很好，這個(gè)價(jià)位有助力，ABS，倒車(chē)?yán)走_(dá)，EBD，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，真皮座椅，鋁合金輪轂，這也是我選擇它的原因

開(kāi)這車(chē)我的心很踏實(shí)，安全了。我是個(gè)開(kāi)快車(chē)的人，我以前的車(chē)是福特新嘉年華，除了市區(qū)外，其它時(shí)候都是100-120以上才松油門(mén)，自從開(kāi)了眾泰以后，除高速外，時(shí)速平均在不超過(guò)70，怕過(guò)彎收拾不住，害怕

除了共享動(dòng)力總成，四驅(qū)版本的四驅(qū)系統(tǒng)也與ASX勁炫相同。標(biāo)致4008采用城市SUV常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)，中央使用多片離合器，前后橋均為開(kāi)放式差速器，輪間使用電子限滑。比照ASX勁炫的四驅(qū)測(cè)試結(jié)果，這套四驅(qū)系統(tǒng)前后軸扭力分配能力較強(qiáng)，交叉軸能力偏弱，更適合城市游走。

在動(dòng)力方面依然是汽油和柴油兩個(gè)版本，汽油版本有1點(diǎn)6L和2點(diǎn)0L發(fā)動(dòng)機(jī)可選，它們分別搭配5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。柴油版本則搭配6擋變速箱。由于與三菱ASX同平臺(tái)開(kāi)發(fā)，所以它們也使用了同樣的懸掛接口，后懸掛為多連桿。為了提高通過(guò)性，4008為四驅(qū)，正常干燥路面行駛時(shí)85％的動(dòng)力傳遞給前軸，以獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，遇到濕滑路面時(shí)動(dòng)力開(kāi)始大比例向后軸傳遞。

操控很好，開(kāi)這車(chē)我的心很踏實(shí)，安全了 車(chē)子總體還是不錯(cuò)的 跑山路吃力點(diǎn) 家用挺合適的 維護(hù)成本低 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn) 能有個(gè)后雨刷 那得多OK��！

耗油真歷害啊，雖然我是新手可這么耗油阤太歷害了啊，這車(chē)離合器有點(diǎn)高，動(dòng)不動(dòng)會(huì)息火，開(kāi)熟了會(huì)好點(diǎn)。提速啥的挺好

同價(jià)位秒殺所有品牌 4年或15萬(wàn)公里保修 合資品牌都做不到 這車(chē)前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去

沖著這外觀來(lái)的，從5008上市以來(lái)，就開(kāi)始關(guān)注這款車(chē)，不過(guò)那時(shí)候上班到外地出差的時(shí)間比較多，所以就暫時(shí)擱置了，今年3月份的時(shí)候，看到有消息說(shuō)，T200上市了，果斷的去了SSSS，在4月23號(hào)把車(chē)提了 作為一款小型SUV，價(jià)格在4點(diǎn)5-6萬(wàn)的價(jià)格基本上可以說(shuō)是很難得

減震稍有些硬，內(nèi)飾一般，塑料感太強(qiáng)，中控臺(tái) 的顏色搭配不好，逆光行駛反光太強(qiáng)，把米色和黑色調(diào)換一下就好，真皮座椅很好，還有就是買(mǎi)不到合適的地膠，腳墊

通過(guò)性還不錯(cuò)，雖然不能拿他當(dāng)真正的越野車(chē)，有時(shí)候遇到一些小坑坑坎坎的，就直接過(guò)去了，也用不著減速 比較喜歡5008的座椅和T200的中控，要是這兩個(gè)能結(jié)合一下的話(huà)，那就不錯(cuò)了

外形不錯(cuò) 性?xún)r(jià)比很高 同價(jià)位秒殺所有品牌 4年或15萬(wàn)公里保修 合資品牌都做不到 這車(chē)前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去 油費(fèi)的真歷害，我加了400塊錢(qián)的油，才開(kāi)了450公里，還有三格子油（差不多是100元），也就是說(shuō)300塊錢(qián)開(kāi)450公里啊，耗油真歷害啊，雖然我是新手可這么耗油阤太歷害了啊，這車(chē)離合器有點(diǎn)高，動(dòng)不動(dòng)會(huì)息火，開(kāi)熟了會(huì)好點(diǎn)。提速啥的挺好

空調(diào)開(kāi)關(guān)跟CD機(jī)位置的真不好，怎么會(huì)想著這樣去設(shè)計(jì)呢，一點(diǎn)都不方便操作，還有那個(gè)手套箱，第一次打開(kāi)不發(fā)現(xiàn)不行了，估計(jì)用不了幾次就得退休。

操控因?yàn)橛兄�力轉(zhuǎn)向，所以拐彎有點(diǎn)嚇人，太活了，而且拐彎車(chē)體傾斜明顯 同價(jià)位的車(chē)比較多，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)因?yàn)殁k金夠厚，有隔音棉，外形是霸道的Q版，地盤(pán)夠高，適合本人

比5008強(qiáng) 新款車(chē)外型配置各方面都有改進(jìn)。個(gè)人認(rèn)為窄不是問(wèn)題，205的寬胎開(kāi)起來(lái)很有安全感，在一些擁擠的道路上 尤其是女士 這款車(chē)很有優(yōu)勢(shì)哦 開(kāi)了這一百多公里感覺(jué)還是不錯(cuò)的，超一般的車(chē)是不是話(huà)下的，剛開(kāi)出去的那一兩個(gè)紅綠燈時(shí)技術(shù)不好不熟悉，死火三次。呵呵，不過(guò)慢慢熟悉了之后，過(guò)紅綠燈就總是走在最前面了，這說(shuō)明咱的動(dòng)力還是蠻不錯(cuò)的。

有時(shí)候掛檔比較困難，有點(diǎn)卡檔的感覺(jué) ， 然后就是倒檔有時(shí)候進(jìn)不去，得再踩一腳離合器才行，這是最糾結(jié)的問(wèn)題。

操控性能好，方向盤(pán)指向清晰，剎車(chē)靈活 外觀設(shè)計(jì)大氣，前臉顯得很兇悍，整體上硬朗敦實(shí) 動(dòng)力基本夠用，起步肉，提速也比較慢，高速上稍顯力不從心

這車(chē)前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去 外觀是我最滿(mǎn)意的 側(cè)面近看像普拉多 姓價(jià)比很高 同價(jià)位秒殺所有品牌

有時(shí)候掛檔比較困難，有點(diǎn)卡檔的感覺(jué) ， 然后就是倒檔有時(shí)候進(jìn)不去，得再踩一腳離合器才行，這是最糾結(jié)的問(wèn)題。橫向空間勉強(qiáng)，縱向空間很給力，座椅也還算厚道，比例放倒實(shí)用很高，裝點(diǎn)大物件不愁了。

車(chē)小比較靈活，液壓助力轉(zhuǎn)向輕盈，軸距短方便轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)急彎側(cè)傾明顯。高速上超過(guò)110km有點(diǎn)發(fā)飄。淺色的儀表臺(tái)強(qiáng)光下有些晃眼。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，以硬塑料材質(zhì)為主，手感一般。仿皮質(zhì)的座椅包裹性，舒適度中等。

外形不錯(cuò) 性?xún)r(jià)比很高 同價(jià)位秒殺所有品牌 4年或15萬(wàn)公里保修 合資品牌都做不到 這車(chē)前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去

后排稍擠點(diǎn) 勉強(qiáng)坐3個(gè)瘦一點(diǎn)的人 不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)3口之家還是夠用了 后排座椅放倒還是可以放很多東西的

1點(diǎn)3的動(dòng)力就別指望有推背感什么的了 家用肯定是足夠的 操控一般 沒(méi)什么特別要說(shuō)的 就是油門(mén)和剎車(chē)踏板距離不合理 有點(diǎn)蹩腳

款式大大的提高了，又更上一層樓了

總體來(lái)說(shuō)還沒(méi)有，至于價(jià)格便宜點(diǎn)嗎

很好的車(chē)，合適年輕人駕駛。