔軟。E5全系車(chē)型的座椅均為手動(dòng)四向式調(diào)節(jié)。

配置較好

起步有點(diǎn)困難。

大氣，外型也很氣派，端莊，大方，沉穩(wěn)，單從外形上看，幾乎和十幾萬(wàn)的車(chē)型不相上下。尤其是車(chē)頭，一看就很厚重。我喜歡的配置都有，全系雙安全氣囊，霧燈，四輪碟剎，電調(diào)后視鏡，后視鏡加熱，倒車(chē)?yán)走_(dá)，鎖車(chē)自動(dòng)升窗，多功能方向盤(pán)，，發(fā)動(dòng)機(jī)及后備箱都有隔音棉，前后保險(xiǎn)杠，前杠是兩個(gè)，這樣的配置，夠不夠。

外觀整體來(lái)講是大方，大氣，很是招人眼神，特別是前面的整體效果，很明顯，讓人感覺(jué)到有一點(diǎn)露氣在里面，我們數(shù)字奧運(yùn)版更加美觀。

不過(guò)內(nèi)飾方面算一般般，這價(jià)位的車(chē)有這樣的配置算不錯(cuò)了，這是車(chē)內(nèi)的汽味比較大，音響效果不是很滿意。

空間很贊，我個(gè)頭1·7，130斤，貌似偏小，但是E5內(nèi)部讓我覺(jué)得寬敞的很啊，后備箱拉貨大大的有，上次回家整整拉了10件的郎酒、兩個(gè)拉桿箱及不少于三個(gè)拉桿箱的零散禮品，雖然沒(méi)了后座，但是貨卻是穩(wěn)穩(wěn)地載回家了啊。奇瑞E5整體裝配工藝有所提升，但還是有不少網(wǎng)友反應(yīng)該車(chē)型出現(xiàn)抖動(dòng)，異響，熄火等問(wèn)題。

E5性?xún)r(jià)比突出，作為5-7萬(wàn)之間的三廂車(chē)，E5大氣、舒適，奇瑞十余年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)讓我放心

人覺(jué)得可以。但路噪等還是表現(xiàn)一般的，但跟十幾萬(wàn)級(jí)別的車(chē)相比不會(huì)太差了。

個(gè)人感覺(jué)油耗的影響和開(kāi)車(chē)風(fēng)格很大關(guān)系，當(dāng)然還有路況什么的吧。磨合期時(shí)的確很高，有達(dá)到12的，現(xiàn)在平均8·5，長(zhǎng)途會(huì)更省一點(diǎn)。已經(jīng)可以了。這款車(chē)維護(hù)起來(lái)還是很方便的。

便宜好用，是不講究高品質(zhì)的享受的購(gòu)車(chē)考慮最大一點(diǎn)。要說(shuō)品位上30萬(wàn)再說(shuō)吧。

跑起高速來(lái)還比較穩(wěn)，但我喜歡自駕游，走的不都是城市好路，所以有這個(gè)不滿意。

之前聽(tīng)說(shuō)E5動(dòng)力不夠，大多是1·5排量的。1·8CVT基本夠用了。起步是有點(diǎn)肉的，我也不喜歡暴力駕車(chē)；速度上了20后，加速基本沒(méi)問(wèn)題了，長(zhǎng)途可以超貨車(chē)玩了。開(kāi)其它車(chē)的經(jīng)驗(yàn)比較少。感覺(jué)操控是可以的。方向盤(pán)回力很大。高速車(chē)身很穩(wěn)，重嘛。